短途突袭！
9月9日，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约突然崩盘，盘中一度暴跌逾10%，创下2024年4月8日以来新低，截至收盘报1607.5点，相比7月4日的最高点，累计跌幅已超过66%。
分析人士认为，集运指数（欧线）期货主力合约的持续下跌，主要受两大因素推动：一是市场需求疲软，现货运价走低。集运市场需求明显减弱，导致现货运价加速下跌；二是地缘政治因素。紧张局势缓和的预期。以色列爆发大规模示威活动，民众强烈呼吁政府与哈马斯达成停火协议，这一发展重新点燃了市场对地缘政治紧张局势缓和的预期。这一预期对集运市场产生了间接影响，这增加了市场的不确定性，进一步提振了看跌情绪。
可以预见，未来一段时期内，集装箱航运期货市场面临的主要压力既来自市场供需失衡、运价快速下滑等内部因素，也来自地缘政治局势变化等外部因素。
大幅下跌逾66%
9月9日，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约突然崩盘，日内一度暴跌逾10%，创下2024年4月8日以来新低，截至收盘，跌幅仍高达8.73%，报1607.5点。
长期来看，今年1-7月，受集运市场需求旺盛、红海局势紧张等影响，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约持续飙升，年内最大涨幅逾278%，期间最高触及4763.6点。此后，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约持续下跌，截至今日收盘，累计跌幅已超66%。
分析人士认为，市场行情主要受到航空公司连续调整运价影响，市场情绪相对低迷，而宏观经济预期疲软的悲观情绪加上季节性衰退，市场情绪再度受到进一步降价的拖累，导致市场行情加速下滑。
各大航空公司持续下调9月初线上运价，目前航空公司大箱成交价已降至5500美元左右，集装箱运价已达4982美元。航运巨头马士基9月15日起将旺季附加费（欧洲航线）由3000/4000美元下调至1500/3000美元，现货端下行空间再度打开。货量逐渐走弱，集装箱需求下滑，导致市场预期出现下行调整。
欧洲方面，研究机构公布的数据显示，8月欧元区投资者信心指数为-13.9，连续第二个月下跌，并跌至2024年1月以来的最低水平，表明欧洲经济并未出现放缓迹象，未来复苏前景不容乐观。
上海航运交易所数据显示，截至9月9日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为4566.27点，较上期下跌10.6%。
南华期货在研报中指出，据集宇科技了解，以上海—鹿特丹航线为例，剔除明显偏离市场价格的数值，当前20尺柜现货价格较7月中下旬下跌600美元至2696美元，40尺柜现货舱位价格下跌1400美元至3400美元，多数船公司欧洲航线现货舱位价格下跌幅度达四分之一甚至三分之一，跌幅较大。这无疑导致市场对当前期货价格的估值下调，进一步助长看跌情绪。
集装箱航运市场需求明显减弱是现货运价加速下滑的主要原因，随着淡季到来，货运需求大幅下降，船公司面临巨大的收货、填舱压力，引发了市场激烈的“价格战”。
缓解紧张局势的预期
从历史走势来看，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约波动性很大，容易受到地缘政治因素、航运公司行为等影响。
分析人士指出，从基本面来看，集装箱航运市场正处于供给快速增长、需求随季节性波动的阶段，如果没有红海紧张局势的干扰，很容易陷入供给过剩的局面。
集装箱运价指数（欧线）期货主力合约的价格不仅代表着运价的波动，还代表着市场对未来的预期，而这种预期目前与地缘政治因素息息相关。
地缘政治紧张局势缓解的预期也是集装箱航运指数（欧线）主力期货合约持续下跌的原因之一。以色列媒体披露，美国、卡塔尔和埃及三国代表近日举行会谈，拟定加沙停火新方案。
由于未能与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）达成停火协议，以色列政府面临11个月前新一轮以巴冲突爆发以来最严峻的国内压力。
以色列大规模抗议活动已持续一周，上周六再次创下纪录。据抗议组织者称，上周六特拉维夫的主要抗议活动约有50万人参加，其他城市共有20万人参加。25万人参加了示威活动，这是以色列历史上规模最大的集会。
以色列民主研究所（IDI）最近的民意调查显示，82%的以色列人支持与哈马斯达成某种形式的协议以遣返被拘留者。
分析人士指出，以色列当前掀起的抗议浪潮或许是一个寻求突破的契机，迫使各方以更加冷静的心态重新审视当前的以巴冲突。
与此同时，外部对以色列的压力也在加大，美国总统拜登政府认为停火谈判是缓解中东紧张局势、避免爆发全面地区战争的关键。
近日，英国政府宣布暂停向以色列出售部分武器，因为这些武器可能被用来实施严重违反国际人道主义法的行为。
被暂停销售的商品包括战斗机、直升机、无人机等军用飞机的零部件，比如以色列军方在空袭加沙时使用的F-16战斗机的零部件。
英国媒体分析称，英国此举的政治意义大于军事意义，外界更关心这是否是西方国家外交方向转变的风向标，今年以来，意大利、加拿大、西班牙等国均宣布停止向以色列供应武器，或禁止向以色列运送武器的船只停靠其港口。
但目前，加沙停火仍存在很大不确定性。以色列总理内塔尼亚胡日前重申，停火的前提是以色列必须保留其在“费城走廊”的军队。哈亚说，任何协议都必须包括全面停止对巴勒斯坦人民的侵略，以色列军队全面撤出加沙地带，包括撤出“费城走廊”和拉法口岸。
据以色列第12频道援引消息人士的话报道，以色列谈判团队内部对于达成分阶段人质停火协议普遍持悲观态度。
可以预见，未来一段时期内，集装箱航运期货市场面临的主要压力既来自市场供需失衡、运价快速下滑等内部因素，也来自地缘政治局势变化等外部因素的干扰。
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