全新宝马5系传承了宝马经典的短前悬设计，短前悬搭配占据整车三分之一的前舱，让新车更加动感优雅。时尚的前脸、轿跑式的尾部设计，整体气势恢宏优雅、运动感十足，打破了行政级轿车的传统。不规则的“双肾”造型搭配亮面格栅，让车辆在夜间也拥有极高的辨识度。设计师在车身侧面仅用了两条精准动感的线条，尾部设计紧凑流畅。重新设计的车顶线条更加舒展流畅，带来轿跑般的风格，让全新宝马5系更具视觉冲击力。
全新宝马5系再创同级新纪录，的车长、的轴距，在豪华C级轿车中脱颖而出。超长车身让视觉重心后移，犹如燕尾服下摆，营造出优雅、轻松、端庄的姿态。配合高大宽阔的车头、大幅上扬的车窗线，带来更独特的“商务休闲”豪华感。重新设计的座椅舒适度大幅提升，厚度增加和全新面材的使用，让乘坐更加舒适。8K超高清31寸巨屏支持32:9全景播放模式，在环绕音响系统加持下，带来殿堂级视听享受，后排空间秒变专属影院。
2.0T+48V轻度混合动力+ZF8AT，驾控一体化
全新宝马5系长轴距版搭载2.0T发动机，搭配“豪华”的ZF 8AT变速箱，在48V轻度混合动力系统的加持下，动力表现更加突出，操控也更加平顺，尤其是在起步和加速阶段的表现比上一代要好很多。这样的动力组合给车辆带来了400牛米的轮边扭矩，比上一代提升了50牛米，动力性提升明显。在本次试驾包含的蒙顶山路段，从海拔400米的山脚爬升到海拔1100米，只需要8公里。全新宝马5系长轴距版在大型陡坡上驾驶起来格外轻松，迷人好听的声浪时刻激发着驾驶者的操控欲望，踩下油门，车辆迅速降档，车内驾乘人员丝毫不觉得顿挫。 专门开发的集成式制动系统（IB2.0）为新BMW 5系长轴距版带来出色的制动性能，使车辆在加速、奔跑的同时，也能实现快速停车。
面对山上山下无数个急转弯，全新BMW 5系长轴距版优雅的车身姿态给予驾驶者极大的驾驶信心，同时，车内乘客在车辆急转弯时也不会有强烈的“甩尾”感。出色的车身姿态得益于BMW独特的底盘工程设计，同时还搭载了“BMW底盘最强大脑”——第九代横向动力学管理系统的优异表现，带来顺畅的操控。此外，进一步优化的双叉臂双球头前悬架和多连杆后悬架，能快速响应路面颠簸，同时提供更稳定的转向指向性，兼顾操控灵活性和乘坐舒适性。
全新宝马5系长轴距的随动转向系统同样十分吸睛，它可以监测路面情况，自动调整驾驶员的驾驶习惯。中低速时方向盘力度较轻，让驾驶更轻松；高速巡航时则略重，让车辆行驶轨迹更加稳定。新车的横向动态管理系统也默默为精准转向贡献力量，在车辆转弯时转向不足时，可以提前通过方向盘给驾驶员反馈，轻微制动内侧轮，并增加动力输出，在保持速度的情况下降低了推头的可能性，让驾驶员拥有“一指打中”的驾驶操控体验。
智能高阶演进，具备L3硬件实力
坐进全新宝马5系长轴距版，一体化的悬浮式曲面屏会让人对其智能化充满期待。为了充分满足年轻用户的需求，其车机以智能化的方式引入微信车机版，让社交时刻在线。升级后的宝马智能个人助理从中国汲取灵感，带来6种表情，无论是成功后的小小喜悦，还是失落时的小小忧伤，都能找到对应的表情，帮助你快速调整心情。导航系统不仅能显示规划路线的路况，还能充分显示周边道路的拥堵情况，是驾驶者调整行车路线的重要参考。
除了强悍的操控性能，宝马5系长轴距版在智能驾驶辅助方面同样表现不俗，不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还将“驾驶乐趣”提升到了更高的层次。与众多新势力不同，宝马的智能驾驶辅助以人为本，让驾驶员全程参与，确保安全。全新宝马5系长轴距版搭载的注意力监测系统、电容式感应方向盘，通过震动、声音和灯光提醒，确保驾驶员在自适应巡航或跟车时始终“在线”。带有视线确认的自动变道功能，在确认驾驶员视线后，车辆可在60-180公里/小时范围内自动超车，在高速巡航时非常友好。据培训师介绍，全新宝马5系长轴距版在技术上可以拓展到L3级别自动驾驶。
对于长期在繁忙城市中穿梭的驾驶者来说，宝马5系长轴距版搭载的自动泊车辅助功能可谓是一大福音。它不仅可以帮助驾驶者轻松将车辆停放在指定停车位，还可以通过手机远程泊车。只需按一下按钮，车辆就会自动停放在你选择的停车位，让停车过程变得轻松自如，同时避免因停车位狭窄而导致的刮蹭。经过实际体验，宝马5系长轴距版的自动泊车辅助功能使用起来非常方便，不会出现“反应迟钝”、“卡死”的现象。
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