对了，有网友吐槽最低配普拉多的塑料织物内饰。当你坐在里面时，唯一的真皮是可用的。言外之意是，丰田在收割国内消费者的道路上越走越远。
那么，新款普拉多在现实中的销量如何呢？真像短视频平台网友所说的那么不堪一击吗？
我们以乘联会发布的8月份销量数据为例。可以看到，新款普拉多的销量为1997辆。很多人可能觉得这个数据不值一提，因为售价相近的Tank 700 Hi4-T的月销量为1194台。在台湾，两者的销量似乎也差不多。
但你要知道，全新普拉多将于7月19日正式下线，“普拉多英雄会”将于8月5日在西藏林芝举行，全国首批30名全新普拉多车主将获得全新普拉多汽车钥匙，官方发布的消息是产能为每月3000把。
结合这些信息，再看其8月份近2000辆的销量，就说明了一个非常明显的事实，那就是目前的新普拉多虽然不处于抢购状态，但至少不担心卖掉。因为产能就这么多，基本上每个月都能消化掉。
从供需原理来看，当需求小于供给时，无论你多么嚣张，商品的价格都会下降。比如丰田曾经涨价的西耶娜，现在售价2.5万元，降幅更厉害的凯美瑞，原来售价20万以上，现在低至17万到8万一切手续办完后，人民币。
但从目前的情况来看，新款普拉多与塞纳、凯美瑞的处境完全不同。虽然我们国产的越野车已经很厉害了，比如坦克700 Hi4-T，但是内饰的豪华程度完全被压垮了。全新的普拉多，但就产品的耐用性和可靠性而言，经过测试的普拉多仍然有其固定的受众。
顺着这个思路，那些希望新普拉多短期内降价的网友可能要失望了，因为一汽丰田并不准备将新普拉多视为大众车型。这款车的售价是根据月销量3000辆计算的。你看，这一切都是用血铸成的。
另外，考虑到汽车市场正在进行的价格战，很多热门车型基本都在白菜价销售，所以赔钱是必然的事实。在这种情况下，像普拉多这样价格实惠甚至在部分地区需要加价的车型，一定程度上为车企的利润做出了贡献。
因此，按照这个思路，新款普拉多短时间内不会降价。正如不少业内人士预测，即使后续市场出现个别情况，价格也只会小幅下调。所以那些真心喜欢普拉多但又担心今天买明天降价的朋友，现在就可以入手了。毕竟，早买早享受。
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