在第一批包括北京、天津、陕西在内的首批16个地区于4月28日24时率先试点采用最新的商业车险自主定价系数后，其他20个地区包括江苏、黑龙江、青岛、新疆、广西、上海、重庆、湖南、安徽、湖北、宁波、江西、辽宁、浙江、甘肃、云南、山东、广东等地区也已于5月27日零点正式切换上线。
2020年的车险综改，保费降低、保险责任范围扩大，保险公司的确做到了充分让利，但是，降价用力过猛和市场上更多的年轻车主，使得出险率增加，直接导致保费和出险率的倒挂，不只是小型保险公司，不少的大型保险公司都抱怨车险入不敷出，难以盈利。2022年12月30日，中国银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》（银保监规〔2022〕23号），进一步扩大财产保险公司定价自主权，本次的综改，会使保险公司拥有更大定价权，即优质客户的商业险保费会更低（出事故的频次有关），高风险客户的保费会更高，所以，一些损失不大的事故，就需要谨慎报案了。
多大的事故应该走保险理赔呢？通过下面这张表格可以直观的看出，每年的商业险费用和汽车近三年或五年的出险情况息息相关（一次事故，并不只是影响下年的续保保费）。基准保费3000元的汽车，在连续五年未出险时，商业险费用仅为1080元，而三年内出险8次的时候，商业险费用达到了5400元。
建议大家可以根据车辆损坏情况和事故责任来判断是否需要报案及索赔。
