毛利率高达25%的SERES，被华为拉动了不少，随着各大车企二季度报告陆续出炉，队长给大家看一张图：
在造车新势力中，赛雷斯凭借高售价、高毛利遥遥领先于同行。赛雷斯毛利率高达27.47%，而理想汽车毛利率则从20%下滑至18.75%。极客汽车毛利率一般，为17.2%。小米畅销车型SU7的毛利率也高达15.4%，略低于极客汽车两个百分点。刚刚推出蒙娜M03的小鹏汽车毛利率为14%。毛利率最低的主要是零跑汽车，仅为2.8%。
从单车均价来看，SERES也遥遥领先，平均每辆车的销量为36.3万元。理想汽车由于L6的热销，平均售价从33万元降至27.9万元。理想汽车创始人李想表示，鸿蒙智行已经成为理想汽车最大的对手。这其中，最核心的对手就是SERES。那么，SERES是如何实现量价齐增的呢？在这个内循环时代，SERES不仅实现了销量的巨幅增长，利润也出现了激增。这是为什么呢？
如果我们研究赛力斯的财报就会发现，几乎都是华为在带动。上半年赛力斯总销量23.58万辆，其中文捷品牌占18万辆，同比增长676.8%，营业总收入也突破650亿，同比增长489.6%，全年营收突破千亿是确定的。利润方面，受到文捷汽车的影响，理想汽车上半年净利润暴跌47.8%至16.92亿元。文捷汽车扭亏为盈，上半年净利润暴涨163.53%至13.59亿元。
对于净利润大幅增长的解释，赛雷斯给出的理由是毛利率和销量大幅提升，25%的毛利率不仅超越了理想，还超越了特斯拉和德国BBA。
从费用支出来看，SERES的研发费用比较少，而其销售及广告费用却相当大。财报显示，上半年SERES的研发费用只有28.27亿，远不及理想汽车的60.76亿。为什么这么低？核心就在于外包。SERES注重供应商研发，尤其是核心供应商华为。像问系列，最核心的三电系统、智能驾驶技术、智能座舱、激光雷达、车载电脑芯片等，几乎全部来自华为。SERES把核心技术研发外包给了华为。SERES自己做什么？主要是生产和售后。
仅上半年，赛力斯在广告、形象店建设和服务费上就花了82.5亿，其中很大一部分是支付给华为的。外界普遍认为，华为对赛力斯来说只是技术供应商，实际上，品牌的宣传营销、发布会等也外包给了华为。“服务费”一栏，也包括支付给华为的技术服务费。
因此在财报中我们看到赛力斯的研发投入不高，而广告营销费用却很高，这是因为购买华为的产品推广费、技术服务费都被打包进了推广费用一栏，赛力斯的核心技术研发基本都委托给了华为。
得益于华为的技术赋能，赛睿得以底部反弹，成为市场上与BBA竞争的国产新势力，而随着24.98万元起售价的全新文杰M7 Pro的上市，其与理想L6的竞争也将全面拉开帷幕。
随着世界和理想的斗争，BBA 面临的压力只会越来越大。
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此后近18年，余华不再关心音乐，只是偶尔站在街边听一首流行歌曲，或是路过舞厅听听舞曲，直到33岁，音乐才真正来临……
夏布鲁，一位无名作家，出版过十余本书，卖出多部影视剧版权，用文字丈量生命尘埃。
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