银保监会表示，《通知》旨在完善市场化、风险化的车险条款和费率形成机制，优化车险产品供给，扩大车险覆盖面，实现车险市场的有效改善。车险服务质量和数量合理增长。 推动车险高质量发展。
汽车保险价格最多可降低 23% 或提高 11%
《通知》显示，车险自主定价系数范围由[0.65-1.35]扩大至[0.5-1.5]。 根据商业车险保费计算公式（商业车险保费=基础保费×NCD系数×独立定价系数），理论上，调整后的车险保费价格最高可降低23%，最高可提高11%。 也就是说，调整后，未来有的车主的车险价格会变便宜，有的车主的车险价格会变贵。
《通知》要求，各财产保险公司要严格执行车险各项监管要求，提高费率确定的科学性，按照监管规定完成条款和费率备案； 积极承担社会责任，优化保障车险产品供给，提升车险承保和理赔服务水平，增强车险消费者的获得感。
各银保监局要在财险公司制定各地区商业车险产品独立定价系数平均范围和手续费上限时积极发挥指导作用。 同时，继续监测车险市场，加强车险费率追溯监管。 确保辖区车险市场平稳运行。
此外，各银保监局应根据辖区内车险市场情况，在征求有关方面意见的基础上，稳妥确定辖区内保单的实施时间，并报银保监会备案。银行保险监督管理委员会。 实施时间原则上不晚于2023年6月1日。
“监管部门发布《通知》的初衷仍然是进一步提高补偿标准、压缩费用率。对消费者来说，受益并不等于损失。因地制宜，有利于缩小省际补偿标准差异，进一步缩小补偿标准。”解决跨省保费不合理问题。” 东吴证券预计，监管意图是鼓励行业通过差异化的独立定价系数让利于消费者，同时进一步提高高风险业务的定价上限，以解决此前行业在投保高风险车辆等方面存在的问题。部分地区运营车辆。
车险综合改革以来，消费者保费支出下降近90%
2020年9月，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《车险综合改革》），主要目标是“保护消费者权益具体包括：建立市场化条款和费率形成机制、优化担保责任、丰富产品和服务、合理附加费用、健全市场体系、有序市场竞争、提高运行效率、高质量发展。短期内将以“降价、增险、提质”为阶段性目标。
同时提出逐步放宽独立定价系数浮动范围。 第一步将独立定价系数的范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时全面放宽独立定价系数的范围。 银保监会表示，车险综合改革实施两年多来，车险市场平稳有序，消费者普遍受益，财险公司经营水平明显提升。
数据显示，截至2022年6月末，消费者车险平均保费为2784元，较综合改革前大幅下降21%，消费者保费支出下降87%，使车险消费者支出减少更多超过2500亿元。
记者注意到，在车险综合改革影响下，保险公司不断优化风控、渠道、服务等内容，力求在市场竞争中赢得更多业务和主动权。 “车险综合改革以来，各类财险公司都面临着保费和利润的压力。” 兴业证券在专题研究报告中分析，寻求差异化、特色化发展是未来在产险市场立足的必由之路。 。 比如探索车险领域的创新产品，或者拓展到非车险市场领域。
《每日经济新闻》记者注意到，虽然各家公司都致力于提升车险业务的质量和效率，但各机构的具体侧重点仍然不同。 以众安在线为例，其此前在接受记者采访时表示，主要利用科技来降低管理成本。 在风控方面，众安车险打造数字风控智能大脑，构建风控定价模型。 在保险方面，众安打造的互联网大中型平台架构，利用数据思维和工具指导一线运营，负责制定灵活策略。
每日经济新闻
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