1. 日产楼兰
日产楼兰于去年年中正式停产，随后进入清库存阶段，目前市面上仅剩极少量新车在售，7月份卖出一辆都不容易。
作为日产旗下非常经典的中型SUV，楼兰最大的缺点就是价格太高，21款车型建议零售价为23.88万元起，而且该车并没有太多亮点。另外迭代速度极慢，日产楼兰从2015款之后就再也没有进行过大的更新，迭代速度如此之慢，产品力跟不上时代，被市场淘汰只是时间问题。
2.星途追风C-DM
追风C-DM是一款搭载插电式混动系统的紧凑型SUV，目前官方指导价为12.98-16.28万元。这款车销量不佳的原因有很多，比如品牌力不足、营销乏力、技术相对落后等。消费者抱怨这款车的名字带有“CDM”后缀，但车上还在使用老款发动机。再加上这个价格区间是比亚迪宋Pro、宋PLUS、宋L DM-i等车型的主战场，追风C-DM并没有让消费者买账的理由。
3.揽胜极光 PHEV
揽胜极光PHEV是一款插电式混合动力中型SUV，指导价为41.58万元起。虽然经销商可以给出26万元以上的优惠，但这款车的性价比依然不高。首先，该车搭载的是1.5T三缸发动机，消费者一直以来都看不起三缸发动机。其次，作为一款插电式混合动力车，揽胜极光PHEV的最大纯电续航里程仅为56公里，其实际纯电续航里程聊胜于无。
此外，作为二线豪华品牌，国产路虎车型的销量也愈发难卖，揽胜极光燃油版车型月销量已降至仅几百台，插电式混动版车型更是难上加难。
4. Sport PHEV
而 Sport PHEV的情况与 PHEV类似，该车同样搭载1.5T三缸发动机，纯电续航里程仅为53公里，全系仅有一种配置车型可供选择，该车并不具备与同价位插电式混动SUV竞争的实力，车辆各方面表现并不比燃油车好太多，甚至可能大幅提升后期维护成本。
5.梅赛德斯·奔驰EQA
奔驰EQA是一款纯电动紧凑型SUV，新车建议零售价为32.2万元，但即使优惠21万元，销量依然不佳。主要原因是该车颜值太差，空间比较小，后排侧气囊、行车记录仪、无钥匙进入、HUD抬头显示系统、车载ETC等配置每个都要上千元才能选配。该车不仅达不到用户面子和商务接待需求，还有可能被骂“大牺牲品”，纯电动也让不少家庭用户对续航感到焦虑，总体来说实用性不是很强，归根结底还是技术实力无法说服消费者。
上述五款SUV在7月均仅售出1辆车，若按照这个趋势发展下去，车型停产退市也就不远了。车企若想提升这些车的销量，要么在价格上做出更大让步，要么在迭代车型上展现更强的技术能力，要么堆砌更丰富的配置，否则想要获得关注度或许并不现实。
本站候鸟号已成立2年，主要围绕财经资讯类，分享日常的保险、基金、期货、理财、股票等资讯，帮助您成为一个优秀的财经爱好者。本站温馨提示：股市有风险，入市需谨慎。
暂无评论