新款纯电动Macan的内饰布局与此前发布的新款相似，座舱采用了最新一代数字化设计理念。
其中10.9英寸副驾驶娱乐屏幕首次出现在Macan车型上，搭配12.6英寸全数字仪表盘和10.9英寸中控屏，营造出前座舱的科技感。
同时，驾驶员前方将配备大尺寸AR HUD系统，可显示实时导航、车速、道路限速等驾驶信息。
中控屏下方设计了新的空调控制面板以及新样式的出风口，并且加入了全新设计的挡杆，让整个前部内饰的整体感更强。
此外，该车机系统基于安卓平台打造，具有更好的兼容性和扩展性；通过保时捷APP中心可以安装和更新不少程序，包括游戏、家庭助手、车载地图等。未来引入中国后，该车机系统将根据中国用户的使用习惯进行本地化升级。
全新纯电动Macan全系标配电池组，可提供WLTC工况500km续航里程（未来引入国内市场时，CLTC工况续航里程将接近700km）。
得益于PPE纯电平台的优势，全新纯电动Macan全系支持800V高压快充，最快充电功率可达270kW；并提供“组合充电功能”，将电池组“拆分”为2块，以适配400V充电桩。
同时，全新纯电动Macan高性能版动力参数达到612马力、1000牛米，4秒内即可完成0-100公里/小时加速。
新款纯电动Macan的底盘和电子系统经过全面升级，并配备了后轮转向系统。
其中前悬架采用带支撑杆的双叉臂悬架，后悬架采用多连杆悬架，通过弹性安装的副车架与车身连接。
高端车型还配备了保时捷扭矩引导升级版（PTV Plus），即后轴电子控制差速锁。
同时后轮转向系统可实现最大5度的转向角度，车速在80km/h以下时，后轮与前轮转向相反。
新款纯电动 Macan 原型车已经亮相，其设计与最终量产版十分接近。
其中，分体式大灯组上方为带有四条水平线条的LED日间行车灯，远近光灯则隐藏于下方。
尾灯组采用更为犀利的造型，贯穿式设计，位于隐藏式尾翼下方。
同时，溜背式的车身设计让车辆依然保持动感；前后翼子板向外扩展，增强了车身的力量感。
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