首先，最大的短板体现在品牌上。 MG 最初诞生于英国。被上汽收购后，它以“英伦风格”为卖点，进军豪华车市场。但国内消费者对此并不接受。一个好的品牌还是需要有好的品质。产品上市，名爵近期并没有推出什么“爆款”车型。 8月份整个品牌累计销量仅6000多辆，销量最高的MG5车型也仅售出3000多辆。
目前，名爵的线下门店并不多。很多人都担心这个品牌未来的发展，对车企没有太大信心。在新能源汽车领域，名爵并没有展现出太强的技术实力。考虑到早些年名爵燃油车的质量并不是特别稳定，品牌未能在市场上建立良好的声誉。名爵MG4 EV想要获得消费者的信任自然是更加困难。
从车辆本身来看，MG4 EV定位为两厢紧凑型轿车。这种类型的车一直以来都不太受国内用户的欢迎。大家要么更喜欢有“头有尾”的车，要么更喜欢空间更大、实用性更高的车。 ，一款外观更加时尚的SUV。近年来，市场上确实掀起了小型车、微型车的热潮，但对于这类车的受众来说，MG4 EV的尺寸有点太大了，13.98万的起售价也让劝阻了很多人。
如果可以容忍这些缺点，那么MG4 EV仍然不是消费者购车的首选，因为国内市场可供选择的竞品太多了。以大众ID3为例，这款车不仅在品牌影响力上碾压名爵，而且配置更加丰富。
相比最入门版的配置，大众ID3多了前后排头部安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警等。保持比MG4 EV。 、道路交通标志识别、所有车窗一键升降、感应雨刷、电动折叠后视镜、//HiCar、双区语音识别、车载KTV、后备箱电源接口、45W充电、温区控制等。
此外，大众ID3入门版拥有更长的续航里程和更长的轴距。新车起售价仅为12.99万元左右，而名爵MG4 EV起售价为13.98万元。虽然目前MG4 EV终端优惠可达3万元，优惠后起售价降至10.98万元，但优惠后大众ID3的价格差距不会很大。预算少的人会直接考虑比亚迪海豚，预算宽裕的人会毫不犹豫地直接购买大众ID3。
说白了，MG4 EV在国内卖不出去的主要原因是竞品太多。相比之下，MG4 EV的竞争力显得有些弱。虽然动力比较强劲，但消费者并不那么追求动力性能。毕竟对于有轨电车来说，跑得越快，消耗的电量就越多。对于普通人来说，汽车的动力就足够了。相比之下，MG4 EV在外观、品牌、空间、配置、续航等方面均逊色，优势明显，那么您认为阻碍MG4 EV热销的核心问题是什么？
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