此外，MPV 市场看不多，而且这个细分市场本身的体量很小，因此需要关注的群体较少。
不过，随着新能源汽车的突然崛起，大家突然想到，MPV车型“触电”后，可以作为大平层使用，这使得MPV车型成为了一个甜蜜点。没有，8月份的MPV市场已经经历了一轮洗牌。
首先，争夺前三名的竞争，虽然第一名依然是腾势D9插电式混合动力车，8月份销量为8722辆，但是在看到第二名和第三名的丰田塞纳和丰田格雷维亚之后，发现原来的一对丰田姐妹车还是很强的。
因为 Sena 和 在 8 月份分别售出了 8,107 辆和 7,161 辆，鉴于它们是姐妹车，类似于 和 ，说白了，它们其实是同一辆车。事实上，丰田 8 月份的中高端 MPV 销量为 15,268 辆，这是目前 MPV 市场的最佳数字。
由此可见，在一些短视频平台上多次失败的丰田，在现实中还是卖得不错。当然，这是基于放弃一部分利润的情况，但仔细想想，在这个“战乱”的时代，你得有能力把车卖得更低。
其次，我们再说说曾经的中高端MPV之王别克GL8，在过去很长一段时间里，它在销量和销量上都遥遥领先，但后续的腾势D9成功逆袭，以插电式混合动力技术逆袭，抢走了不少别克GL8的市场份额。
别克 GL8 于今年 4 月在北京车展上正式推出，并于 6 月底开始交付。
8 月，我们看到插电式混合动力 GL8 的销量达到 4,234 辆，比 7 月份的 3,483 辆和 6 月份的 439 辆更进一步。
虽然推出时间稍晚，但 GL8 的插电式混合动力版也吃了一些红利。考虑到别克官方表示 GL8 插电式混合动力车的订单量已超过 30,000 辆，GL8 插电式混合动力车的月销量在未来可能会继续上升。
然后是 GL8 的汽油版，8 月份售出 3,689 辆。从 7 月份的 4,746 辆、6 月份的 4,962 辆和 5 月份的 6,374 辆来看，月度销量呈下降趋势，可见插电式混合动力 GL8 似乎更受国人欢迎。
然后是 8 月份 MPV 市场的大黑马，无疑是极氪 009。由于当月售出 3,195 辆，因此销量从 7 月的 1,591 辆和 6 月的 586 辆翻了一番。
可以看出，7月份，极氪009推出了一款新机型，降价后起到了一定的效果。但无论如何，作为一款售价在 439,000-789,000 元之间的纯电动 MPV，想要达到 3,195 辆的水平确实不容易，毕竟腾势 D9 的纯电动车型在 8 月份的销量只有 459 辆，腾势 D9 EV 的销量比极光 009 便宜。
当然，鉴于极氪 009 的价格仍然昂贵，其 3195 台的月销量能持续多久仍然是一个问号。如果这款车未来能继续保持这种销售势头，无疑将在MPV市场扬名立万。
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