其实，如果你在城市里开着大排量的车，虽然它的速度不高，但是发动机的性能却无法发挥出来，发动机处于有劲却用不上的状态，这种车在城市里行驶，耗油量比较大。比如一个大男人，一次扛100公斤的东西上三楼，扛了1000公斤的东西上三楼之后，他会感觉到累，但是也不会觉得很心酸很累吧？但是如果你每次只让他扛50公斤，那么他爬楼梯的次数就会增加一倍，虽然扛的东西比较轻，但是爬楼梯本身就是很累的，对他来说，多爬一倍的楼梯就意味着他已经没有力气用了，他肯定会更累，消耗更多的体力。
其实发动机排量越大，它的动力就越强，所以在高速行驶的时候，发动机的转速就会比较低。小排量的车，排量相对较小，动力较弱，如果要把车开到120公里每小时的速度，就得提高转速，让发动机尽量接近最大功率输出，才能达到这个目的。但是转速越高，发动机的燃烧就越剧烈，发动机在燃烧过程中，转速越快，喷油的速度就越快，对吧？这时候车子燃烧的燃油就越多。下面两张图是保持车速的情况下，不同排量的车在高速公路上的提速表现。
图1
图 2
我们可以看到第一张图，当车速维持在110KM/H的时候，它的转速只有2100左右，但是第二张图，车速也维持在110KM/H左右，转速却有3100左右。两台车的转速差至少有1000转。不过两台车在最大功率输出时的转速是一样的，都是6200转。第一张图的车排量是1.8升，而第二张图的车排量是1.5升。
这个案例中，很明显，在同样的时速110公里的情况下，第一张图的车的油耗更低，而第二张图的车因为车速更高，发动机燃烧更剧烈，需要的燃油更多，所以油耗更高。
所以并不是说所有的车在高速公路上都能省油，高速公路省油的秘诀就是发动机排量要大，小排量车上高速公路后，车速越快，油耗越大，但有些大排量车即使开到最高限速，也还是在经济车速范围内。鉴于很多人不知道如何判断自己的车的经济车速，下面我就把自己判断车的经济车速的经验分享给大家。
我之前跟大家讲过，你可以把发动机最大功率输出的转速区间分为三个部分，一般我们在国道上行驶，变速箱并不在最高档位，但转速始终控制在前三分之一以内，这个时候车子的油耗比在市区要低很多，对吧？当发动机转速超过三分之一但不超过三分之二的时候，一般就是我们需要超车深踩油门的时候，这个时候的油耗肯定是比较高。
比如我的车发动机最大输出转速是6200转，有三分之一的时间都在2000转左右，但是当我想超车的时候，我一般都会踩2800甚至3000转，我的车跑110KM/H的时候就是它的经济转速了。而开一辆2.5L的丰田凯美瑞，跑到120KM/H的时候，它的转速只有1800转左右，而这辆车最大功率输出转速是6600转，也就是说这辆车跑120KM/H的时候还处于它的经济转速区间，怎么会不省油呢？
一般来说，大排量车在高速公路上，以正常速度行驶时，最接近其经济车速，这就是大排量车在高速公路上省油的秘诀。而小排量车在高速公路上，以正常速度行驶时，发动机就会开始嚎叫，此时的转速远高于其经济车速，因此并不省油。
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