得益于新车在汽车“乘坐率”、车身结构、底盘材料、悬架结构、续航等方面的全面提升，以及零售、服务、配送等领域的全面优化，文杰新M7取得了扎实的销量。它诠释了什么是新时代的“国民SUV”。
如今，在全车系上市一周年之际，文杰全新M7 Pro正式上市交付。 24.98万元起的价格极具竞争力，也肩负着让更多中国家庭体验智能驾驶的责任。时代的“新使命”。
文杰新款M7 Pro比同行更智能
众所周知，文杰M7等这个价位的自主高端新能源汽车，吃掉了奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的市场份额。基本可以确定的是，文杰新款M7 Pro到来后，其在25万级SUV价格区间的竞争力将加速上述转型趋势。
以指导价39.88万元的2024款奥迪Q5L时尚动感车型（以下简称奥迪Q5L）为例。目前终端优惠后裸车价格约为26万元，与文杰新M7 Pro智能驾驶车型基本持平。 5座版（以下简称文杰鑫M7 Pro）同价。
但在对两款车进行各方面对比后，我们发现差距比我们想象的要大，尤其是在智能科技领域。这两款车根本就不是同一个时代的产品。
首先是文杰新款M7 Pro搭载了不依赖激光雷达的ADS基础版视觉融合智能驾驶解决方案。与智捷S7 Pro一样，它拥有3个毫米波雷达+10个高清摄像头+12个超声波雷达。该算法是华为自研的视觉+雷达融合感知解决方案。
这款基础版ADS不仅可以用于全国99.5%的高速公路、高架路、快速路的高速NCA，还可以识别道路施工、锥体、车辆强行堵塞、高难度场景等。 - 速度飞行员辅助 - 主动 非常擅长进出坡道。相比之下，这个价位的奥迪Q5L只有几年前的定速巡航功能。就算要升级倒车侧警示等功能，也得花几千块钱升级。
还有文杰新款M7 Pro的智能座舱系统。无论是汽车的生态、操控的流畅度还是万物互联的程度，对于奥迪Q5L来说都是全方位的打击。经历过的人都会明白。
不仅如此，文杰新M7 Pro与丽丽L6 Pro等同价位自主新能源SUV相比也有自己的优势。
首先是空间和汽车的使用场景。文杰新款M7 Pro的车长超过5米，让整车更有气场，车身高度达到1.76米，为驾乘人员提供了更加优秀的头部空间。这是在25万级SUV中。市场也具有独特性。此外，文杰新款M7 Pro还提供5座和6座两种选择，标配零重力座椅，而理想L6 Pro只有5座，驾驶和储物空间更小……从消费者用车现场来看，显然新款M7 Pro能够提供更多的解决方案。
二是车辆安全。文杰新款M7 Pro依然采用华为全栈自研智能驾驶技术解决方案，与高配版解决方案同源，体验相同。这种多端融合传感解决方案可以实时监测车辆周围的障碍物和行人，并在潜在碰撞发生之前采取主动防御措施，实现全方位的主动安全。根据最新数据，过去几个月，新款M7主动避免的碰撞次数从8万次增加到26万次，这无疑显示了这项技术的有效性和可靠性。此外，新款M7 Pro在高速公路智能限速、施工道路通行、避障、无标车位定制停车等大部分场景下对于消费者来说都极具性价比。
另一方面，丽丽L6 Pro也有相关主动安全装备，但采用的是行业第三方合作的智能驾驶技术方案和芯片。在车载传感硬件方面，它还缺少2个毫米波雷达，这使得其智能驾驶能力仍然有限。在行业的基础层面。实测数据显示，无论是高速NCA、智能停车，还是主动安全，都落后于M7 Pro的智能驾驶表现。尤其是在施工路段等场景，智能驾驶系统存在降级风险，只能进行基本的高速行驶。智能驾驶和后单向停车。
打造“绝招”，打造行业爆款
文杰新M7系列的火爆，让很多人摸不着头脑。事实上，文杰打造爆款产品并没有什么奇怪的伎俩。无非是脚踏实地的生产和服务，延长爆款产品的生命周期。
作为赛勒斯汽车与华为联合打造的高端综合品牌，文杰不仅拥有赛勒斯完整的研发、制造、销售体系，还拥有华为在智能科技领域全球领先的技术实力和影响力。可以说，在技术、质量、服务等方面都具有显着的先发优势。
前段时间，笔者有幸参观了打造世界一流车型的大力士超级工厂。印象最深的就是智能二字。据悉，超级工厂拥有1000多台智能设备和3000多台智能协作机器人，实现关键工序100%自动化。生产效率达到世界领先水平。同时，工厂还拥有业界首创的自动化质量检测技术，可以实现100%的质量监控和可追溯性，确保交付给消费者的每一件产品都是超高品质。
在压铸工艺上，Cyrus 采用9800T一体化压铸工艺，实现了一体化压铸部件的领先集成水平。这使得车身既高强度又轻量化，保证了安全出行。
值得一提的是，超级工厂还汇聚了核心零部件供应商，实施本地化供应链体系。这样做的好处是实现上下游强强联合、分工协作，从而保证文杰的相关产品快速、优质地交付给用户。
在市场的服务端，如今的文杰品牌在体验、体验、零售、服务、配送等方面也都取得了长足的进步。针对用户提出的问题，专门的服务团队将及时进行改进和优化，提升整体服务能力，让用户有更好的购车和用车体验。
最典型的例子就是前几天，一辆伊文杰车的车主在西藏开车时遭遇爆胎。拉萨文杰用户中心得知后，驱车数百公里前往救援，并为车主及其家人提供食宿。最终他们只收了轮胎费。这真正体现了文杰超越传统售后服务理念的“用户思维”，也让更多用户看到了一支让人放心、省心的优质服务团队。
正是得益于高品质生产和服务两大“绝招”，文杰新M7 Pro实现了上市即量产、发布即交付，帮助文杰新M7保持领先地位连续多月位列中大型SUV市场。地位。
问一下新款M7 Pro的战略卡位
从文杰新品M7到文杰新品M7 Pro，可以发现两者的上市节奏非常相似，即时间都选择在“金九银十”前夕。表面上看似巧合，但实际上具有一定的战略意义。
乘用车协会秘书长崔东树表示，总体来看，汽车市场全年呈现先低后高的循环周期。上半年实现销量目标50%的车企实属罕见。如今，“金九银十”汽车销售旺季已经到来，有望进一步拉动市场消费。
数据显示，2024年1月至8月，文杰M7累计发货量达13.81万辆，位列新品第一，进一步验证文杰“顶尖”实力。
趁着文杰新M7 Pro的推出，整个文杰新M7系列产品线无疑将更加完整。依托“金九银十”的销售旺季，极有可能将文杰新M7系列的月销量推向更上一层楼，为整个文杰新M7系列提供良好的基础。为品牌年度销售目标的达成火上浇油。
值得注意的是，国际智能交通技术协会秘书长张翔预计，产业链企业近期“扎堆”布局智能驾驶领域，有望推动智能驾驶的迭代升级。智能驾驶技术。随着搭载智能驾驶技术的新车型逐步上市，将吸引更多消费者购车。
从这一点来看，开启全民智能驾驶时代的文杰新款M7 Pro，恰好走在了新时代的前沿。再加上其在空间和大型家用车场景下的出色产品能力，有望再次飙升。
与此同时，文杰M9的产品线更新也在紧锣密鼓地进行中。据悉，文捷M9五座版将于9月10日发布，新车取消第三排座椅，为第二排提供更多空间，并将配备名为“蓝鲸”的多功能座椅席”。进一步提高了整车的舒适性。
给消费者选择的权利，让大家根据自己的需求选择适合自己的车型。从目前M9接近2万辆的月销量来看，五座版M9的推出必然会带来销量的进一步增长。等级。
【结语】去年文杰新款M7上市之前，文杰经历了一段非常艰难、饱受诟病的时期。有人看不起华为与赛勒斯的合作。然而，击退质疑的最好办法就是用实际行动来证明一切。 7月底，文杰迎来第40万辆新车下线，短时间内或许还会迎来50万辆、100万辆新车。离线。从被人看不起，到无法理解，再到无法追赶，文杰确实跑得越来越快。
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