发布会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏围绕全球化、人工智能两大话题，对未来10年的中国汽车行业和小鹏汽车做出了三个“预测”：未来10年中国主流汽车品牌只会有7个、未来10年人工智能汽车年销量将达到100万辆、未来10年小鹏汽车销量的一半将来自海外。
作为MONA系列的首款车型，MONA M03承载着小鹏汽车对电动市场和用户需求的全新思考，瞄准年轻用户的需求。同时，这款新车将成为小鹏汽车的关键转折点，也是小鹏拉动销量的核心车型。
A级最美两厢轿跑，风阻比SU7还低
MONA M03定位年轻人首款智能车，整车设计简约，前脸采用T字形大灯组格外抢眼，搭配主动式进气格栅和下方凸起的前唇，运动感极强。配色方面，MONA M03提供5种可选，其中星空米、星空蓝为优雅低饱和度配色，满足年轻用户多样化的审美需求。
侧面设计展现出低趴宽大的车身，尤其是大斜背设计搭配大轮圈带来强烈的视觉冲击力。另外轿跑姿态充分考虑了风阻，保险杠带有主动式进气格栅，加上63.4°前风挡倾角、前压式前舱轮廓、C柱上的小鸭翼造型，让它的风阻系数仅为0.194，比轿跑还要低。
尾部设计具有一定的立体感，搭配“小鸭尾”设计、熏黑梯形后护板及尾灯组，凸显时尚感。新车还采用了同级少见的掀背式尾门设计，兼顾了视觉效果与实用性。MONA M03的后备箱容积为621L，支持后排座椅折叠。
满载配置+跨越体验
进入车内，小鹏MONA M03的座舱是迎合年轻人喜好的智能交互风格。横置中控台，搭配15.6英寸超大中控屏，无仪表盘的设计，所有的驾驶信息都集中在车载系统里，这点和特斯拉有些类似。而且车内采用了大面积的软性材料包裹，提升了档次感。
新车搭载高通骁龙8155座舱芯片及16GB运行内存，搭配专属车机系统，支持手势操控、多指飞屏、遥控器及四区智能语音助手等功能，提供流畅的智能交互体验。同时，小鹏汽车今年已实现“AI大模上车”，未来MONA M03的车机与驾驶体验也将不断进化，更加丰富。
MONA M03的目标用户群是年轻人，自然也不乏一些新玩法。比如，MONA M03还与QQ音乐合作，打造了行业首个“3D音乐氛围图”，歌词随着音乐节奏及时出现，底部产生波形韵律，环境氛围层显示落叶、光圈、音符等效果，营造出伴音沉浸式的驾驶环境，将高级感带到了车载影音娱乐之中。
操控与能耗均不打折扣，智能驾驶更添优势
动力方面，新车将提供两台不同功率的电机，分别为140kW、160kW；电池提供51.8/62.2kWh两种容量磷酸铁锂电池，续航里程分别为515km、620km，此外M03快充15分钟即可增加续航里程201km，可以大大缓解续航焦虑。
智能驾驶一直是小鹏汽车的强项，MONA M03搭载小鹏汽车最新的XNGP辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，结合国内道路交通数据，优化系统适应性和响应速度，智能辅助驾驶可覆盖高速公路、城区、停车等多种驾驶场景。
MONA M03会是小鹏的希望吗？
对于小鹏MONA M03未来的市场前景，何小鹏还是颇有信心的。从上述产品信息我们可以看出，MONA M03的售价堪比20多万元的特斯拉Model 3，但其售价却与秦PLUS EV相近。这种爆棚的产品力和性价比，对于这个价位段的车主来说，还是颇具吸引力的。
MONA M03所在的入门级家用车市场虽然基数非常大，但同时也是兵家必争之地，这一级别细分市场中已经有大量的新能源产品，尤其是比亚迪、广汽Aion等车型在20万元以下这个市场占有率较高。
不过，目前十万以上价位的车，很少有以智能驾驶为卖点的，MONA M03的智能标签才是其最有力的筹码。新车全系标配3D车道级地图导航、20+智能辅助驾驶硬件，这些智能配置都是同级竞品ID.3、Model 3、比亚迪秦Plus EV、AION S所不具备的。
值得一提的是，小鹏汽车2024年Q2财报亮点颇多：小鹏汽车当季总交付量和总营收分别为30207辆和81.1亿元，较去年同期分别增长30.2%和60.2%。此外，毛利率由去年同期的-3.9%大幅提升17.9%至14%，现金储备为373.3亿元。
Q2业绩大幅增长的背后，是小鹏汽车不断转型，通过深耕技术降本增效逐渐形成新的商业模式，以及以MONA M03、P7+等产品构建的强势产品周期，不仅让小鹏汽车步入顺风期，也助力小鹏汽车开启新一轮上升周期。
总结
作为小鹏汽车十周年车型的力作，何小鹏对MONA M03寄予厚望。这是一款专门为年轻人打造的纯电动轿跑，设计独特、空间充裕、动力出色。结合小鹏在智能座舱、智能驾驶技术方面的优势，目前11.98万元的起售价看上去很有竞争力。至于MONA M03能否真正火爆，还要看市场的反馈。（撰稿人：陈）
8月27日，小鹏汽车在北京成功举办“小鹏十年激情夜暨上市发布会”，宣布未来10年成为全球化AI车企。其中，智能纯电动两厢轿跑小鹏MONA M03正式上市，售价区间为11.98万-15.58万元，新车将于9月开始交付。
发布会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏围绕全球化、人工智能两大话题，对未来10年的中国汽车行业和小鹏汽车做出了三个“预测”：未来10年中国主流汽车品牌只会有7个、未来10年人工智能汽车年销量将达到100万辆、未来10年小鹏汽车销量的一半将来自海外。
作为MONA系列的首款车型，MONA M03承载着小鹏汽车对电动市场和用户需求的全新思考，瞄准年轻用户的需求。同时，这款新车将成为小鹏汽车的关键转折点，也是小鹏拉动销量的核心车型。
A级最美两厢轿跑，风阻比SU7还低
MONA M03定位年轻人首款智能车，整车设计简约，前脸采用T字形大灯组格外抢眼，搭配主动式进气格栅和下方凸起的前唇，运动感极强。配色方面，MONA M03提供5种可选，其中星空米、星空蓝为优雅低饱和度配色，满足年轻用户多样化的审美需求。
侧面设计展现出低趴宽大的车身，尤其是大斜背设计搭配大轮圈带来强烈的视觉冲击力。另外轿跑姿态充分考虑了风阻，保险杠带有主动式进气格栅，加上63.4°前风挡倾角、前压式前舱轮廓、C柱上的小鸭翼造型，让它的风阻系数仅为0.194，比轿跑还要低。
尾部设计具有一定的立体感，搭配“小鸭尾”设计、熏黑梯形后护板及尾灯组，凸显时尚感。新车还采用了同级少见的掀背式尾门设计，兼顾了视觉效果与实用性。MONA M03的后备箱容积为621L，支持后排座椅折叠。
满载配置+跨越体验
进入车内，小鹏MONA M03的座舱是迎合年轻人喜好的智能交互风格。横置中控台，搭配15.6英寸超大中控屏，无仪表盘的设计，所有的驾驶信息都集中在车载系统里，这点和特斯拉有些类似。而且车内采用了大面积的软性材料包裹，提升了档次感。
新车搭载高通骁龙8155座舱芯片及16GB运行内存，搭配专属车机系统，支持手势操控、多指飞屏、遥控器及四区智能语音助手等功能，提供流畅的智能交互体验。同时，小鹏汽车今年已实现“AI大模上车”，未来MONA M03的车机与驾驶体验也将不断进化，更加丰富。
MONA M03的目标用户群是年轻人，自然也不乏一些新玩法。比如，MONA M03还与QQ音乐合作，打造了行业首个“3D音乐氛围图”，歌词随着音乐节奏及时出现，底部产生波形韵律，环境氛围层显示落叶、光圈、音符等效果，营造出伴音沉浸式的驾驶环境，将高级感带到了车载影音娱乐之中。
操控与能耗均不打折扣，智能驾驶更添优势
动力方面，新车将提供两台不同功率的电机，分别为140kW、160kW；电池提供51.8/62.2kWh两种容量磷酸铁锂电池，续航里程分别为515km、620km，此外M03快充15分钟即可增加续航里程201km，可以大大缓解续航焦虑。
智能驾驶一直是小鹏汽车的强项，MONA M03搭载小鹏汽车最新的XNGP辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，结合国内道路交通数据，优化系统适应性和响应速度，智能辅助驾驶可覆盖高速公路、城区、停车等多种驾驶场景。
MONA M03会是小鹏的希望吗？
对于小鹏MONA M03未来的市场前景，何小鹏还是颇有信心的。从上述产品信息我们可以看出，MONA M03的售价堪比20多万元的特斯拉Model 3，但其售价却与秦PLUS EV相近。这种爆棚的产品力和性价比，对于这个价位段的车主来说，还是颇具吸引力的。
MONA M03所在的入门级家用车市场虽然基数非常大，但同时也是兵家必争之地，这一级别细分市场中已经有大量的新能源产品，尤其是比亚迪、广汽Aion等车型在20万元以下这个市场占有率较高。
不过，目前十万以上价位的车，很少有以智能驾驶为卖点的，MONA M03的智能标签才是其最有力的筹码。新车全系标配3D车道级地图导航、20+智能辅助驾驶硬件，这些智能配置都是同级竞品ID.3、Model 3、比亚迪秦Plus EV、AION S所不具备的。
值得一提的是，小鹏汽车2024年Q2财报亮点颇多：小鹏汽车当季总交付量和总营收分别为30207辆和81.1亿元，较去年同期分别增长30.2%和60.2%。此外，毛利率由去年同期的-3.9%大幅提升17.9%至14%，现金储备为373.3亿元。
Q2业绩大幅增长的背后，是小鹏汽车不断转型，通过深耕技术降本增效逐渐形成新的商业模式，以及以MONA M03、P7+等产品构建的强势产品周期，不仅让小鹏汽车步入顺风期，也助力小鹏汽车开启新一轮上升周期。
总结
作为小鹏汽车十周年车型的力作，何小鹏对MONA M03寄予厚望。这是一款专门为年轻人打造的纯电动轿跑，设计独特、空间充裕、动力出色。结合小鹏在智能座舱、智能驾驶技术方面的优势，目前11.98万元的起售价看上去很有竞争力。至于MONA M03能否真正火爆，还要看市场的反馈。（撰稿人：陈）
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