富士康D型（来源：富士康微信公众号）
根据富士康的定义，Model D不是传统的MPV，而是“结合了SUV和MPV车型优点”的多功能混合动力车型。但从外观上来看，Model D与市面上主流MPV车型并没有本质区别，与今年即将推出的小鹏X9非常相似。
早在2005年，富士康斥资3.7亿元收购汽车线束制造商安泰电气100%股权，通过制造电池电缆、倒车雷达等零部件进军汽车赛道。
此后十余年，富士康先后进入特斯拉、宝马、奔驰等车企的供应链，并通过投资与滴滴、宁德时代、腾讯、小鹏等公司达成合作，并先后设立涉足网约车。 、动力电池及整车制造业务。
2020年，富士康宣布成立电动汽车硬件开放平台MIH联盟。刘扬伟表示，“特斯拉是电动汽车的领导者，富士康希望MIH平台成为电动汽车的领导者。”为了证明自己的决心和行动能力，该公司的汽车制造步伐在接下来的几年里明显加快。
2021年5月，富士康与美国电动汽车制造商合作，首次拿下大型汽车组装订单；同年10月，富士康首次发布了名为Model E的轿车、名为Model C的SUV、名为Model T的巴士以及电动车型。
2022年第一季度，富士康计划投资90亿美元与沙特政府谈判建设工厂，生产微处理器、电动汽车零部件等电子产品；随后在5月份，它收购了美国汽车初创企业拥有的工厂，并合作制造汽车，累计支出6.95亿美元。那一年，富士康又发布了两款电动车型，分别是纯电动SUV Model B和电动皮卡Model V。
2023年4月，富士康新业务总部在河南郑州揭牌。当时，刘扬伟在现场自信地表示，“我们将在河南打造新的富士康”。
汽车业务自然是“新富士康”的新支点。据证券时报报道，自2023年6月起，富士康围绕电动汽车和电池两大业务板块开始在郑州招聘。招聘岗位涵盖刹车、动力电路、转向、内饰造型、动力电机、整车等。车辆制造过程中的各种链条，例如冷却和悬架。
2024年7月，鸿海宣布富士康将投资10亿元在郑州建设新的业务总部大楼。一期项目位于郑东新区，建筑面积约700亩。同时，富士康还将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动汽车试制中心、固态电池等项目。新业务布局取得实质性进展。
河南省政府今年7月下旬印发的《扎实推进2024年下半年经济稳中向好的若干措施》提出，力争全年汽车产量超过150万辆，其中新能源汽车超过80万辆。
可以说，河南与富士康在汽车制造上是双向的。
不过，与“威小丽”、文杰、小米等拥有热销机型的新势力品牌相比，尚未打造出爆款机型的富士康仍在探索快速打开市场的方法。
面对当前竞争异常激烈的汽车市场，富士康也给出了自己基于MIH平台的解决方案——定制化。它发布的模型将作为定制的基本模板。
富士康子公司宏华高级总经理李丙彦表示，“在模块化平台下，我们可以灵活组合硬件模块、软件定义EE架构，不断更新车内所有主要控制器，通过软件更新不断提升用户体验这一套CDMS商业模式（委托设计制造服务），已有成功案例。”
基于这种商业模式，Model D不会以“宏华先进”的名义进行销售，而是授权给其他品牌，支持其根据自身特点和市场需求进行适当的调整和定制。
但如果同一款原型车授权给不同品牌，各品牌产品定位和品牌营销策略的差异也会模糊消费者对产品的理解，导致产品受众不明确。与此同时，随着越来越多的年轻人在汽车消费中拥有话语权，个性化需求日益凸显。基于定制原型的产品如何赢得年轻消费群体的青睐，目前仍是未知数。
富士康在汽车制造方面还有很长的路要走。
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