深蓝L07是深蓝汽车品牌旗下的第二款轿车产品，不同于落霞江山的定位，深蓝L07在外观、智能化以及整体的驾乘感受上更加成熟稳重，综合性非常出色，对应的消费群体是在职场工作多年、有一定实力的群体。
深蓝色的SL03更像是一款为刚步入职场的年轻人打造的车型，青春洋溢、活力十足，无论是外观设计、配色还是操控表现都更加活泼、充满激情，会更加强调自身的个性。
外观更圆润，细节更精致
由于定位于中级职场人士，深蓝L07的外观设计相较深蓝SL03更加圆润精致，没有了深蓝SL03的凌厉线条，更加平易近人，同时车身线条依然保留了深蓝轿车产品系列的经典元素，辨识度极高。
车头部分，深蓝L07在细节方面进行了一定程度的改变，下保险杠变得更加圆润，两侧的进气口不仅可以为前刹车散热，还能为车辆提供良好的空气动力学性能，而主动式进气格栅的配置可以有效控制车辆的能耗。
其依然采用了分体式大灯设计，并且辨识度极高的日行灯内部造型进行了优化，看上去比深蓝色的SL03更加美观高档。
深蓝色的L07在造型方面延续了轿跑设计风格，而作为中型轿车的定位也让它从侧面看起来更加犀利、运动。车身尺寸长宽高分别为4875/1890/，轴距为。除了车长比SL03略长外，其他参数都一致。
颜色方面，除了较为常规的黑、灰、白三色外，还新增星空蓝这一全新外观配色，看上去更加有质感。得益于轿跑流线型的外观设计，整车的风阻系数仅为0.215Cd，对于续航能力和噪音控制均有一定帮助。
匀称的溜背造型看上去舒适，也体现了轿跑车的动感造型。本次试驾的纯电版后保险杠造型经过重新设计，造型更加精致，下部反光条面积增大。尾部的贯穿式尾灯采用超级红光技术，充电后视觉效果出众。尾翼可随车速自动升起，高速行驶时可提供145公斤下压力。搭配会发光的尾标，设计感十足。
掀背式的尾门在这个级别车中并不多见，在提供宽敞空间的同时，取放物品的动作也十分优雅，尤其适合女士。
御风轮毂设计提供了良好的空气动力学性能，搭配245/45R19尺寸的舒适轮胎组合，兼顾了舒适性和燃油经济性。
新款车型的内饰注重舒适性
深蓝L07的外观设计采用了深蓝自行车品牌全新的内饰风格，在颜值和质感上相比上一代车型有了很大的提升，配色上依然提供了浅色系、黑色以及活力橙，稳重中又增添了几分动感。
中央一体化的浮岛设计位置恰到好处，为前排乘客的手臂提供了良好的休息空间。上方仅设计了手机无线充电面板和双杯架，看上去十分简约。下方可以存放一些包包等个人物品。三款车载香薰被设计在浮岛比较显眼的地方，类似水晶的质感和造型，还能随着音乐而动，不仅点缀了车内空间，也显得格外高档。
全新造型的方向盘，无论造型还是握感都十分舒适，多功能按键区拥有两个类似游戏机遥控器样式的选择键，使用起来十分舒适，四向调节也能适应不同驾驶者的使用习惯。
舒适性方面，这辆车做的非常到位，前排双零重力座椅同级少有，除了副驾驶之外，还照顾到了驾驶员的感受，停车或者等人的时候再也不用换座位了。另外前排座椅还支持一键零重力120°平躺、8点分区手部按摩、通风加热等功能。
这里有一个小细节值得表扬，由于采用零重力座椅设计，安全带也被安置在椅背上，避免平躺时安全带失去作用而卡在脖子里。
除了舒适的座椅，深蓝L07还提供了22个扬声器系统，总功率达1000瓦，支持7.1.4天空声道，提供7种特殊声场模式。播放音乐时还可以开启座椅跟随、氛围光跟随功能，营造身临其境的聆听体验。
15.6英寸向日葵中控屏就不用多说了，高清显示，亮度和色彩都属于主流，左右可偏移15°，让驾驶者和副驾驶看起来都很舒服。新车系统界面清爽，可定制性强，常用功能放在桌面就能直接访问，内置的快应用和多个影音APP也很好用，车机系统还能共享WIFI连接手机。
深蓝L07的轴距为，车内空间比同样是溜背造型的轿车宽敞不少，特别是头部空间，身高176cm的同事，头部有一个拳多的空间，腿部有三拳多的空间，一点儿也不觉得局促。
首款搭载华为乾坤智能驾驶的20万级轿车 更舒适
智能驾驶辅助如今已经成为了各大国产品牌的一大竞争优势，几万到几十万的车都在宣传自己的智能驾驶辅助有多厉害，但说实话，国产车型在这方面确实有合资车、进口车无法比拟的优势。
深兰L07在智能驾驶方面的一大卖点是，它是首款搭载华为乾坤ADS SE系统的20万级轿车，该系统通过视觉方案对车外感知，实现了出色的高速导航辅助和“看车即停”的智能泊车辅助功能。
这套系统的高速导航辅助功能，可以在全国80%的高速公路上实现平稳行驶。在本次试驾体验中，系统非常完善，启动后可以稳稳的让车辆保持在正中央。转向灯换道功能可以调节灵敏度，在安全第一的原则下，换道还是很果断的。遇到堵车时，系统跟随前车缓慢行驶，遇到切入换道的车辆会主动避让，刹车和起步都不会太过突兀。
系统可以实现自动上下匝道功能，面对重庆这样的8D魔都，系统大多数情况下都能准确找到对应的出口，在多出口的立交桥上也不会出现迷路的情况，总体来说在这个层面上，系统的可用性非常高。
智能停车辅助功能可以为大量女性朋友解决停车难题，除了常规的前向停车位、侧向停车位，这套系统还能自定义死角停车位、不规则停车位停车的规划路线，让你看到哪里就能停到哪里。比传统的智能停车辅助好用多了，就算路上没有停车位标识，你只要拖动停车框，车辆就能停在你指定的位置，方便多了。
这次试驾的车是纯电动版，动力参数没什么好说的，都是熟悉的动力总成，提供舒适、经济、运动、自定义四种驾驶模式，动能回收强度可根据驾驶模式自动调节。
这次试驾给我留下最深印象的，还是深蓝L07在动态舒适性方面的提升。相比其他在售车型，深蓝L07在前摆臂上采用了液压衬套，后减震阻尼也经过重新调校，手感柔和却不失韧性，能够更加彻底地过滤一些碎片化的震动，在遇到减速带或者井盖等硬性撞击时，也能让冲击力更加柔和。
当遇到不平整路面时，车身不会像深蓝色SL03那样整体压下后迅速回弹，而是以稳定、短促、快速的方式化解车身的上下摆动，最直接的感受就是坐在后排没那么颠簸了。
虽然采用无框车门，但车辆整体的NVH噪音控制十分出色，双层包胶侧窗、优化的前风挡隔音处理，让高速行驶时车内噪音控制在可控范围内，实际感受是胎噪几乎听不见，百公里时速下风噪几乎可以忽略。
除纯电版车型外，深蓝L07依然提供搭载超级增程技术的车型，提供CLTC工况下200km、300km纯电续航两个版本可选，超长纯电续航在城区可当做纯电动车型使用，搭配3C快充，经济又便捷。
同时3.94L/100Km的油耗对于长途自驾来说非常令人满意。整体来看，深蓝L07各方面的表现在同级中非常突出，尤其是超续航技术与华为乾坤智能驾驶的碰撞，让它在20万级的车中脱颖而出。目前该车还没有上市，如果你觉得还不错的话，就等上市再说吧。
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