纯电动时代就像是午夜前的一场狂欢，人们带上面具，纵情于浮躁之中。
在朦胧的烟雾和浮躁的荷尔蒙的笼罩下，一切似乎都被创造出来，看起来很美好，然而当烟雾散去，本质显露，留下的或许只是一片狼藉。
所以我们一直说，进入纯电动时代，车企真正需要的是脚踏实地的拼搏。
消费者需要的是更高的可靠性，而不是纸面数据；人们渴望的是更好的实用性，而不是表面影响力。是时候有一款车问世，让纯电动时代重回正轨了。
广汽本田正试图担负起这一重大责任，其推出的全新一代纯电动产品广汽本田XT2，不仅标志着广汽本田电动化战略的加速，也可以说是一部名副其实的“实用车”、“品质车”。
我们需要时代的个性，也需要不变的实用性
为了争夺市场份额，纯电动汽车在发展之初普遍非常厌恶“同质化”二字，因此不少新车都打上了鲜明个性、独特风格的烙印，在满足个性化审美需求的同时，车辆的实际用户体验也大打折扣。
为了配合纯电平台和轿跑造型，不少产品的第二排实用性和舒适性都有所降低，对于消费者来说，这并不是大家愿意看到的，纯电动车型真正的进步，其实是个性审美与高实用性的同步进步。
在这方面，广汽本田SUV KICK2已经做得足够好了。
这款车虽然被定义为SUV，但是它通过本田独有的“e:N”设计理念，将轿车与SUV的设计融为一体，用犀利的造型、凌厉的线条营造出个性的机甲美学，符合年轻人个性化的审美追求。
打开车门，广汽本田XT2的内饰采用了清爽简约的数字座舱设计，简洁的线条、纤薄的屏幕、优质的内饰材质勾勒出充满现代科技感的质感。广汽本田XT2的座舱设计风格在视觉和触觉表现上丝毫不逊色于主流的中高端纯电动车，相反，很多本田独有的设计让其拥有了差异化的优势。
比如广汽本田极速2就采用了轿车与SUV设计相结合的设计，一方面能够带来轿车的操控性，另一方面也能带来SUV的功能性，其掀背式后备箱设计拥有很强的装载能力：第二排放倒后，能够实现完全平坦的空间，轻松装载自行车等大件物品。
同时，本田一贯的MM理念也能将空间利用到最大化，广汽本田极派2的车长为，但轴距却达到了，后排乘坐空间丝毫不逊于中型SUV。
而且得益于纯电专属平台，这款车还拥有类似轿车的低坐姿优势，车内的乘坐感受也十分不错。
即便是在细节之处，广汽本田极速2也能呈现出真正的实用理念。比如在后排，它的座椅靠背可调节，以适应不同的出行需求；贯穿式中央通道还设有拉出式杯架和手机无线充电槽，展现出空间魔术师本田的实用设计之美，让纯电动车不浮夸而更实用，从而深度满足了消费者的核心需求。
拒绝堆砌配置，真理就是有用
如果从汽车的实际需求出发，我们对纯电动汽车智能座舱的想象，并非芯片算力的绝对值，而是屏幕操作是否流畅、车机系统的操作逻辑与功能是否符合我们的正常逻辑、智能驾驶系统是否能在保障安全性的同时提升便捷性……
对此，广汽本田 2在塑造智能配置时，并没有单方面堆砌配置参数，而是将每一项配置的实用性、便捷性落到实处。
中控台上，广汽本田极派2拥有两组纤薄的屏幕，这组屏幕的尺寸并不是特别大，但是UI界面清晰，信息读取直观。
屏幕背后的Honda 4.0智能导航系统可以满足多种出行场景，比如带孩子出行时，车辆的儿童服务可以推荐适合孩子的内容；商务出行时，可以在驾驶舱内召开视频会议办公；此外，车辆还具备情景模式，可以联动音响、香薰、座椅加热和空调等功能，为当前场景提供最舒适的体验。
此外，广汽本田还为广汽本田极派2用户带来了车联网系统的诸多福利，5年不限车机流量、OTA免费升级服务等能进一步降低消费者所关心的后续费用，让智能网联的便捷性真正落到实处。
在智能驾驶方面，广汽本田为消费者提供了更多的选择。
一方面，广汽本田SUV XT全系标配自适应巡航、车道保持等L2级辅助功能，能够为消费者提供便捷的驾驶体验。
另一方面，广汽本田极派2还提供“零感科技座舱升级包”作为选配配置，消费者可以根据自身情况选择是否需要一键泊车辅助、实时导航、流媒体后视镜等功能，这些功能选配之后，在不同的天气状况、不同的驾驶场景下，都能带来良好的驾驶便利性和安全性，可以说是真正将科技付诸实践。
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