红海危机导致海运运力紧张，推高了运费，但为何美国进口商选择在此时开始囤货呢？
在美国鞋类分销商和零售商协会会长马特·普里斯特看来，目前的运费成本比两年多前更高。原因在于，一方面，尽管拜登政府的部分新关税不会直接影响鞋类行业，“但我们认为，为了在8月1日关税生效前将产品运进来，运力已开始吃紧。”
“还有一个问题是，前总统特朗普是否会赢得11月的大选，”普里斯特解释道，他解释说，特朗普的竞选团队提出提高关税，这促使美国鞋类分销商和零售商协会的许多成员在可能提高关税的决定之前考虑将产品运往美国。
特朗普提出的征税方案涉及多个国家和地区。近日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在回答有关全球航运动荡和关税不确定性的问题的吹风会上表示：“如果特朗普获胜，将对进口商品普遍征收10%的关税，对中国进口产品征收60%的关税，这可能会改变洛杉矶港的格局和未来。”
塞罗卡说：“但自 2018 年特朗普首次征收关税以来，我们一直非常灵活，而且我们确实一直在抢购库存。”
在加州从事多年赴美运输的业内人士罗杰对记者表示，当前影响进口商补库存决策的一个因素就是美国大选。
“如果特朗普当选，可能会对中国产品加征关税，虽然税率可能不会达到60%，但上调的可能性很大。提高关税将直接影响美国零售物价，特别是在目前高通胀的情况下，贸然上调关税将导致零售物价上涨，因此进口商可能会提前囤货，以应对潜在的关税变化。”他对记者解释道。
美国西海岸贸易强劲增长
今年上半年美国西海岸港口贸易量强劲增长。
根据洛杉矶港发布的最新数据，美国加利福尼亚州洛杉矶港2024年上半年处理了470万个20英尺集装箱（TEU），同比增长14.4%。
塞罗卡表示，较低的通胀率、上涨的工资和强劲的就业市场刺激了消费者支出，从而带来了稳定的货运量，“我认为，进入第三季度，这种模式将持续下去。”
邻近的长滩港6月份总吞吐量也创下纪录，入境集装箱吞吐量创下2022年年中以来最高水平。2024年上半年，长滩港集装箱总吞吐量同比增长15%。
长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗表示：“我们正在重新夺回市场份额，随着航运旺季的到来，消费者支出正在推动货物进入我们的码头。我认为我们将在 2024 年下半年看到温和的增长。”
传统上，旺季要到9月才会到来。由于担心美国对中国商品加征更多关税，以及东海岸和墨西哥湾沿岸港口工人罢工的影响，西海岸的旺季比往年提前到来。
当地时间5月14日，美国公布对华301关税四年审查结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对从中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体，以及钢铁和铝、港口起重机、个人防护设备等产品加征关税。
其中，针对2024年的新关税将于今年8月1日开始实施，针对2025年和2026年的新关税将于同年1月1日开始实施。
5月14日，商务部发言人就美国对华301关税四年期审查结果发表谈话，表达中方坚决反对和严正交涉。商务部发言人表示，美方出于国内政治考虑，滥用301关税审查程序，进一步提高对中国部分产品加征301关税，将经贸问题政治化、工具化，这是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁定301关税违反世贸组织规则，美方不但不改正，反而一意孤行，一错再错。
关税担忧笼罩欧洲
进口商也对特朗普的关税计划感到担忧。
特朗普在最新采访中表示，将对从其他国家进口的商品全面征收10%的关税，并抱怨外国没有购买足够的美国商品。
“‘欧盟’听起来很可爱，”特朗普说。“我们热爱苏格兰和德国。我们热爱所有这些地方。但除此之外，他们对我们很粗鲁。”
他提到，欧洲不愿进口美国汽车和农产品是造成双边贸易逆差逾2000亿美元的主要原因，认为这一数据是衡量经济公平的重要标准。
他把话题集中在德国和汽车上，回忆了与时任德国总理安格拉·默克尔的一次谈话：“安格拉，现在慕尼黑市中心有多少辆福特或雪佛兰？”他模仿默克尔的德国口音回答道：“哦，我认为不多。”
他反驳道：“最好说没有。”
特朗普还表示：“他们对我们很不好。但我正在改变这一切，改变这种文化。”
特朗普在今年3月17日的竞选演讲中甚至表示：“我们将对每辆进口汽车征收100%的关税。”不过，特朗普并没有具体说明关税的对象，也不清楚特朗普是只对进口汽车征收关税，还是也对零部件征收关税。
北京外国语大学欧盟与区域发展研究中心主任崔洪建对第一财经记者表示，从汽车关税角度，特朗普在第一任期就提出过这个问题，这可能与他童年的记忆有关，他认为欧洲汽车业的崛起冲击了美国汽车业，导致大量工人失业，因此如果他再次上台，很可能会继续推行这一政策。
“我认为欧洲会采取讨价还价的策略，他们可以提出一个整体方案来调整和平衡其他各方的利益，以减轻关税的影响，”他说。“此外，欧洲可能会把冲突向外转移。例如，中国已经成为世界上最大的汽车出口国。欧洲可能会借此将焦点转移到中国，并以此作为挡箭牌来应对特朗普的加征关税。”
“我认为欧洲的应对策略会超越软硬区分，更加务实。如果特朗普再次上台，宣布加征关税，欧洲不会再情绪化反应，因为他们在过去四年里充分体会到了情绪化反应的无效性。相反，他们会更加注重细节和具体问题，寻求与美国的利益交换。”崔洪建说。
（记者高雅对本文亦有贡献）
（本文来自第一财经）
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