宋 L DM-i 买哪款？看这篇独家分析就够了

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前不久，宋L DM-i上市，新车售价13.58万-17.58万元，分为两种不同动力等级，三种不同续航等级，共计五种不同配置等级。本文专门为选择困难症的朋友准备，如果你也在关注这款车，那么下面的独家解析或许能帮到你。

首先，可能有些消费者会在宋L DM-i和海洋网2025款宋PLUS DM-i之间犹豫不决。在我看来，如果后者没有更优惠的话，还是要选择宋L DM-i。毕竟它采用的是比亚迪最新一代插电混动平台，而宋PLUS DM-i虽然还是采用老款平台，但是采用了和宋L DM-i一样的第五代DM混动技术。另外，这两款车的配置策略很相似，定价也一样，在全新插电混动平台方面，宋L DM-i显得性价比更高一些。

（2025 款宋 PLUS DM-i）

除了2025款宋PLUS DM-i，同店还有王朝网络宋Pro DM-i在售，售价区间为10.98-15.98万元，明显是针对低端市场。如果只是想买车用于日常生活，秉承性价比最优的原则，售价10.98万元的宋Pro DM-i尊享版71km领航版非常划算。真皮座椅、旋转屏幕、8.3秒百公里加速、75km纯电续航里程完全够用，不到11万元就能买到一辆在用车成本上媲美甚至超越合资混动SUV体验的车，难怪长期稳居销量第一。

（2024款宋Pro DM-i尊荣版）

不过消费者也越来越成熟，对车的认知也越来越深刻。如果你现场体验过宋L DM-i，就会发现全新插电混动平台带来了产品力的明显提升。这主要体现在空间布局和人机工程的优化上。新平台臀点更低，座椅调节范围更大，头部空间也更大。结合倾角更平缓的A柱设计，新车无论是乘坐舒适性还是视野都得到了明显提升，完全达到了一线大厂的水平。

此外，前后排座椅的表现都十分出色，满足了软硬填充物分布合理、版型贴合、座长充足、支撑性好的特点。尤其是后排座椅高度并不像其他竞品（插电混动SUV）那么低，同时车窗面积足够大，头部空间冗余度也很大，无论是整体还是细节，后排乘坐感受都无可挑剔。

此外，新平台完全为插电式混合动力车型而开发，车架针对较重的车身进行了特别强化，后悬架换成了臂更粗的四连杆。倾斜的A柱设计不仅增加了视野、降低了风阻，还让前悬架塔顶附近的重量更加集中，加强了刚性。因此，这个新平台下的新车相比老款，驾驶品质肯定会有明显提升。

第五代DM技术就不用多说了，很多媒体测出来的油耗随便就能在3位数，用车成本堪比电动车，而且它的油箱容量高达60L，加满一箱油，充满电，突破续航极限非常容易。

对于宋L DM-i的外观设计，我们收集了车迷们的两大意见，一部分人喜欢宋Pro更贴近传统SUV造型的车身，认为新车过于倾斜的A柱削弱了SUV的霸气，但也有很多人认为新车的设计语言会更加整体化，更加美观。另外，宋L DM-i的隐藏式门把手也备受争议，毕竟目标买家很多都是保守的居家群体。

对于喜欢买新不买旧的购车者来说，多花3万元买一个全新平台，肯定是划算的。那么接下来的问题是，宋L DM-i的5个配置级别，到底买哪个最好呢？

宋L DM-i 75km领先型

官方指导价：13.58万元

最低配75km领先型搭载了12.9kWh刀片电池，CLTC纯电续航里程75km，明显是为了满足绿牌规定而设计的车型。该车搭载了120kW电驱系统，0-100km加速7.7秒，对于大部分用户来说没有问题。此外该车的配置水平也不低，前后LED灯组、19寸轮毂、真皮座椅、主驾6向电动调节，内置原装360°全景影像的12.8寸旋转大屏，此外还标配定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、行车记录仪等便捷功能。此外，低配和高配的安全气囊数量一致，被动安全全线对等。

考虑到很大一部分购买插电混动车的人，都追求免税、燃油免税的指标，这款最低配的宋L DM-i完全满足了这一需求，超低的油耗、完美的产品力，让其体验几乎无懈可击，因此这也是我觉得最值得购买的版本。

宋L DM-i 112km领先型

官方指导价：14.58万元

这个配置比最低配贵了1万元。电池容量提升至18.3kWh，CLTC纯电续航里程112km，并且支持直流充电，充电更加灵活。其他配置和最低配车型相同。考虑到车子本身就很省油，如果用商用电桩充电，成本和烧油相差不大，充电也会浪费不少时间。另外这个配置的纯电续航增益并不大，除非你家里有私家桩，112km的续航里程已经可以覆盖你日常的用车范围，否则这个配置还是值得买的。否则还是低配更划算。

宋L DM-i 112km超越版

官方指导价：15.58万元

相比领先型，超越型的成本基本都花在了L2级别辅助驾驶上，同时还有前排座椅加热/通风、电动尾门、31色氛围灯等体验性配置。如果预算充足，多花1万买一套智能驾驶、电动尾门、冷热座椅，还是能比低配车型获得更好的幸福感。

宋L DM-i 160km超越型

官方指导价：16.58万元

车型最大的变化体现在机械硬件层面，首先电池容量提升至26.6kWh，混动系统功率由120kW提升至160kW以应对重量的增加，不过纯电续航里程也提升至160km，直流快充功率提升至54kW，速度更快的FSD减震器也会有更好的驾驶品质，可以说这个版本的硬件各方面都有提升，如果你在买车的时候有更高的诉求，预算到位的话，这个配置的购买系数也是非常高的。

宋L DM-i 160km卓越版

官方指导价：17.58万元

相比160km的超越版，卓越版多花1万元获得的配置有：HUD抬头显示、更细致的主动安全配置（近车避让、前方横向碰撞预警、前方横向碰撞制动、后方横向碰撞制动、档杆变道、自动泊车、侧距预警）以及音响。在我看来，除了音响这个经常使用的配置外，其他都是可有可无的配置，性价比不高。

总结

这里我也发表一下自己的看法：如果让我买的话，我会直接选13.58万元售价的75km领先型。原因也很简单，一般比亚迪车型在入门级的配置表现都不错，再加上第五代DM技术本身油耗就很低，宋L DM-i在低速市区工况下百公里油耗4.0L左右很正常，结合现在的油价，每公里油费在0.3元左右，跟很多电动车的商用电桩成本差不多，所以长续航版就没那么吸引人了。再加上“宋”家族保值率不错，车子整体性价比和便利性都很不错，以后买低端车亏本也少。