埃安第二款全球车 AION RT 开启预售，售价 11.98 万元起，引多位大咖点赞

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AION RT一经问世，原本就备受关注的A+级轿车市场变得更加热闹。上线首日，仅仅几张好看的海报就吸引罗永浩立即转发、点赞。电池大王曾毓群、“红”杰克周鸿祎等大咖也对其赞不绝口。就连看惯了豪车的国际友人胡润（胡润富豪榜上的同一个胡润）也表示对AION RT感到非常兴奋。

说实话，“永恒之翼猛禽”AION RT确实有这个能力。从预售发布会上展示的信息来看，AION RT在外观、空间、续航、安全等方面都有跨越式的表现。这也是同级首款激光雷达高端智能驾驶汽车。

汽车圈里一直有一句话：最难造的车有两种，超级跑车和A+级轿车。前者要求长板足够长，这就考验车企的研发能力；后者要求没有短板，这就考验车企的综合体系实力。 Aion是最擅长打造纯电动汽车、系统能力最扎实的自主品牌之一。在产品、技术、市场、成本、制造等各个方面都有深厚的积累。 AION RT的到来是Aion综合系统的积极一步。实力的最佳展现。

AION RT的头灯并没有效仿“眯眼”的潮流，而是参考了迅猛龙的眼睛，采用了更加立体、圆润的设计。日间行车灯的点缀非常巧妙，让这辆“离子迅猛龙”更加敏捷优雅。 “箭羽尾灯”采用扁平化设计，造型更加独特。车身侧面采用了最高级别的曲率——G4曲率设计，这在百万级豪华车中并不多见。 G4曲率的曲面光滑度最高，设计难度极高。汽车制造业的要求也非常苛刻。即使是BBA这样的豪华车也只能实现G3曲率，这也赋予了AION RT优雅的造型和“龙头燕尾”的气势。伟大雕塑和绘画中经常出现的黄金比例也被应用到了AION RT上。 AION RT的车身胎体比为0.618，车身后部比为1.618，带来经典耐用的车顶Y0线条，创新的纯电动车设计，流畅。 3.48米长的无拐点曲线和20°的曲率，突破了优雅造型的“不可能三角”，同级0.208Cd的超低风阻，以及相比掀背式设计的大后排空间。既好看，好用，又好坐。7种精致的车色采用莫兰迪色风格，视觉效果优雅高档。车漆采用七层涂装工艺。，包括两层彩漆，比同级别多一层，效果更细腻。整个车子光滑透亮，如镜子一般。说实话，女孩子不会化那么多层妆。

舒适不是简单的主观感觉，而是有严格的产品标准。为了让后排感到舒适，座椅高度为300毫米、髋部角度为90°是最低门槛。最近推出的A级车大多座椅高度在280mm以下，臀角小于90°，因此乘坐感受是可以预见的。 AION RT座椅高度为同级最高的320mm，髋部角度接近95°。这个性能甚至比很多豪华B级车还要好。

座椅设计更适合大多数人的体型。内部填充同级唯一的双层高密度海绵。中层柔软，包裹感强；底层硬度合适，支撑力突出。车内高频触摸区域100%采用软质材料。 “比同级多一级，比同级高几分，比同级大几度”，给消费者带来更多的舒适和享受。

空间一直是艾安的强项。俗话说“想要更宽的后排，闭着眼睛选艾安”。 AION RT的后排头部空间和腿部空间分别为940mm和943mm；前排头部空间和腿部空间均超过1米，堪比B级车的大空间。驾驶视野更广阔，堪比SUV。前排座椅一键放倒，瞬间将车变成豪华软装大床房。 A+级轿车还具备SUV的空间灵活性。 540L的后备箱空间也领先同级。虽然很多A+级车的后备箱都不小，但开口却很小，存取较深的物体比较麻烦。 AION RT完美平衡了大空间和大开口。开口尺寸为470mm，最深处的行李也能轻松取放。尾门门槛低至670mm，方便女性和儿童携带物品。 540L的后备箱可以轻松容纳4个包。 24寸+1个20寸行李箱。

全球年轻用户渴望获得实惠、好用、安全的高端智能汽车。 AION RT共有27个智能驾驶硬件、第四代感知端到端深度学习模型、 Orin-X高算力平台。在突破智能驾驶体验上限的同时，也拉高了高端智能驾驶的安全下限。

从目前的高端智能驾驶技术来看，虽然纯视觉在某些场景下可以提供良好的体验，但仍存在安全方面的担忧。华为余承东在8月6日的发布会上也提到了类似的观点。纯视觉技术体验很高，但在某些场景下安全极限很低。甚至出现过直接将白色物体误认为白云的情况，差点导致追尾事故。激光雷达可以变焦、探测更远、感知更快、更准确。因此，现阶段激光雷达仍然必不可少。

预售发布会还展示了AION RT在城中村、乡村道路等不同困难场景下的表现。 AION RT对突然出现的行人和电动车做出及时反应，能够有效避免碰撞。面对一个有石墩的狭窄路口，AION RT利用激光雷达精确测量路口宽度，然后直接加速通过，一举完成任务。当道路上有白色障碍物时，AION RT可以及时发现障碍物，并通过激光雷达准确绕过它们。在“智能驾驶吸顶”直线掉头场景下，很多智能驾驶系统往往无法通过，但AION RT可以通过激光雷达精准感知迎面车辆，并依靠第四代端到端的出色响应能力-端大模型与周围环境进行交流。车辆运行高效，行驶平稳，同时保证安全。泥泞的施工路段堪称“地狱场景合集”。不仅路况较差，道路没有标记，泥水会溅到车窗上，极大影响驾驶视野，而且还有大型工程车，让经验丰富的驾驶员摸不着头脑。害怕了。搭载激光雷达，AION RT可以在无标道路上轻松启动智能驾驶，及时感知周围路况，及时避让大型车辆。 AION RT在各种困难场景下都有更安全、更高效、更流畅的表现。现场不少观众表示“惊呆了”。

AION RT充分发挥AEP 3.0纯电动专属平台的优势，首次在紧凑的空间内实现了68千瓦时电量的A+级空间布局，而大多数同级车型只能实现电池装机容量约60千瓦时。此外，AION RT还将此前仅用于800V高压平台的碳化硅技术首次应用到A+级纯电动汽车上。加上低风阻和轻量化设计，AION RT最终实现了同级领先的11.7kWh/100km超低功耗和650km续航。此外，AION RT还对电池材料、结构、电解液进行优化，在最通用的400V平台上实现3C快充，3秒充1公里，10分钟充200公里，18分钟快充30%-80%，充电速度同级领先。

智能座舱是年轻用户最渴望的体验。 AION RT搭载最新ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD桌面，操作简便，可根据个性化需求灵活切换。手机车机交互功能可以将很多流行的应用延伸到车机端。 AION RT还拥有由11个高保真扬声器组成的5.1声道音响系统，其中包括同级中唯一的8英寸45Hz低音炮。音响系统也采用三分频设计，声音布局经过国际声学大师的精细调校。声场稳定，无共振、驻波，高音优美，中音甜美，低音深沉。

AION RT采用AION弹匣电池2.0技术，发射时不会引起火灾。 80万辆汽车行驶了480亿公里，无自燃。车身采用高强度保持架设计，高强度钢铝合金比例达74%，热成型钢比例达27%，远超同级。车内配备7个安全气囊，后排侧气帘也采用V型腔体设计，前排配备中央安全气囊，有效保护车内乘客。

AION RT还为女性用户做了很多友好的设计。在女性用户最重要的防晒方面，AION RT配备了两片百万豪车中少见的电动遮阳帘，实现100%隔离紫外线。遮阳帘被巧妙地放置在顶梁两侧的秘密空间中，其独特的超小型电机不影响头部空间。此外，AION RT还配备了同级首款全景双层顶篷，前排遮阳、后排观景，让大家开心不已。