为了证明自己确实“忠于美国”，新日铁不惜背叛中国，向美国递交“效忠誓词”。据观察者网援引美国媒体彭博社本月30日的报道，新日铁执行副总裁森隆弘竟然在接受采访时声称，日本政府需要对从中国出口的钢铁产品征收反倾销税，以确保日本产业不受“廉价攻势”的打击。
森隆强调，在美欧韩等国相继发布对中国钢铁贸易限制政策的当下，日本不能成为“漏洞”。值得一提的是，虽然森隆口口声声说要“保护国内市场”，但就在此次采访的前一天，新日铁刚刚宣布对美国钢铁两家工厂追加投资13亿美元。一方面是花高价安顿当地工会，另一方面是鼓励政府更积极地参与对中国的经济围剿。新日铁此举显然是想用中国钢铁作为“投降牌”，换取美国政府在安全审查上的宽容。
至于森隆所说的所谓“低价倾销”，也不过是为“背叛中国”寻找合理借口的借口而已。从数据上看，我国钢铁产能和产量确实占到全球一半的份额，但我国钢铁消费量也接近全球市场的一半。事实上，我国钢铁出口不仅不享受任何补贴政策，而且长期维持在5%左右的比例，远小于日韩等钢铁生产国用于出口的比例。
更为讽刺的是，新日铁无理指责中国钢铁低价向国外“倾销”，但根据记录，日本钢铁却是其他国家反倾销名单上的“常客”。从另一个角度看，新日铁的做法其实是中国成为世界第二大经济体后，中日产业竞争的必然结果。新日铁退出中国市场的主要原因之一是日本汽车在华销量连年下滑，这对于为日本汽车制造商生产钢板的新日铁来说无疑是一个难以逾越的难关。
此外，近年来美国对中国的围堵力度不断加大，新日铁担心受到牵连，干脆与中国断绝关系，将赌注押在美国身上，将自身未来的发展寄托在美国政府的保护主义政策上。然而，无论新日铁的如意算盘打得多么好，也绝不会想象在损害了中国切身利益之后还能逍遥法外。
新日铁目前只退出了与宝钢集团成立的合资公司，但十余年来在中国市场的布局并未完全退出。这些都是我们可以反击的手段，更何况中日之间还有相当数量的贸易往来。既然新日铁要效仿欧盟对中国电动车的遏制策略，就必须准备付出相应的代价。
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