国际机械师和航空工人协会 (IAM) 负责在西雅图和波特兰制造波音最畅销的 737 MAX 和其他飞机，该协会的 30,000 多名成员在周五以压倒性多数投票反对新合同后开始罢工。
超过 94% 的工人投票否决了霍顿支持的初步合同提案后，波音公司和工会谈判代表本周将重回谈判桌，在美国联邦调解员的监督下进行谈判。
霍尔顿表示，其成员的首要任务是进一步提高工资并恢复固定收益养老金计划，这是 IAM 在十年前与波音公司的最后一轮谈判中失去的东西。
霍尔顿在接受采访时表示：“我们在历史上最有利的时机拥有最大的影响力和权力，我们的成员希望我们利用这一点。我知道我们的成员信心十足。他们肩并肩站在一起，已经做好准备。所以罢工可能会持续一段时间。”
最初的协议包括四年内工资上涨 25%，并承诺如果飞机项目在合同四年内启动，波音公司将在西雅图地区制造其下一架商用飞机。
工会成员对多年来工资停滞不前和生活成本上涨感到沮丧，他们表示波音公司取消绩效奖金的提议将导致整体工资增长减少一半。
波音股价周五下跌3.7%。今年迄今为止，该股已下跌近40%，市值蒸发约580亿美元。
长期罢工可能会进一步损害波音公司的财务状况，该公司已经在 600 亿美元的债务中苦苦挣扎。飞机生产的长期停产也会给生产波音飞机的航空公司和生产零部件的供应商带来压力。
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