首先是外观设计的问题，荣威D7 DMH的外观采用了与纯电版相同的设计风格，很多人吐槽它的前脸造型不够大气，侧面没有营造出运动感，车尾虽然是溜背式的设计，但是造型有些过于圆润，让人感觉整车看起来有些廉价，很难靠外观吸引消费者的眼球。
配置方面，12.58万元的荣威D7 DMH与9.98万元的秦L区别不大，例如秦L多了前后排头部气囊、雪地模式、蓝牙/NFC钥匙、外接放电、OTA升级、车载ETC、PM2.5过滤器等，而荣威D7 DMH则多了电动天窗、全车窗一键升降、连续语音识别+免词唤醒、车载KTV、主驾座椅电动调节、后排中央扶手等配置。
很多用户觉得比亚迪秦L实用配置比荣威D7 DMH要多，关键是秦L的起步价更便宜，刚需型用户对价格非常敏感，比亚迪秦L不仅价格便宜配置齐全，大家还觉得比亚迪在新能源技术方面碾压荣威，秦L市场认可度非常高，车型经过长时间市场验证，不用担心出现大的质量问题。
从品牌角度来看，荣威品牌近几年的存在感越来越弱，整个品牌8月销量仅1万辆，其中销量最好的荣威i5，8月销量也才3000多辆，销量第二的车型则是荣威D7，混动版和纯电版累计销量也才2502台，如此低迷的销量，消费者很难对品牌抱有太大的信心。
当然，市场上只有卖不出去的价格，没有卖不出去的车型。只要荣威D7 DMH的价格足够便宜，还是会有消费者愿意考虑这款车的。目前，不少门店都为这款车推出了2万元左右的购车优惠，官方还在9月份推出了3000元的购车券，如果后续优惠力度继续加大，预计该车型的销量也将会迎来小幅上涨。那么你觉得荣威D7 DMH最大的不足是什么呢？
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