手握相纸的喜悦
虽然胶片一度停产，但其实它并没有消失。一方面，它独特的美感依然吸引着不少摄影爱好者，不少年轻人喜欢用胶片滤镜美化照片；另一方面，胶片摄影冲洗出来的纸质照片，比起手机、电脑里保存的数码照片，更有翻看实体相册的乐趣。
但话说回来，胶卷冲洗对一些年轻人来说还是有些麻烦，而拍立得相机可以即刻出片，所见即所得，不仅方便快捷，还能让你拥有实物相纸的乐趣，与朋友分享，制作出属于自己的独一无二的笔记本。因此，富士的拍立得相机成为了这个数码时代的一种小众摄影乐趣。
根据富士去年公布的财报数据，其影像业务得益于一次成像相机的火爆销售，带动销售额增长14.5%，营业利润增长39.9%。虽然入门级的宝丽来产品售价只有三位数，但实际使用成本却是相纸，一盒20张的相纸售价百元以上，有特殊主题边框的相纸则更贵。这让我想起了现在很多4S店的盈利手段，新车不赚钱，低价吸引客户，靠售后维修保证利润。
产品介绍
回到宝丽来相纸，虽然复杂的工艺、相对较高的原材料成本决定了其高昂的售价，但独特的胶片风格、按下快门、摆动相纸慢慢显露出影像所带来的仪式感，以及满满的文艺气息、可以在相纸边框上书写涂鸦、制作专属相册的乐趣，都让很多年轻人欲罢不能，成为宝丽来的忠实用户。
我手头上的周边礼物，包括贴纸、护身符、迷你相册，都是富士拍立得的。这套相纸的主题是日本十景，相纸边框装饰着浮世绘、相扑、招财猫、纸鹤、日本料理、节日、忍者、护身符等元素，很有意思。
富士集团旗下有很多知名企业，比如施乐打印机、富士电梯、富士电机、日立、雅马哈、瑞穗银行、丸红株式会社、日本光研、久保田、日本精工等等。可以说富士集团是日本大企业中的老大哥。在汽车领域，日产、英菲尼迪都属于富士集团旗下。我们接下来要说的斯巴鲁也和“富士”有着密切的关系。
与富士同名的斯巴鲁
斯巴鲁品牌的母公司是富士重工业株式会社，从名字上看，斯巴鲁和宝丽来都来自“富士”。斯巴鲁的母公司历史上与兴业银行（富士集团旗下瑞穗银行的前身）有过密切的合作，而富士集团旗下的日产汽车又是斯巴鲁的大股东，所以斯巴鲁和富士集团的关系还是很密切的。只不过丰田（隶属于三井集团）成为了斯巴鲁的最大股东，这里就不细说了。今天我们把两者放在一起，不仅是因为这样的关系，更因为它们有一个共同的特点：不管风向如何，我都坚持与众不同——富士的宝丽来在数码时代带给了人们胶片的感受和实物相纸的乐趣。在手动挡车型已经几乎消失的新能源时代，斯巴鲁依然推出搭载水平对置发动机的新车型，并提供手动挡车型的选择，为JDM爱好者保留这份白月光的美好。
斯巴鲁中国近日公布了BRZ STI Sport车型的售价，6MT车型指导价29.98万元，6AT车型指导价30.98万元，预计10月下旬开始交付。相较于普通版车型，新车搭载了STI Sport专属套件，配备专属内饰和外饰，优化了空气动力学性能，带来更加运动酷炫的视觉感受。新车搭载了SFRD频率感应式前减震器，后减震器经过重新调校，在保证车辆过弯控制的同时兼顾日常驾驶的舒适体验。
2.4升水平对置四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛米，提供手动、自动两种档位选择，新车满足国六B排放标准，北京等地区消费者可购买新车并上牌。从某种意义上来说，最新款BRZ是加价降价，在这个价位甚至可以说是百万内少有的能给人全手动驾驶乐趣的双门跑车。BRZ很固执，水平对置发动机，降低重心，提升操控性，现在除了保时捷，就只有斯巴鲁在坚持。
斯巴鲁的坚持是硬核魅力
新能源时代电机带来的超强性能，让人们可以轻松获得此前只有百万级豪华跑车才有的加速快感。谁也不知道BRZ这样的手动挡“异类”什么时候会彻底从中国市场消失。但至少现在，我们还能看见最新的BRZ STI Sport，它依然是车市里不一样的烟火。
近日，斯巴鲁还举办了一场车迷狂欢活动，来自全国各地的数千辆斯巴鲁汽车齐聚天津V1国际赛车场，包括新车、老车、普通车、改装车等。车主们有机会驾驶自己的爱车，与众多车迷一起参与赛道巡游，享受赛道驾驶的乐趣。现场还进行了水平对置发动机拆装演示，以及多项互动体验，让车迷们亲身感受斯巴鲁的硬派魅力。
最后的想法
斯巴鲁虽然是一个比较小众的品牌，但其坚韧不拔的执着精神和独特的驾驶乐趣，赢得了粉丝们的支持。 BRZ就像同名“富士”的拍立得相机一样，似乎与新时代有些格格不入，但正是这种独特的气质和带给用户专属的快乐，让它们在各自的领域绽放出不一样的烟火气。
今年夏天，富士宣布恢复生产标志性胶片C200和C400，似乎预示着代表复古情怀的胶片将掀起一股新风潮。前段时间爆红的郭有才，用复古胶片风格的直播，营造出强烈的时代感。
手握相纸的喜悦
虽然胶片一度停产，但其实它并没有消失。一方面，它独特的美感依然吸引着不少摄影爱好者，不少年轻人喜欢用胶片滤镜美化照片；另一方面，胶片摄影冲洗出来的纸质照片，比起手机、电脑里保存的数码照片，更有翻看实体相册的乐趣。
但话说回来，胶卷冲洗对一些年轻人来说还是有些麻烦，而拍立得相机可以即刻出片，所见即所得，不仅方便快捷，还能让你拥有实物相纸的乐趣，与朋友分享，制作出属于自己的独一无二的笔记本。因此，富士的拍立得相机成为了这个数码时代的一种小众摄影乐趣。
根据富士去年公布的财报数据，其影像业务得益于一次成像相机的火爆销售，带动销售额增长14.5%，营业利润增长39.9%。虽然入门级的宝丽来产品售价只有三位数，但实际使用成本却是相纸，一盒20张的相纸售价百元以上，有特殊主题边框的相纸则更贵。这让我想起了现在很多4S店的盈利手段，新车不赚钱，低价吸引客户，靠售后维修保证利润。
产品介绍
回到宝丽来相纸，虽然复杂的工艺、相对较高的原材料成本决定了其高昂的售价，但独特的胶片风格、按下快门、摆动相纸慢慢显露出影像所带来的仪式感，以及满满的文艺气息、可以在相纸边框上书写涂鸦、制作专属相册的乐趣，都让很多年轻人欲罢不能，成为宝丽来的忠实用户。
我手头上的周边礼物，包括贴纸、护身符、迷你相册，都是富士拍立得的。这套相纸的主题是日本十景，相纸边框装饰着浮世绘、相扑、招财猫、纸鹤、日本料理、节日、忍者、护身符等元素，很有意思。
富士集团旗下有很多知名企业，比如施乐打印机、富士电梯、富士电机、日立、雅马哈、瑞穗银行、丸红株式会社、日本光研、久保田、日本精工等等。可以说富士集团是日本大企业中的老大哥。在汽车领域，日产、英菲尼迪都属于富士集团旗下。我们接下来要说的斯巴鲁也和“富士”有着密切的关系。
与富士同名的斯巴鲁
斯巴鲁品牌的母公司是富士重工业株式会社，从名字上看，斯巴鲁和宝丽来都来自“富士”。斯巴鲁的母公司历史上与兴业银行（富士集团旗下瑞穗银行的前身）有过密切的合作，而富士集团旗下的日产汽车又是斯巴鲁的大股东，所以斯巴鲁和富士集团的关系还是很密切的。只不过丰田（隶属于三井集团）成为了斯巴鲁的最大股东，这里就不细说了。今天我们把两者放在一起，不仅是因为这样的关系，更因为它们有一个共同的特点：不管风向如何，我都坚持与众不同——富士的宝丽来在数码时代带给了人们胶片的感受和实物相纸的乐趣。在手动挡车型已经几乎消失的新能源时代，斯巴鲁依然推出搭载水平对置发动机的新车型，并提供手动挡车型的选择，为JDM爱好者保留这份白月光的美好。
斯巴鲁中国近日公布了BRZ STI Sport车型的售价，6MT车型指导价29.98万元，6AT车型指导价30.98万元，预计10月下旬开始交付。相较于普通版车型，新车搭载了STI Sport专属套件，配备专属内饰和外饰，优化了空气动力学性能，带来更加运动酷炫的视觉感受。新车搭载了SFRD频率感应式前减震器，后减震器经过重新调校，在保证车辆过弯控制的同时兼顾日常驾驶的舒适体验。
2.4升水平对置四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛米，提供手动、自动两种档位选择，新车满足国六B排放标准，北京等地区消费者可购买新车并上牌。从某种意义上来说，最新款BRZ是加价降价，在这个价位甚至可以说是百万内少有的能给人全手动驾驶乐趣的双门跑车。BRZ很固执，水平对置发动机，降低重心，提升操控性，现在除了保时捷，就只有斯巴鲁在坚持。
斯巴鲁的坚持是硬核魅力
新能源时代电机带来的超强性能，让人们可以轻松获得此前只有百万级豪华跑车才有的加速快感。谁也不知道BRZ这样的手动挡“异类”什么时候会彻底从中国市场消失。但至少现在，我们还能看见最新的BRZ STI Sport，它依然是车市里不一样的烟火。
近日，斯巴鲁还举办了一场车迷狂欢活动，来自全国各地的数千辆斯巴鲁汽车齐聚天津V1国际赛车场，包括新车、老车、普通车、改装车等。车主们有机会驾驶自己的爱车，与众多车迷一起参与赛道巡游，享受赛道驾驶的乐趣。现场还进行了水平对置发动机拆装演示，以及多项互动体验，让车迷们亲身感受斯巴鲁的硬派魅力。
最后的想法
斯巴鲁虽然是一个比较小众的品牌，但其坚韧不拔的执着精神和独特的驾驶乐趣，赢得了粉丝们的支持。 BRZ就像同名“富士”的拍立得相机一样，似乎与新时代有些格格不入，但正是这种独特的气质和带给用户专属的快乐，让它们在各自的领域绽放出不一样的烟火气。
模型
2024款-2.4L 234HP 指导价 参考价
2024 款斯巴鲁 BRZ STI Sport 手动版现已上市
299,800
请求报价
+ 对比
沒有出價
加1万元升级下一款车型，增加3个配置
2024 款斯巴鲁 BRZ STI Sport 自动版现已上市
309,800
请求报价
+ 对比
沒有出價
2013 款 - 2.0L 200HP 建议价格
2013 斯巴鲁 BRZ 2.0L 手动版
269,000
+ 对比
2013 斯巴鲁 BRZ 2.0L 自动挡
279,000
+ 对比
2015 款 - 2.0L 200HP 建议价格
2015 斯巴鲁 BRZ 2.0L 手动版
269,000
+ 对比
2015 斯巴鲁 BRZ 2.0L 自动挡
279,000
+ 对比
2017 款 - 2.0L 200HP 建议价格
2017 BRZ 2.0L 手动 Type-S 版
269,800
+ 对比
2017 斯巴鲁 BRZ 2.0i 手动 Type-RS 版
273,800
+ 对比
2017 斯巴鲁 BRZ 2.0i 手动 Type-RS 黄色特别版
277,800
+ 对比
2017 BRZ 2.0L 自动 type-S 版
279,800
+ 对比
2017 斯巴鲁 BRZ 2.0i 自动 Type-RS 版
283,800
+ 对比
2017 斯巴鲁 BRZ 2.0i 自动 Type-RS 黄色特别版
287,800
+ 对比
2020 款 - 2.0L 200HP 建议价格
2020 BRZ 2.0L 手动 Type-RS 版
273,800
+ 对比
2020 BRZ 2.0L 自动型-RS版
283,800
+ 对比
2022 款 - 停产 2.4L 234HP 建议价格
2022 BRZ 2.4L 手动版
308,800
+ 对比
2022 BRZ 2.4L 自动挡
330,800
+ 对比
2023 款 - 2.4L 234HP 建议价格
2023 款 BRZ 2.4L 手动 10 周年纪念版
318,800
+ 对比
2023 款 BRZ 2.4L 自动 10 周年纪念版
340,800
+ 对比
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