图片来源：四维图新
此外，发布会上，四维图新新战略合作伙伴青州智航亮相。基于四维图新轻量级地图HD Lite，结合青州智航中高端全栈软件算法，双方共同推出城市NOA智能驾驶解决方案，并在北京、广州多个复杂场景进行路测视频展示。
具体来说，本次大会上，四维图新重点发布了NI In Car系列从入门级到中高端的智能驾驶产品矩阵，推出了首款基于n 的交通停车一体化智能驾驶解决方案® 6E/M。
据介绍，基于® 6E/M芯片的行车一体化智能驾驶解决方案包括全场景覆盖的高速导航辅助NOP，以及记忆驾驶、记忆停车的智能升级。该解决方案配备传感器配置，保证数据采集的准确性以及处理过程的高效和流畅。此外，数学融合技术的应用提高了系统效率。
程鹏表示，该解决方案还构建了数据驱动的智能驾驶闭环系统，通过数据合规、众源更新、持续迭代等技术手段，不断提升驾驶体验，满足用户的个性化需求。
四维图新针对十万级车市场的驾驶室及停车一体化解决方案也首次亮相。四维图新将自主研发的芯片与n ® 3技术相结合。该方案通过创新的双域集成设计，显着降低了硬件成本。它还通过功能的高效分时复用和数据的深度赋能，挖掘算力的内在价值。辅以5V5R传感器配置，该方案在双域集成过程中展现了出色的成本控制能力。国产化方面，该计划实现了70%的国产化率。
同时，四维图新还推出了基于高通骁龙平台、专为8万-15万市场车型设计的驾驶舱和停车一体化解决方案。该方案通过整机TBOX与整车OTA发动机载体的深度集成，实现了系统层面的高度集成设计。
值得一提的是，该方案从硬件到软件、从芯片到传感器都采用极简配置。程鹏强调，整个解决方案的生产成本可以帮助车企降低至少20%的成本。
除上述外，四维图新还披露了其在车路云一体化、芯片等方面的业务进展。
在车路云一体化建设方面，四维图新目前已参与北京、深圳、杭州、无锡、武汉等首批试点城市的车路云建设工作。
芯片方面，截至目前，四维图新旗下杰发科技SoC芯片出货量已达8500万套，MCU芯片出货量已超过6000万颗。去年发布，已实现量产，并被5家国际合资车企和自主品牌车企指定为项目。
本次用户大会推出的全新车规级座舱与停车一体化单芯片解决方案，对比中低端座舱域控制与停车域分离解决方案。包括软件在内的多个层面都实现了优化。
该方案将于2025年正式量产。程鹏指出，该芯片采用了先进的封装方式，将两颗成熟的芯片重新封装为一颗，不仅缩短了开发周期，还大大降低了成本，保证了成熟度和可靠性。解决方案的可靠性。
图片来源：四维图新
发布会最后，程鹏表示，车企注重掌握核心技术IP和知识，围绕用户体验打造差异化的品牌体验，充分与供应商协同开发，这不仅有利于降低成本、分散风险，也促进汽车企业在市场竞争中保持高度灵活性和竞争力，实现“全栈可控”。
目前，四维图新智能驾驶产品总出货量超过100万台，指定量产总台数超过200万台，为7家车企提供智能驾驶解决方案。
随着众多新产品解决方案的突破，四维图新的转型将进一步加速，未来的蓝图也将越来越清晰。
（本文来自盖世汽车）
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