动力方面，传祺E8+依然搭载2.0L插电式混动系统，发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；传动匹配2速DHT变速箱，并加入刹车能量回收系统；配备三元锂电池组，CLTC纯电续航里程150km，综合续航里程可达200km。
传祺E8+将于9月正式上市，值得一提的是，今年6月底，传祺E8发布了龙腾版，官方指导价23.58万元，新车主要在外观调整和配置升级方面，这也让一些消费者抱怨，自己的新车还没提车就已经成了老款。
目前传祺E8 PHEV的指导价为20.98-23.58万元，后续推出的龙腾版和传祺E8+相当于高配车型，广汽传祺似乎想把高配车型作为销量主力，这个价格比自家的中大型MPV传祺M8的起售价高出了3万元，区别在于前者是插电混动，后者是油混。
传祺E8的底气或许来自于销量，虽然7月最新销量只有2967辆，但已经超越本田奥德赛成为销量第一的中型MPV。同级别MPV车型中，除了日系奥德赛和艾力绅，尚无其他国产MPV能对其构成威胁。没有竞争，压力也就小了。
随着售价越来越高，传祺E8无疑已经收窄了道路。如今的MPV市场并不缺少中高端产品，而传祺的品牌影响力也无法支撑起高端形象。对于用户来说，一款售价不到20万元、配置不错、好开实用的插电式混合动力MPV才是最合适的选择。
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