2024年上半年，奔驰累计交付新车超过35.26万辆，第二季度中国市场交付量环比增长近10%，刚刚过去的6月，长轴距E级轿车上保量为1.52万辆。
是目前30万元以上轿车市场无论何种能源形式的畅销车型。
那么，说奔驰不再好的人是有多无知呢？事不宜迟，让我先强调一下要点：
1、以E级车等核心豪华产品矩阵来看，奔驰2024年上半年交付量环比增长近6%，第二季度环比增长超过15%；
2、其中，长轴距E级车交付量自去年12月上市以来持续上涨，二季度交付量环比增长超过85%；长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV上半年交付量分别同比增长32%和49%。
3、得益于迈巴赫S级轿车销量的增长，奔驰依然是百万以上豪华车市场客户的首选。
4、继3月份全新CLE轿跑车上市之后，全新CLE敞篷轿跑车也在近日正式上市，可以说，奔驰是唯一一家在2024年还打算推出这样一款体现极致美感的豪华梦想车的品牌了。
5、随着全新纯电动G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电动SUV以及全新长轴距插电式混合动力E级车的全球上市，不仅收获了用户的期待与好评，也为奔驰新能源产品进一步抹上了更深的豪华印记。
总结一下，在去年年底今年初困扰国产核心豪华车型的配件供应问题得到解决之后，今年二季度的环比增长数据十分亮眼。这也说明此前奔驰核心车型系列销量的下滑，其实和外部环境关系不大，更多的是受到生产端的制约。
在百万以上的豪车市场，奔驰依然是富豪们的首选。“周鸿祎990万拍卖迈巴赫”、“朱炳仁孙子开迈巴赫高考700分”，这些交通符号其实体现了奔驰受到顶级人士的认可。毕竟顶级豪车市场人们买的不只是一辆车，而是一种共识。
配置容易堆砌，共识却难以打破。对于高层人士来说，迈巴赫仅仅是一辆车而已。但这辆车却承载着某种不可或缺的象征意义——这种象征无需解释，也无需过多解释，因为只有不够豪华的品牌才需要解释。“迈巴赫”越是与它联系紧密，就越容易登上热搜，足见这种共识牢不可破。
在新能源产品市场，除了全新长轴距插电式混合动力E级，奔驰2024年上半年的新产品似乎与普通消费者无关。所以这些新能源车型背后，奔驰其实是在强化自己更豪华的定位，为下半年推出更多新能源车型打下基础。
我个人比较喜欢 Dream Car 系列的两款车型，CLE Coupe 和 CLE Con 都是体现豪华品牌审美价值的代表作。尤其是敞篷车，不乱发、带加热颈圈，不仅仅是配置，更是奔驰兼具帅气与优雅的传统技艺。在这个卷起天、卷起地、卷起空气的时代，还有谁能像奔驰一样，花如此多心思、精心打造如此小众的车型？
梦想终究是奢侈的，但售价50多万的CLE敞篷车，如今也不再是遥不可及的梦想，这类车的核心价值，其实和销量关系不大，而是奔驰的审美品味，是设计理念的表达。
2024年下半年，梅赛德斯-奔驰将针对以下细分市场持续推出全新纯电动和插电式混合动力车型及前沿技术：
1、下半年将推出多款重磅新能源产品，包括全新纯电动G级SUV、全新长轴距GLC插电式混动SUV、新一代EQA纯电动SUV和EQB纯电动SUV、最新改款纯电动EQE等。
2、2024年是G级越野车诞生45周年，因此除了全新纯电动G级越野车外，G级越野车家族还将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级。与（盟可睞）联合打造的MONDO G艺术车也将在今年展出。
3、6月me APP上线，官方社区“星友俱乐部”升级入驻，截至今日，已有超过800万中国用户创建奔驰账号（me ID）。
4、年内最大规模OTA升级即将上线，预计覆盖150万老车主。
还有一个更重要的消息值得单独提一下：
基于奔驰全新MMA平台的量产车型将于2025年在北京奔驰投产，纯电动车型将全线采用800伏电气架构，MMA车型将搭载奔驰首个自主研发的车云架构MB.OS，实现车辆终身数字化迭代进化。
在全新平台产品想象力的背后，随着上海研发中心今年4月迎来升级落成启用新楼，中国区研发团队也进入了快速发展期。在前瞻设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、国产化及车辆测试等领域，奔驰中国研发团队正以“中国速度”创造“更懂中国”的产品与体验。
这也是为什么在新一代奔驰E级上，你所体验到的车机系统和导航界面，至少比新一代宝马5系等对手领先一代的原因。奔驰的新一代E级，体现了其研发团队“更懂中国”。上海研发中心极具前瞻性的布局，不仅意味着奔驰对智能电动汽车时代的信心，也体现了对中国市场用户的高度重视。
这不仅是真正的“在中国，为中国”，在备受用户关注、深刻影响用户感知的智能座舱、智能驾驶等领域，奔驰屹立于增长最快、竞争最激烈的市场，也正用“中国力量”驱动世界。
在产品和技术之外的公益方面，今年5月，奔驰星愿基金会与故宫博物院正式启动第三期公益合作，“景福宫研究与保护”项目进入修缮阶段；下半年，与敦煌研究院的新一轮公益合作也将启动。
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰是唯一与故宫和敦煌两大中国传统文化遗产建立长期公益合作伙伴关系的国际品牌，旨在持续支持文化传承与文明互鉴。
在普及儿童交通安全教育方面，星愿基金会还携手公安部道路交通安全研究中心、中国少年儿童新闻出版总社，共同发布《中国儿童交通安全蓝皮书系列：中小学生交通安全教育研究报告》。
可以说，能在2024年持续投入、在慈善上努力的品牌其实并不多。目前不做慈善可以理解，但持续投入慈善关乎品牌承诺。奔驰在儿童交通安全、自然遗产保护、动物保护、文物保护等方面都投入了不少心血，无论是在产品价值观还是品牌理念上，依然践行着长期主义。
结论
在这个浮躁的时代，只有无知的人才会认为，年销量仍有60多万辆、百万豪华标签牢不可破的奔驰“过得不好”。
虽然2024年上半年市场竞争激烈，但能在上半年守住地位的品牌，一定早就做对了一些事。
比如，我们持续重视和扩大本土研发，为新一代E级车带来L2+/L2++、8295芯片、MB.OS等更理解中国的智能产品体验；
比如在电气化方面持续投入，首款搭载800V平台的MMA平台量产车将于明年在国内上市；
核心豪华车型的持续增长，其实不仅仅得益于产品力本身，还得益于奔驰在公益项目、F1、终极传奇车型等的持续投入。
奔驰似乎比别人更明白，只有有梦想，品牌的天花板才能比其他品牌高，一个豪华品牌的价值，不在于定价，也不在于配置。
2024年，观察和回顾奔驰在销量背后所做的一切，会更有价值。当我们都在争论“XX是奢侈品牌吗”、“奢侈品牌到底是什么”的时候，奔驰用自己作为汽车发明者的身份，来解释：
奢侈品品牌本身就是一种令人感动的号召，更是一种牢不可破的共识。
这种呼唤，并不在于当下的拥有和瞬间的满足，在“奢侈品人人可得”的时代，恰恰是那些难以轻易拥有的东西和品质，才能够唤醒和激起人们真正的向往。
（结尾）
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