但如果你一直用力踩刹车，不管你用多少刹车片，刹车片都不会磨损。只要坡够长，刹车迟早会失效，所以一定要掌握技巧。那么如何操作才最安全呢？今天小李就给大家一次性讲解一下这个问题。
首先自动挡上会有P、R、N、D四个档位，然后大部分自动挡也会有手动模式，有的车会标上M字母，有的车则直接标上“+、-”符号。当我们遇到长陡坡的时候，不管你是爬坡还是下坡，这个手动模式都是非常非常好用的。我们可以通过手动模式让车子爆发出最强的动力，保证车子在爬坡的时候动力充足，不会出现动力不足上不去的情况。还可以通过这个手动模式让发动机的反动力量最大化，让车子在下坡的时候减少刹车的时间，让刹车片得到休息，保证不会出现刹车失灵的情况。
但是我接到一些新手朋友的咨询，说不知道怎么用M档，也就是加号和减号。换到有加号和减号的档位后，如果推加号，档杆会自动弹回中间位置，如果推减号，也会弹回中间位置。不知道怎么换到这个档位。说实话，如果你推了加号或者减号，它都没有弹回中间位置，那你的变速箱坏了，需要修变速箱。
加号和减号分别对应升档和降档的功能。按加号就是升档，按减号就是降档。它会弹回中间位置，这是正常设置。按一次就是升档并弹回。再按一次就是升档并弹回。这和雨刮器喷水清洗玻璃的功能是一样的。对于大多数汽车来说，如果你把雨刮器杆往方向盘方向推，它就会喷水，同时擦拭玻璃。一旦松开，它就会弹回。变速箱上的自动回弹到中间位置是变速箱设置的正常功能。
如果你仔细看的话，就会发现当你把D档往加号或者减号那边推之后，仪表上就不再显示D档模式了，而变成了一个1。这时候你往加号方向推一次，等它弹回中间位置，仪表就会显示2。往减号方向推一次，让它弹回中间位置，仪表又会显示1。当我们在大雨中下陡坡的时候，操作起来也是非常简单的。
下坡的时候，切换到手动模式，把排挡杆往减方向换，换一次挡然后松刹车，看看车子会不会有很强的拖拽感，车子会不会继续越来越快。如果没有刹车效果，继续往减方向换挡。换到1挡的时候发动机的反作用力是最大的，这个时候如果你的车速还比较快的话，发动机的转速会比较高。但是你踩刹车减速再松刹车之后，车子的速度还是会保持在一个很缓慢上升的状态，在往下滑。这个时候我们可以长时间的松刹车，如果车速太快的话，就踩刹车减速，车速慢下来之后再松刹车，让发动机的反作用力发挥作用。
这样下坡的时候可以短暂松开刹车踏板，车子不会越滑越快，车子也不容易刹车失灵。我们也不用担心会损坏引擎，只要引擎没有被拉进红区，一般拉到3000到4000转就没问题了。
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