长城国际副总经理张烁：中国汽车品牌出海需差异化布局

【东车帝原创产业】2024中国汽车论坛7月11日至13日在上海嘉定举办。在7月13日上午举行的“加速融入全球汽车产业链，助推产业可持续发展”主题论坛上，长城国际副总经理张硕就中国汽车品牌出海的差异化布局发表了自己的看法。

长城国际副总经理张硕

张硕认为，第一，差异化竞争源自提前布局和紧跟需求的长远主义。当前全球发展面临的不仅仅是能源革命，还有品牌力、服务力的竞争。新能源一定会是大势所趋，但我们必须能够找到自己擅长的路。

第二，布局胜于蛮力。目前，不少中国车企都在积极布局海外市场，如果要真正拥抱国际化，必须全产业链出海，找准自己的定位。科学的布局，既能帮助企业应对单一的竞争因素，也能体现综合竞争力。

长城汽车制定2030年海外市场销量突破百万的愿景目标

第三，在不断打造品牌力方面，要“走出去、往上走”，不只是涨价，还要提升品牌力。企业要想长久发展，最本质的就是品牌价值可持续，当然还要有合理的利润空间。

张硕介绍，长城汽车已确立2030年海外市场销量突破百万的愿景目标，其中高端车型销量要超过三分之一。对于长城汽车旗下品牌，他表示，长城皮卡在海外市场竞争价值最大；哈弗注重海外销量贡献，同时也在部分市场探索新赛道；坦克会继续坚定发展越野品牌；WEY主打轻豪华新能源属性；欧拉则力求在差异化竞争中取得突破等。

长城汽车今年上半年销售汽车1万辆。

根据长城汽车公布的销量数据显示，今年上半年长城汽车销售汽车1万辆，同比增长7.79%。 其中，新能源汽车销售1万辆，同比增长41.99%；海外销售1万辆，同比增长62.59%。

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