近日，在浙江省湖州市长兴县S302公路旁的一处厂区内，工人们在宽敞的车间里动作娴熟，正在加工一些长11米、宽2.5米、高4米、总重21吨的“大家伙”，以及长6米、宽2.5米、高3.6米、总重10吨的“小家伙”。这些“大家伙”和“小家伙”，正是很多人心中的“终极汽车梦想”——越野房车，在功能性、安全性、豪华性等方面堪称“陆地游艇”。
在奔驰、MAN、斯堪尼亚的巨幅标识之上，还有着属于它们自己的名字——“阿莫迪罗”，经过16年的发展，这个品牌已经成为了国内房车行业的顶尖品牌。
《第一财经日报》记者在厂区内看到，赶工的房车里床、灶具、冰箱、沙发、洁具、电视、音响等家具电器一应俱全。老板高伟以前是做外贸的，现在主攻房车。
房车并非遥不可及
近年来，户外经济蓬勃发展，露营、骑行、登山、徒步、越野等曾经显得很小众的新生活方式开始变得“很潮”。“玩户外，车先行”，这也给汽车行业带来了一波热潮，越野SUV、高端皮卡，甚至房车成为“新宠”。
“在很多人眼里，房车是一个‘奢侈品’概念，几百万元的价格很常见，动辄上千万的房车也有，看似遥不可及，但其实，国内很多厂商的房车产品，已经是普通家庭可以承受的了。”高伟说。
第一财经了解到，目前市场上最畅销的房车是自驾C型房车，满足国六排放标准、排量3.0T的C型房车实际市场售价在30万元左右，B型房车售价则在20多万元；中端拖挂房车售价则更低。
随着消费者对生活品质要求的提高，越来越多的人开始关注和购买这种能带来独特体验的产品，而且在过去几年的购买热情非常高涨。相关数据显示，2023年，我国房车累计销量达14365辆，同比增长22.41%。我国房车旅游业起步虽晚，但发展迅速，中国已成为继北美、欧盟、澳大利亚之后的全球第四大房车市场，也已成为亚洲最大的房车市场。
中国正在成为全球房车市场的重要参与者，当房车成为中国普通家庭都能买得起的产品时，前景不容小觑。
超长产业链受阵营限制
房车产业链涵盖了从设计、制造、销售到使用、维修、服务等各个环节，各个环节环环相扣，共同构成了房车行业的生态系统。
相较于普通家用车的产业链，房车产业链更长，涉及的行业更广泛，但房车市场的发展并没有想象中那么顺利，虽然热度一直都在，但发展速度却远低于预期。
第一个原因是房车营地太少。目前，房车营地遍布全国各地。如果从房车营地的密度来看，高密度地区主要集中在长三角、内蒙古自治区中部和环渤海地区；低密度地区主要分布在东北中部、河南省、广西北部湾、贵州、云南和四川边境地区、甘肃中部和新疆地区。
以房车市场最发达的广东省为例，目前比较成熟的房车营地只有20个左右，以广州、深圳为中心，向其他城市辐射，主要以乡镇型营地为主，其次是湖滨营地、海边营地和山地营地。
但与欧美发达地区相比，国内房车营地无论在数量还是质量上都无法完全满足客户的需求。
房车露营地并非只是一片空地。“房车文化在国内才刚刚兴起，很多人以为‘露营地就是停车、加水、加油’，这显然是不够的。在成熟市场，房车露营地更像是生活社区，需要配套服务和娱乐设施。”高伟认为，“好的露营地应该景色优美，配套设施齐全，比如商场、餐厅、购物等。这些设施不仅能满足游客的基本需求，还能提供丰富多彩的活动场景，让游客在旅途中玩得更尽兴。”
据第一财经报道，目前，我国房车营地建设运营面临高昂的土地价格和严格的土地使用政策限制，部分运营商只能采取“边缘”做法，即在农村土地上建设营地，这带来很大的合规问题。此外，房车营地利用率较低，大部分营地难以盈利。此外，营地还需要配备完善的基础设施和服务，如供水供电系统、污水处理设施、餐饮服务等，这些都是高昂的成本。
而露营地的匮乏反过来又制约了房车在国内的发展。此前有业内人士建议，可以参考欧美等房车盛行国家的经验，将房车露营地视为公共设施的一部分，在规划停车场时考虑房车露营的需求，在公共设施建设中纳入充电、供水等设施。
其实，房车行业发展的另一个阻碍来自于房车主本身：比如部分房车主在景区内存在乱扔垃圾、排放污水等不文明行为。加之房车游客本身吃住都在车上，对当地消费的直接影响比较有限，这让部分景区对房车持保留态度。
培育房车文化需要时间
开着房车，你可以远离城市，亲近自然，从郊区露营到山海沙漠。凭借抢眼的造型和不错的性价比，房车对于大众的门槛被大大降低，新玩家蜂拥而至。
得益于“住旅合一”的便利，房车旅游在欧美国家发展迅速，当地房车旅游爱好者一般为退休人员或家庭成员，流动性大、社交性强，追求休闲娱乐，渴望摆脱日常生活的枯燥，体验自由，沉浸在大自然中。
“在欧美，房车旅行已经成为一种流行的生活方式，尤其在退休人士当中。他们一般会选择长期旅行，每隔一段时间就换一个地方，就像候鸟一样。”高伟说，相较之下，中国的房车文化还处于起步阶段，“买一辆房车可能是第一步。”
为推动房车行业发展，2021年国务院《旅游业发展“十四五”规划》明确提出“推广自驾房车旅游，实施自驾旅游振兴规划”；2023年10月，商务部等九部门联合印发《关于促进汽车后市场高质量发展的指导意见》，也鼓励“支持自驾房车等营地建设”。而前不久出台的《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》则提出鼓励发展邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态。
近年来，各地积极推进创新驱动发展战略，通过行业创新、产品创新、服务创新等推动房车旅游产业发展，但如何把旅游经济做大做强、把房车市场做大做强，还需要很多企业化、市场化运作。
“但毫无疑问，随着房车文化的逐渐普及，以及消费者对个性化出行需求的日益增长，中国房车行业正在快速发展，并将迎来更加广阔的发展前景。”采访最后，高伟表示，此次去欧洲、中东参加行业展会，一是看海外发展机会，二是学习国外优秀同行的先进经验。他表示：“作为从业者，我们也要努力通过我们的产品和服务，让更多的人感受到房车旅行的乐趣。”
（本文来自第一财经）
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