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全球物流服务运营商J&T 上半年净利润首次转正，其中国业务成功扭亏为盈。
8月19日晚间，J&T Co.， Ltd.（J&T ，1519.HK）披露了2024年上半年业绩。上半年，J&T营收达到48.6亿美元，同比增长20.6%。上半年，J&T各项盈利指标均为正，净利润为3102.6万美元，上年同期为亏损6.7亿美元，调整后净利润为6324.8万美元，上年同期为亏损2.6亿美元。调整后息税前利润为3.5亿美元，同比增长近8倍，调整后息税前利润为正值，为1.2亿美元，而去年同期为亏损2.13亿美元。
财务数据
其中，上半年，J&T核心业务的快递服务收入为47.4亿美元，同比增长33.7%。上半年毛利润为5.4亿美元，同比增长176.8%。经营活动产生的现金流量净额为3.46亿美元，上年同期为279.7万美元，同比增长122.57倍。
总体而言，J&T的总包裹量同比增长38.3%，达到110.1亿件。所有市场的包裹量均实现两位数增长。从市场来看，上半年，中国、东南亚、新市场分别占营收的60%、30%和6%以上，占比有所提升。跨境收入占比为1.1%，而去年为11.1%。
按市场划分的收入百分比
J&T 是一家全球综合物流服务运营商，成立于2015年，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚和中国等13个国家。去年10月27日，J&T （1519.HK）在香港联交所上市。
截至8月19日收盘，J&T 报7.23港元/股，年内累计上涨6.17%，跌54.3%。
调整后中国息税前利润首次实现盈利，反向和大宗商品的销量翻了一番
上半年，J&T在中国的市场份额持续攀升，在中国处理的包裹数量同比增长37%。从包裹量来看，J&T在中国的市场占有率达到11%，同比增长1.1个百分点。
市场占有率
财报指出，公司在中国的包裹量增长主要是由于公司密切关注社交电商的增长机会，并利用高性价比加强客户获取能力。与此同时，J&T继续在中下沉市场发展业务，与多家电商平台合作，开展偏远地区的集装箱海运业务，帮助电商卖家和电商平台向原本难以触及的地区拓展。
J&T上半年在中国市场营收约30亿美元，同比增长约36%，调整后为2亿美元，上年同期为-4496.7万美元。调整后息税前利润首次转为正值，为5959.5万美元，上年同期为-1.87亿美元。这主要是由于公司上半年单票快递收入为0.34美元，保持相对稳定，单票成本下降约6%至0.32美元。
对于中国市场淡季的价格竞争，J&T 副总裁侯俊毅在电话会议上指出，每年淡季中国市场的价格都会相应波动，这已经形成了行业惯例，今年也不例外。对于J&T来说，中国市场的价格也将随着市场的竞争而调整。但今年上半年，逆向件和散单数量同比翻倍，品牌客户数量也在不断增加，业务结构不断优化，为单票收入提供了有力支撑。
“总体而言，我们今年在中国的利润目标保持不变。侯俊毅还表示，今年下半年，J&T首个自建淮扬中转中心将投入运营，自建广州中转中心明年将投入使用，有望推动公司成本进一步优化。”
管理层在电话会议上进一步指出，目前，J&T在中国市场的日均逆向零件和松散订单约为250万个，占整个业务量的5%。对于未来如何获得更多的回报，不仅要提高服务质量，还要加强终端能力的建设。今年以来，总部允许许多加盟商投入更多的自动化设备，并推广使用无人车，从而鼓励加盟商和快递员有更多的时间和精力来开发客户，增加批量订单的业务量。”
新市场实现了显著的亏损减损，高管们表示，将积极开拓更多本土化的电商客户在
东南亚市场方面，J&T已经连续四年保持市场占有率第一。上半年，J&T在东南亚的包裹量同比增长42%，市场份额与2023年全年相比增长2个百分点至27.4%。这主要是由于东南亚完善的物流网络、高性价比的服务和良好的客户关系。
上半年，J&T在东南亚市场的营收同比增长22%至15.2亿美元，调整后为2.1亿美元，同比增长约13%。调整后息税前利润为1.3亿美元，同比增长约46%。
财报显示，J&T在东南亚市场的平均单票收入上半年持续下滑，从2023年上半年的0.87美元下降到2024年上半年的0.74美元。
财报指出，主要由于公司开展促销活动及策略性价格调整，以保持在竞争激烈的东南亚市场保持优势;同时，与客户共享降低成本的成果，持续扩大与电商平台客户的合作，提高包裹量和市场份额，从而推动新一轮规模效应和运营优化。J&T 执行总裁范苏洲在电话会议上表示，2024年东南亚单程票成本降幅将超过预期，公司也有能力、有信心继续降低东南亚的成本。
J&T持续深耕新市场，新市场（包括沙特阿拉伯、墨西哥等国家）上半年包裹量同比增长64%至1.4亿件，市场占有率同比增长0.1个百分点至6.1%。财报指出，J&T在新市场积极拓展并与当地主要电商平台（如中东的Noon、沙特阿拉伯的Salla等）保持良好的合作关系。
上半年，新市场营收达2.9亿美元，同比增长近1.2倍，毛利润由亏损3502.2万美元转正，调整后亏损784万美元，同比下降近86%。调整后亏损2251万美元，同比下降近70%。
财报指出，新兴市场快递行业发展迅速，但发展仍处于相对早期的阶段，竞争格局相对分散，电子商务渗透率仍有很大的提升空间。本土企业与联邦快递、UPS、DHL等国际巨头共享本土市场，由于缺乏充分竞争，新市场快递行业的单票价格明显高于中国和东南亚。此外，财报提到，新市场跨境政策的变化对跨境电商的增长产生了不利影响，例如巴西于2024年6月更新关税政策，将50美元以下商品的关税提高到20%。
对于部分电商平台对J&T在新市场本土战略目标的影响，侯俊毅在电话会议上介绍，J&T长期看好新市场的所有国家，不会因为特定国家（市场）的短期波动或某一市场出现各类服务而调整公司整体战略。一些国家可能会对跨境电商的相关政策法规进行调整和变化，J&T希望在保证健康增长的前提下寻求自身的增长。
“公司长期看好新市场，将持续投入网络建设，提高网络承载能力和网络密度。”范苏洲在电话会议上指出，J&T的目标是打造一个能够服务所有国家的快递网络，不仅要服务国际电商平台，还要服务于当地的本地电商和非平台客户，从而形成网络完整、性价比高、服务好的长期竞争优势。展望未来，J&T将密切关注全球其他市场的动态，并谨慎选择进入其他市场的时机和方式，以实现全球范围内的可持续增长。
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