第21届上海国际汽车行业展览（以下称为“ 2025上海汽车展”）将于4月23日开放。
今年是上海车展40周年。回顾这个历史节点，展览厅区域已从最初的10,000平方米扩展到360,000平方米，参展商的数量从328座增加到近1,000，参展商的数量从22年增加到26年。在过去的40年中，上海汽车展览会发展为具有全球影响的A-Class Auto展览。
除了自身的发展外，上海汽车展览会在40年来所见的是世界的开始，从上海，甚至中国的现代汽车行业，从大到强者。
上海第一届汽车展览会的前一年，中国的汽车行业进入了“技术市场”的“合资时代”。第一家合资公司北京吉普车于1984年1月正式成立。然后，第二家合资公司SAIC （以前为“上海大众”）也于1984年10月签署了合资合同，并于1985年2月正式成立。
SAIC 建立五个月后，上海的第一场汽车展览会在其开业中引起了人们的欢迎。该报告当时说：“这是一项盛大活动，旨在展示1980年代汽车行业的新成就，并寻求汽车行业的交流与合作。”
现在，中国的汽车行业已经完成了进攻和防御性交流，告别了“技术市场”的发展阶段，并站在全球新能源和情报的全球创新高地，并已成为一个出口技术党。 “中国创新和全球交付”的“合资2.0 ERA”已经开始。
从桑塔纳到“合资1.0 ERA”
自1985年第一版以来，上海汽车展是将中国和世界连接起来的重要窗口，并继续促进中国汽车行业的高级公开合作。
自1980年代以来，随着中国经济的兴起，汽车已经开始吸引数千户家庭，市场已经显示出巨大的增长潜力。中国市场也已成为跨国汽车公司争夺食品的地方。许多跨国汽车巨头参加了1985年上海汽车展上的展览。梅赛德斯 - 奔驰，通用汽车，福特，雷诺，雪铁龙，标致，菲亚特，日产，马自达等都是他们第一次来上海参加展览。
为了表现出您对中国市场的重要性，菲亚特还从意大利开了一辆熊猫轿车和一辆伊维科卡车，并花了两个月的时间从马可·波罗（Marco Polo）回到中国。
更有意义的是，SAIC 及其第一个大规模制作的模特也首次在汽车展上首次亮相。一旦桑塔纳（）推出，其耐用性和易于维护，它很快就成为官方汽车，出租车和家庭汽车市场的基准产品。它被称为“三个老人”，以及福肯和捷达。它在中国市场上售出了超过400万辆汽车。它不仅成为一代中国人民的集体记忆，而且对上海和中国现代汽车行业的发展产生了深远的影响。
SAIC 的建立旨在通过中国外交合资模式来填补中国汽车行业的空白。当时，中国汽车的年产量少于10,000，而上海品牌汽车仍由手工敲门车间制作。 SAIC 首次通过桑塔纳项目引入了国际先进技术，带来了现代生产线和严格的质量管理系统。它的身体激光焊接，机器人喷涂和其他技术使国内汽车工人首次看到工业4.0的原型。
在此过程中，我国的汽车定位率也越来越高，从1983年的2.7％增加到1996年的90％，形成了现代供应链系统。不仅如此，合资企业还为中国培养了一群专业人才，为随后发展中国独立汽车的发展奠定了基础。
同时，随着上海汽车展的平台以及SAIC 和SAIC通用汽车的合资企业的起飞，上海汽车行业也从其先前的发芽和基金会铺设期开始，并迅速发展成为中国重要的汽车行业中心。从农田到“中国汽车谷”开发的狂欢，收集了500多家零件公司，形成了全链发动机，底盘和电子系统。
更重要的是，上海已在汽车行业的帮助下成功完成了工业转型和升级。在1950年代，纺织业是上海最大的支柱行业，但是在1980年代，上海的纺织工业开始下降，上海的工业结构达到了一个需要转型的时期。上海将其经济发展集中在汽车上，这一决定无疑是正确的。到1991年，汽车行业超过了纺织业，该行业在上海被排名40年，并成为上海最大的支柱行业。
直到今天，汽车仍然是上海的支柱行业。在2016年至2019年的高峰期，SAIC 的年销售额超过200万辆汽车；在高峰期，SAIC-GM的年销售额也超过了200万辆汽车。最新数据表明，2024年，汽车行业的累积总工业产出价值超过3000亿元人民币，同比增长4.4％。
在SAIC 之后，广州标致，Faw-， （以前被称为“ ”），Saic-GM等合资企业，Saic-GM等。像雨后一样涌出，像雨水一样涌现，开放了“中国合资企业1.0 ERA”。
在上海汽车展的40年中，中国的汽车生产也从1985年的约40万辆汽车（主要是商用车）增加到2024年超过3100万辆汽车，实现了跨越的开发。
中国汽车制造商协会说，2025年，上海汽车展览会迎来了40年的历史节点。在过去的40年中，上海汽车展与中国汽车行业的发展产生了共鸣，见证了中国汽车行业的增长和增长。中国连续16年在全球汽车生产和销售中排名第一，并且连续10年在新型能源车的生产和销售中排名第一。
反向技术输出的“合资2.0 ERA”
除了是连接中国和国外的重要窗口外，上海汽车展还成为展示尖端汽车技术的重要平台。
“现代起亚集团将派出一千多名人员参加今年的上海汽车展览，显然，他们必须在展览期间在展览馆学习和沟通，并且不允许出去观光。”最近，起亚中国经理告诉第一名财务记者。
这种盛大的场合不是事故。在上次上海汽车展上，来自不同国家的汽车公司的高管和经销商涌入，讨论汽车最尖端的发展趋势。
在2023年上海汽车展上，宝马董事会的一半和主要业务线负责人安排了两架飞机来到中国。在上海汽车展览会之前，宝马通过第三方公司对Nio和Ideal的所有者，员工和管理人员进行了逐层研究。在宝马品牌夜活动中，宝马集团董事长齐·普斯（Qi Puce）很少大喊“明天中国的趋势将带领明天的中国趋势领导世界的方向”和“今天能吸引中国消费者的人明天都会赢得世界。”
今年，宝马已加快了与华为，阿里巴巴和野兽等中国技术公司的合作加深。
如今，在新的能源和智力的时代，随着中国汽车行业在关键技术中的突破和进步，中国逐渐告别了“技术市场”的“合资1.0”时代，并已进入了独立品牌的“反向技术”的“合资风险2.0 ERA”。
F3是BYD于2005年推出的成功模型，它来自丰田卡罗拉（ ）的“反向”开发。现在，Byd已成为技术出口商， BZ3配备了BYD三电力技术。吉利（Geely）的纯电气海洋建筑和雷神（Thor ）平台也已成为其在海外出口技术的两个重要卡。
与SAIC 合资企业的建立不同，SAIC Group的独立品牌也已经达到了技术的回馈阶段。去年5月和6月，SAIC集团分别与Audi Auto和签署了合作协议。这两个协议的核心思想是，跨国汽车公司或合资品牌应充分利用SAIC集团相关的技术。
与40年前的展览不同，今年的上海汽车展览会将是一项代表性的作品，展示了中国的混合技术，将其定位为全尺寸SUV。这款概念车是中国大众品牌的第一个扩展范围模型。
与《时代》一致，这次汽车展览会的技术和创新将是一个重要的显示方向。今年，汽车技术和供应链展览区域的展览区域约为100,000平方米，与上一届会议相比，参展商的规模和数量显着增加。近100家领先的公司包括筹码，半导体，雷达，ADA，自动驾驶解决方案，车辆互联网和高精度地图，包括三星，，Pony MA和 ，参加了展览。
从主要由外国品牌的汽车和传统燃料汽车组成的展览，到新的能源车辆和智能技术公司的展览，这位40年历史的上海汽车展览与时代的频率相同，并且已经到达下一个历史节点。
上海汽车的“新”起飞
上海汽车展的诞生了上海，长期以来一直在新能源的转变和布局中一直处于时代的最前沿。
2006年，上海发布了“促进新能量汽车项目的指南”；在2010年上海世界博览会期间，示威活动发射了1,017辆新型能源车辆，成为当时世界上最大的新能量车辆示范行动。作为上海的一家当地汽车公司，SAIC的首个混合动力车型于2011年成立。 2012年，SAIC的纯电轿车推出了。
就像40年前的大众推出一样，上海还积极推出了跨国汽车公司，以开发新的能源车辆，这一次它取得了更高的开放水平。
在2018年，为基本开放制造业，我的国家进一步放松了对汽车行业中外国投资股权的限制。在2018年，它将取消对特殊用途和新能源车的外国投资股权的限制，取消2020年对商用车的外国投资股权的限制，取消对2022年对外国投资股权持有的乘用车的限制，并取消对中国的限制。
在上述政策的指导下，2018年，上海市政府和特斯拉签署了合作备忘录，宣布特斯拉超级工厂正式定居在上海的地区。该工厂是特斯拉在美国以外的第一家工厂，也是世界上最大的生产工厂之一。从2020年的正式发布到2024年10月，它总共生产了300万辆特斯拉汽车。 2024年，特斯拉的上海超级工厂的生产能力超过了90万辆汽车，占特斯拉全球交付量的50％以上。
特斯拉建立了独资经营之后，上海今年推出了雷克萨斯。 2月5日，丰田宣布，它已经与上海市政府达成了合作意图，并决定在上海建立一家雷克萨斯雷克萨斯纯电动汽车和电池研发公司。新工厂计划于2027年投入生产，计划的最初阶段的生产能力为100,000辆。
同时，上海合资汽车公司也在加速其转变为“新的四个现代化”。 2024年11月底，大众集团和SAIC集团宣布，两党之间的合资企业将续签到2040年。大众汽车集团管理委员会主席Obomu表示，SAIC 已制定了一项明确的战略计划，即“ 2030年”。到2030年，SAIC 将推出18种新车型，其中15种将是为中国市场专门开发的。
在由SAIC 计划的新车中，新的 将成为开发的重点，包括8种纯电动型号和3种插电式混合动力车型，并将首次推出两种扩展范围型号。
SAIC 总经理Lu Xiao在媒体通讯会议上表示，期待2025年，SAIC 应旨在加快企业在产品技术的研究和开发中的转型和开发，并全面地听起来是合资汽车公司的 the of e Car ，并成为联合风险投资公司的领导者。
在2025年至2027年的产品计划方面，SAIC-GM计划推出12种新型号，所有这些型号都是新的能源模型，考虑到纯电动电动，插入式混合动力车和新的范围扩展的技术，涵盖了不同的车身形式的轿车，SUVS，SUV和MPV。
上海在其2025年的政府工作报告中提出，它将培养和加强新的能源车产业。
上海将加速建造四百万级工业集群，而汽车行业就是其中之一。其中，新的能源车辆和智能连接的车辆应成为重中之重。根据“自行车情报作为基础，车辆和云协作作为关键支持”的技术途径，上海正在建立一个智能连接的新能源车产业生态系统。
（本文来自第一天财务日）
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