今年前几个月，新款广汽E8龙腾华晨版、龙腾星夜版（23.58万元）价格都在涨，新款为何降幅这么大？广汽终于降价了吗？要搞清楚这些，我们先要了解广汽E8华晨版的具体实力。
外观方面，荣耀版与E8其他版本一致，采用追求空间利用率的方正MPV造型，参数矩阵式格栅、透镜大灯、长泪滴灯带等设计，看上去颇具魅力和辨识度。
传祺E8荣耀版
传祺E8新能源
明显的区别只有两点：一是取消了车身侧面的充电口设计，二是轮胎规格有所调整，入门版为17英寸，高配版为18英寸。
尺寸方面，其继续保持中型MPV的顶级水准，长宽高达到了4920*1900*1940，轴距为，比本田奥德赛足足大了一圈。
车内也是全盘复制了现有的成熟设计，14.6英寸中控屏悬浮在木质中控台上方，搭载高通骁龙8155芯片、ADiGO 5.0人机交互系统，内置丰富应用，包括HiCar互联应用等。
第三排依然是同样灵活的“魔方”空间。第二排采用独立座椅，高配车型为双零重力座椅，靠背最大可调节至168度。同时，第二排座椅可前后左右4个方向移动，形成大四座模式。第三排座椅可向后折叠90度，形成钓鱼座椅；必要时，第三排座椅可完全收纳至车内地板下，拓展后备箱空间。
广受认可的空间和设计没有变化，那么变化的是什么？动力？答案是否定的。新车依然采用2.0L发动机+电动机+2速DHT变速箱组成的混动系统，发动机最大马力140匹，最大扭矩180牛米，电动机最大马力182匹，最大扭矩300牛米，参数与其他版本一致。
它最大的变化就是电池，原本支撑150km纯电续航的25.57kWh大电池，变成了不能“插电”的小电池，也就是说，传祺E8荣耀版是一款非插电式混动车，油耗为5.58L/100km（插电式混动版低功率油耗5.7L/100km）。
产品力不变，换电池少花4万多元。然后用车时也不用担心充电，日常油耗也更低。总而言之，传祺E8荣耀版还是挺超值的，在20万以下MPV市场，体量大、经济，竞争力首屈一指。
但需要注意的是，没有大电池，传祺E8荣誉版就拿不到绿色牌照，也不能免除购置税和牌照拍卖费用（部分城市），这些费用少则一两万，多则三四万。
产品设定十分相似的同级竞争对手本田奥德赛售价也接近这个区间，相比之下，传祺E8尊享版的吸引力并没有想象中那么大，价格可能还要再往下调一些才能抄近奥德赛。
传祺E8尊荣版的到来，确实拉低了购车门槛，但还是有些晚了，尤其在各大燃油企业内部竞争如火如荼的当下，一步慢，步步慢。希望传祺在推出E8尊荣版后，能够及时聆听市场需求，快速做出反应，让E8有更好的前景，成为传祺MPV的又一支柱。
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