AR-HUD助力高端智能驾驶快速商用
在华为智能汽车解决方案体系中，除了乾坤车灯外，产品还包括乾坤智能驾驶、鸿蒙座舱、乾坤车控、乾坤汽车云服务等。其中“车灯”业务包括激光光源、光学系统、显示算法等关键技术应用于汽车打造智能车灯解决方案，提供AR-HUD、智能车灯模组、光场三大产品屏幕。
华为智能车载光学领域总裁陈双宝表示，虽然目前行业车载光学产品仍需解决感知检测、算法精度、显示贴合等关键难点，但华为希望通过开放合作。 “目前，华为汽车照明在影像模块、照明模块等方面已经与众多合作伙伴携手，构图引擎、控制引擎也实现了生态开放。”
近年来，被业界称为“智能驾驶第一屏”的AR-HUD在汽车产品中的装配率大幅提升。根据中国汽车技术研究中心首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨晶给出的数据，HUD（包括W-HUD和AR-HUD）的装配率（包括选装件）安装）将从2023年的24.07增加到2023年的24.07%，从2024年1月到2024年9月增加到27.12%；其中标准比例由15.49%提高到20.03%。增长主要来自AR-HUD。 2024年1月至2024年9月，AR-HUD装配车型共计219款，占HUD总量的35.8%。
“AR-HUD将助力高端智能驾驶快速商用。在当前汽车智能化浪潮中，用户对智能体验的需求日益增长，多重因素叠加推动渗透率快速提升HUD市场呈现出持续稳定的增长势头。”杨晶表示，这表明市场认可度、接受度和用户需求都在不断提升。
华为“汽车交友圈”持续扩大
除了继续扩大在汽车光学领域的合作外，有关华为与车企合作的声音在过去一周也频频出现。
近日有消息称，上汽集团旗下飞帆汽车采用华为解决方案后，计划重启内部代号“ES37”的新车项目，即飞帆RC7。该车的申请信息早在今年5月就已公布，但后来因荣威和飞帆品牌整合而被搁置。
此前，12月12日，Avita与华为签署全面深化战略合作协议。根据协议，双方团队将打造一系列基于全新架构和领先技术的车型，并在产品开发、营销和生态服务等领域展开深度合作。
12月17日，艾维塔宣布获得超110亿元C轮融资。在此前的上市公告中，Avita明确表示本轮融资将用于投资华为。同日，财联新闻记者从多位知情人士处获悉，华为汽车BU预计将于2025年1月1日并入银网，规模达数千人。目前，长安汽车和大力士各以115亿元收购华为持有的银王公司10%的股份。据悉，华为汽车BU目前正处于业务快速增长期，未来签约将以景点的形式出现。
除了上汽飞帆和艾维塔之外，广汽和华为车型的谍照近日也被曝光。最新消息显示，该车基于此前概念车打造，新车将于2025年第一季度亮相。
在“四个境界”方面，华为也在加速各品牌的产品优化和布局。
在经历了智杰S7初期的挫折后，智杰品牌旗下的第二款车型智杰R7终于迎来了强势表现。 12月18日，鸿蒙智行数据显示，新M7今年累计交付量突破19万台，智捷R7 57天累计交付量也突破2万台。据华为董事总经理、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，智捷R7增程式版已亮相工信部《道路机动车辆生产企业和智能汽车解决方案公告》。产品”，将于12月19日上市。该版本将采用新颜色、超静音发电、CLTC工况下续航1570公里。此外，享捷S9还将在纯电动车型的基础上于明年上半年推出增程式版本。
（财联社记者 张一鹏）
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