这是DHL继印尼、墨西哥、阿联酋、英国等全球主要地区设立新能源汽车卓越中心后，在中国设立的首个新能源汽车卓越中心，为新能源汽车产品（包括电池、电机、充电基础设施等）提供综合物流服务。
“2023年，中国汽车制造商占据全球电动汽车市场主导地位，生产了全球一半以上的电动汽车，并成为最大的汽车出口国。作为电池大国，全球十大电动汽车电池制造商中有六家来自中国，供应了全球近60%的电池单元。”DHL全球货运亚太区首席执行官尼基·弗兰克（Niki Frank）解释了在上海设立新能源汽车卓越中心的原因。该中心主要为整车和电池提供端到端的物流解决方案。
“每次我来中国，我都会对新能源汽车绿色牌照的数量感到惊讶。我估计，道路上行驶的汽车中，有 40% 到 50% 都变成了新能源汽车，而在德国，这一比例只有 2% 到 3%。所以我认为这是一个非常大的机会。中国新能源汽车制造商在拓展其他市场方面具有巨大的优势，”弗兰克进一步指出。“事实上，在设立中心之前，我们就已经与中国主要整车和电池制造商合作，帮助他们将产品运往全球主要市场。”
此次新能源汽车卓越中心的成立只是DHL全球货运在中国一系列投资项目之一。弗兰克告诉记者，公司未来还将继续加大对华投资。“我们认为，中国是过去、现在和未来最重要的市场，中国也是我们在亚太地区最大的市场。”
据记者了解，DHL全球货运的中国区总部位于上海，在中国50多个城市设有分公司及办事处，在上海拥有4个仓储服务设施，过去几年该公司还加大了对跨境电商领域的投入。
“我们在跨境电商的整个端到端流程上投入了很多，理念就是跟随客户，”Frank告诉记者，“如果我们看到新的需求，或者新的行业在发展，或者我们的客户在某个地方开设新工厂，我们就会评估是否在这个地方开设仓库或办公室，以便更贴近我们的客户。”
疫情后，跨境电商的爆发式增长成为全球航空货运需求增长的重要驱动力，而中国是跨境电商产品的主要产地。
波音民用飞机公司货运市场总监托马斯·洪曾对记者表示，包括SHEIN、TEMU在内的部分中国电商平台，每天可以空运3000吨和2500吨货物。进入货运旺季12月，电商平台的发货量将进一步激增。以SHEIN为例，此前每天的空运货运量为3000吨，仅12月一天的发货量就将达到5000吨。加上TEMU、阿里巴巴、抖音，四大平台每天的空运货运量合计约1.08万吨，相当于108架777货机的运力。
这也让拥有全货机的公司能够加速在航空货运市场的份额。“除了基础设施，DHL全球货运的投资主要集中在人员和IT系统上。我们的一些竞争对手可能正在减少在中国的人员投入，但我们仍在增长，尤其是那些在我们希望专注的领域和行业有经验的人，包括新能源汽车、可再生能源、半导体等行业。”弗兰克说。
伴随跨境电商需求的爆发，也因全球航运运力不足，无论是空运还是海运，都导致运费上涨。今年以来，红海问题一度导致整个苏伊士运河陷入瘫痪，很多船只需要绕道非洲好望角，增加不少运输时间。一些原本使用海运的客户也开始转向空运市场。
“情况实际上自去年12月以来就一直在恶化，相关航线的船舶利用率目前仍基本为100%，运力不足的问题仍然存在，”弗兰克对记者表示，“我不认为运力问题在未来三到四个月内会得到明显缓解。如果没有额外的运力，红海问题就无法彻底解决，随着需求的增长，运价还会继续上涨。”
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