现场，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌、蔚来数字系统副总裁王启言、蔚来产品体验副总裁李天枢、蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿等嘉宾登台分享，正式宣布蔚来神机流片成功、业界首次全面发布整车全球化操作系统“SkyOS天枢”、智能系统及智能驾驶世界模型，并正式发布蔚来第二代NIO Phone。
神机成功流片
蔚来正式宣布全球首款车规级5nm高性能智能驾驶芯片深极成功流片，李斌现场演示蔚来深极。
技术方面，作为业界首款采用5nm汽车级工艺制造的高端智能驾驶芯片，蔚来“神机”芯片及底层软件均由自主设计，拥有超过500亿个晶体管，无论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片都能达到四款行业旗舰芯片的性能，具体实际性能将在后续公布。
技术层面，深技拥有超强任务并发处理能力和充裕内存访问带宽的CPU运算组，可实现快速稳定的时延处理。全链路超感知增强型自研图像信号处理器ISP，可实现全天候全场景识别，在紧急场景下实现更早的刹车响应。现场分享了芯片的实时效果对比，在光线昏暗的会场，搭载同规格800万像素智能驾驶摄像头，与深技和业界旗舰级智能驾驶芯片拍摄2张现场照片。可以看出，深技在暗光环境下的表现非常领先，这对智能驾驶意义重大。蔚来还表示，该芯片将助力实现AI代驾、AI帮扶客服、AI智能取样等AI新技术。
SkyOS 天书完整版
SkyOS是蔚来汽车的核心技术成果之一，自去年蔚来创始人兼CEO李斌在NIO IN 2023活动上首次公布以来，便备受关注，因为在汽车历史上，从来没有一个完整的全车操作系统。
在NIO Day 2023上，蔚来发布了搭载31个传感器、每秒传输43.85G/s数据的ET9。在为用户提供更强大、更安全的智能驾驶功能的同时，也对操作系统的数据吞吐能力提出了更高的要求。因此，蔚来需要一个能够高效管理这些异构计算资源、灵活分配给不同应用、实现整车算力共享、最大化利用计算资源的操作系统。
历经四年研发、超过2.3万人工月投入，蔚来正式发布业界首个全车系操作系统SkyOS天枢。蔚来表示，SkyOS天枢面向AI时代，具备高带宽、低时延、大算力异构硬件、跨域融合、灵活持续演进、高可靠、信息安全七大特性。在底层打通智能硬件、计算平台、通讯、能源系统，实现车联网、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理和协同，构建AI时代真正的全车智能。
SkyOS天枢系统是蔚来“1+4+N”技术集群的核心组件，标志着蔚来在智能汽车操作系统领域的又一重大突破。“1+4+N”技术集群中的“1”指的是SkyOS-H，一款针对多场景优化的高性能高可靠虚拟机监视器，用于管理和调度整车异构大计算资源，为各个系统提供安全隔离的运行环境。与行业通用方案相比，SkyOS-H实时任务延迟降低50%，多线程吞吐量提升40%，虚拟磁盘吞吐量提升15%。
“4”指的是SkyOS的四个操作系统内核：第一个是SkyOS-L，轻量级、高可靠、高实时，支持所有主流汽车MCU芯片架构。与一般业界方案相比，SkyOS-L在实时周期信号的准时送达率上提升了30-40%；第二个是SkyOS-M，基于高安全性、高可靠性、强实时性的微内核构建，作为中枢大脑，主要运行车辆控制相关功能，包括车身、底盘悬架等高层控制逻辑。SkyOS-M的核心优势是安全隔离，在同等冲击下，SkyOS-M的自我恢复速度比Linux系统快100倍；再有就是SkyOS-R，针对多种应用场景的高性能和实时性进行了高度优化，将智能驾驶领域的大部分功能部署其中。 相较Linux发行版，SkyOS-R在轻负载下实时性提升113倍，高负载下实时性提升20倍，端到端通信时延小于1ms，为智能驾驶提供更高的实时性保障。最后，SkyOS-C针对原生智能进行深度定制，承载大部分智能座舱功能，实现低延迟车云一体化，充分利用云端更大规模的计算资源与模型，提供更加智能的座舱AI体验。
“N”指的是SkyOS—中间件，是实现分层解耦、跨域融合的关键，也是支撑全生命周期升级和信息安全保障的基础。
SkyOS利用自研的SOA框架，抽象出整车1600多个原子能力，并对外提供服务和API供不同域不同应用调用。定制的高性能跨域通信协议栈TOX，信号质量比传统CAN总线提升30-50倍，端到端时延比传统车载通信协议降低40%，极端0丢包阈值提升109%。
此外，SkyOS可以在几天内迭代原子模块，几周内迭代软件平台，几个月内迭代车辆能力，通过跨代兼容性，可以支持至少10年的智能汽车升级和维护。
蔚来表示，SkyOS天枢系统的全面发布，标志着中国汽车企业首次掌握全球领先的全车系操作系统，结合蔚来首款车规级5nm智能驾驶芯片神机的成功流片，既有“芯”又有“魂”，实现了软硬件、算力与算法的紧密结合。在“根基”打下之后，蔚来后续的产品、技术研发与迭代升级有望进一步提速，能够支撑蔚来智能电动汽车持续创造更极致的用户体验，助力中国全球汽车产业竞争力不断提升。
全新3大智能系统发布
全新3.0智能系统基于AI核心底层能力构建，为用户带来更具成长性和个性化的体验，预计首个版本将于8月下旬向用户推送。
蔚来3的情感智能，基于AI大模型能力和原生智能系统，蔚来还打造了全新的NOMI GPT架构。蔚来表示，NOMI GPT为大模型定义了车载AI交互范式，让NOMI的交互体验更加人性化，成为你更有温度、更专属的情感伙伴。同时，蔚来率先引入NOMI多智能体架构，NOMI的认知和复杂任务处理能力，加速座舱体验从单点功能向主动智能的进化。
同时，蔚来SkyOS-C数字座舱全栈架构和多种AI模型搭载于车内，全新AI原生应用和个性化服务及生态、Flux-light应用及车载小程序、4D全域舒适导航及后座尊享模式等AI智能座舱应用，让3大智能系统在沉浸感和个性化体验上更上一层楼。
智能驾驶世界模型NWM发布
蔚来发布了中国首个智能驾驶世界模型NWM（NIO World Model）。官方称，这是一个多元自回归生成式具身驾驶模型，能够充分理解数据，具备长期时间序列推演和决策能力，能在100毫秒内推演216种可能的情景，从而找到最佳决策。
NWM 能够以 3 秒行车视频为提示，生成 120 秒的视频。NWM 还具备先天闭环仿真测试能力，并在复杂的交互场景中经过充分测试和验证。
蔚来智能驾驶技术架构.0发布。.0升级为端到端架构，在算法层面引入世界模型，直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少传统方案中的信息损失。具有更强的预测能力，让智能驾驶体验更加安全、人性化。基于.0的智能驾驶将在今年下半年分阶段推送到车辆上。
全新蔚来手机NIO Phone上市
新款蔚来手机正式上市，这款手机是第二代蔚来手机，共有三种配置，售价分别为性能版6499元、旗舰版6899元、旗舰版7499元。除了在蔚来App上开售外，这款机型还将首次在京东、抖音等渠道开售，今日即可下单。
外观方面，新款车型与老款区别不大，正面搭载6.82英寸四曲面屏幕，顶部采用等深中央挖孔，弯折深度724μm。背板拥有三种背盖材质、六种配色，灵感均来自蔚来汽车及内饰经典配色。星云红特别版采用全哑光设计，中配版背板采用墨刻陶瓷设计，搭配经典红色天际线装饰条。
硬件方面，新款蔚来手机搭载高通骁龙8GEN3处理器，最高可选16GB+1T内存存储组合，并首次搭载Gunyu散热系统，最大面积热源100%覆盖。电池容量为，配备80W有线快充和50W无线快充。
系统方面，新款NIO Phone搭载SkyUI，继续坚持“零系统广告”“零商业预装”，首次搭载NOMI GPT；全新自定义车控键可直接访问常用功能，未来可升级支持60+车控功能；NIO Link蔚来全景互联可实现超感知车钥匙、超感知停车、智能寻车、增强型天窗、NIO Link中继等功能。
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