【导语】国家邮政局市场监管司对申通快递进行安全生产行政约谈，涉及员工死亡事件
中国基金报记者 陈曦
物流行业重磅消息！申通快递接受采访！
9月30日，国家邮政局官网信息显示，近日，国家邮政局市场监管司对申通快递股份有限公司（以下简称申通快递）安全生产情况进行行政约谈快递公司处理现场发生事故。
采访指出，近期申通快递黑龙江省配送中心一台伸缩机倒塌，导致一名员工死亡，充分暴露了该公司安全发展理念淡薄、安全生产主体责任不落实的情况。总部安全保卫统一管理责任。问题。
来看看详情吧——
延伸机倒塌，造成1名员工死亡
申通快递接受采访
近日，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所安全生产事故情况对申通快递进行行政约谈。
采访指出，今年以来，各级邮政管理部门和各寄递企业深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示批示精神，认真贯彻落实党中央和国务院决策部署，国务院把安全生产放在重要位置，扎实工作 经过三年安全生产治本行动，大力推进行业安全管理标准化。未发生重大安全生产事故，行业运行总体安全稳定。
但近日，申通快递黑龙江省配送中心一台伸缩机倒塌，导致一名员工死亡，充分暴露出该公司安全发展理念尚未牢固树立，安全生产主体责任和统一领导不落实。总部的安全和安保管理责任没有得到充分落实。其他设备安装使用不规范，安全生产缺乏规范管理，加工现场“四不”问题整改不到位，员工安全教育培训缺乏，违规作业等、不合规等问题突出，教训深刻。
采访要求，申通快递要高度重视安全生产工作，进一步树立安全发展理念，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价的红线，坚决肩负安全责任，落实安全生产治本三年行动要求，严格防范各类生产安全事故，保障人民群众生命财产安全。
申通快递必须吸取事故教训，举一反三，立即按照《邮件快件处理场所、营业场所安全规范管理二十条》和《重大事故认定标准》对处理场所进行检查。 《邮政企业、快递企业安全生产隐患（试行）》》分机等设备全面开展问题隐患排查整改，动态掌握各类安全风险，列清单、建档案台账，明确责任措施，限期整改，消除事故隐患，严控重大安全风险。
申通快递要全面提升全网安全管理规范化水平，持续深化加工场地“四无”问题整改，全面排查分拣设备隐患，加强设备安装资质审核和安全验收，严格排查分拣机、装卸机违规作业问题，坚决防止现场机械伤人等事故发生，提高加工现场标准化管理水平。
申通快递必须加强对包括外包人员在内的全体员工的安全生产教育和培训，提高一线人员的安全意识和风险规避能力。不熟悉安全管理规定的人员不得上岗。要全力做好国庆假期安全保障工作，紧紧抓住关键环节，严密防范，确保假期期间全网安全稳定运行。
申通快递表示，将深刻吸取事故教训，严格落实安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任，按照公司内部考核管理制度严格追究相关人员责任，并立即组织开展整改落实和隐患排查工作，坚决守住安全底线，严防安全生产和致命事故，确保企业安全稳定和供货渠道安全畅通。
今年以来，国家邮政局多次约谈相关快递企业。例如，今年4月，国家邮政局市场监管司就浙江义乌韵达品牌快递公司违规处理用户退货问题约谈韵达快递总部上海韵达货运有限公司，并责令其严格落实服务网络统一管理职责，对违法行为立即纠正，切实保护用户合法权益；并要求其积极配合有关部门调查处理义乌韵达北苑网点违规退回的用户退货问题。
今年5月底，国家邮政局市场监管司对加工场所发生安全生产事故的上海韵达货运有限公司、圆通速递有限公司进行了行政约谈。采访指出，韵达快递、圆通快递快递处理场所发生车辆交通安全事故，暴露出公司安全发展理念、安全生产主体责任和安全保障统一管理责任不牢固。总部未全面落实，作业现场车辆通行未全面落实。安全管理亟待加强，一线驾驶员缺乏安全教育培训，事故信息报告不及时。
上半年完成业务量102.27亿件
同比增长32.47%
作为行业知名快递企业，申通快递接受国家邮政局市场监管司约谈，引发市场关注。
据悉，申通快递成立于1993年，是中国第一家成立的民营快递公司。 2016年底登陆深交所主板，9月30日收盘时，申通快递股价为11.53元/股，总市值176.5亿元。
业务方面，申通快递2024年半年报显示，上半年，公司完成快递业务量102.27亿件，同比增长32.47%；市场份额为12.76%，同比提升0.90个百分点；公司实现营业收入215.69亿元，同比增长32.47%。同比增长13.01%；归属于上市公司股东的净利润4.37亿元，较上年同期增长100.17%。
9月26日，申通快递董事会秘书郭林在参加2024年物流行业上市公司路演时介绍，公司将持续加大产能投入，结合行业优化中转布局和路线。增长和公司业务规划。到2024年底，正常产能将增至7500万订单/天。
郭林还表示，公司上半年单笔快递费用为1.97元，同比下降0.28元。总体来看，公司对运营成本的极致管控以及销量增长的规模效应带来了较好的降本效果。
具体来说，在运营方面，申通快递不断扩大自身运输能力。上半年新增干线车辆近300辆，全部为大运量甩挂车。上半年装载率较上年末增长约5个百分点；中心方面，上半年，合肥、南京、长沙等转运中心搬迁完成，产能进一步提升。除了新增13套交叉带设备外，公司还投资了小型侧滑分拣机、窄带分拣机等设备，充分发挥分拣效率的最大化。配送方面，随着公司包裹量的稳步增长，末端配送密度有效提升。此外，部分网点采取邮局直送、无人车配送等方式，进一步提高末端配送效率，有效降低末端配送成本。
郭林表示，目前专营快递的规模基本达到了日均5000万单以上。规模效应带来的边际成本降低效应仍在，但成本降低空间，特别是运输环节的成本降低空间可能会逐渐缩小。配送成本方面，未来有望通过持续提高网点自动化水平、车站直送、无人车配送比例等方式，进一步降低成本、提高配送效率。
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