当推出时，仅六个月内就出售了35,000辆，市场份额超过50％。直到2020年，成为中国汽车市场中的第一个中型和大型SUV车型，销售额超过100万。在2021年，年度销售量达到了创纪录的高度，当时是无可争议的“ SUV King”。
当时，中国汽车市场中的许多汽车公司都想打破丰田汉兰达的神话。福特Edge，大众杜伦和其他车型的推出并没有动摇汉兰达的地位。但是没有人期望高地人的神话以理想的国内模型结束。自从理想的产品推出以来，它将国内新能源车辆推向了30万级高端市场，从而对已建立的燃油汽车产生了巨大影响。
从2022年开始，丰田汉兰达的销售量急剧下降，2022年的销售额为85,835辆，2023年的销量为73,437辆，今年1月至10月，只有64,737辆。即使引入了许多价格折扣，销售的下降仍然无法控制，而的荣耀永远消失了。
除了国内新能源的影响外，汉兰达的失败还拥有丰田自身定义高地模式的原因。 2021年，丰田将将所有第四代汉兰达发动机从2.0T发动机更改为2.5升天然发动机。与进气 +电动机的HEV混合动力车相比，与更新兴的插件混合动力模型相比，高地人自然失去了优势。作为全球领先的汽车公司，丰田自然而然地拥有自己的持久性，但这种持久性也花费了。
相比之下，也是日本的马自达比丰田更灵活。从技术上讲，它不仅保持着自己的强大操作的特征，而且还结合了新能量车辆的电源解决方案，以创建自己的电力技术集。
马自达最近推出的EZ-6使用了两种电力解决方案：纯电动BEV和扩展范围REEV。它采用50:50的车轴负载比，标准的后H臂多链接独立悬架和3+N驱动。模式，不仅允许驾驶员感觉到电动汽车的加速度，而且还可以享受马自达对一个人和汽车的传统感觉。
马自达EZ-6麋鹿以80kph和最快的双线转移通过了测试。它可以加速而不会匆忙，刹车而不会点头，不头晕的角落，更准确地转动，并具有毫秒级的身体反应。它不仅延续了马自达的出色处理，而且还具有电动型号的便利性。
在智能方面，整个车辆配备了22个传感器，5兆像素的高清全景相机，12个高性能超声波雷达和5毫米波雷达以及L2.5智能驾驶和停车援助系统。此外，它还配备了多种智能辅助配置，例如AR-HUD增强显示系统，流量JAM TJA功能，智能偏移LDC功能，杠杆杠杆车道更改UDLC功能，LANE LANE LANE lANE LCC功能等。
最后，高地人从祭坛上掉下来，因为它未能及时越过两座电气化和智力。马自达在保留其最初的技术优势的同时积极进行了更改。这非常值得丰田。学习！ ＃四好合资新能源马自达EZ6＃
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