按照计划，成工汽车将免费赠送300余辆微卡，目前成工汽车销售的微卡大多售价在10万元以下，以此推算，成工汽车在该计划上的投入约为1000万元。
大手笔“赠车”的背后，是成功汽车迫切希望被市场看到的想法。成功汽车前身是太行山八路军黄崖洞兵工厂，现隶属于山西成功投资集团（以下简称“成功集团”）。
成功集团早期与山西其他知名企业一样，都是以能源煤业务起家，迅速积累资产。时至今日，煤炭业务仍是成功集团业绩支柱。目前，公司拥有7座现代化煤矿，年产煤炭能力510万吨。
在能源市场面临向新能源转型的背景下，成功集团开始思考拓展新的增长极。与其他投资房地产行业的山西煤炭企业不同，成功集团将目光瞄准了汽车、航空航天等领域。
为进军汽车领域，成功集团收购了原贵州航天元通汽车制造有限公司80%的股份，成为山西省唯一一家拥有乘用车、商用车双生产资质的汽车企业。这家煤企刚进军汽车行业时，曾推出过一款SUV车型，但在当时的汽车市场上并未掀起波澜。随后，成功汽车调整方向，瞄准商用车市场。
对于为何转向汽车制造，成功集团董事长马国立解释道，汽车集成了机电、化工、机械、玻璃、金属等多个行业的技术，发展高科技、前沿科技业务是他的梦想。
在商用车领域，成工汽车已深耕整车制造15年，但公司知名度不高。马国立说，去年调研下沉市场时，曾被投资者和经销商问到，成工汽车是不是一家汽车经销商。
官方数据显示，2023年，成工汽车实现累计销量1.8万辆，跻身商用车市场前7名。2024年，成工汽车设定的年销量目标为4万辆。
目前，成工汽车已生产上市33款车型，其中成工斑马、成工角马等燃油微卡是公司销售主力。随着新能源汽车时代的到来，成工汽车正在新能源赛道发力。
为此，成工汽车成立汽车研究院，推出自主研发的纯电动新能源城市物流车，并研发了氢燃料电池平台、BMS动力电池管理系统等多项新能源技术。目前，成工汽车拥有长治、贵州两大制造基地。长治工厂拥有自主知识产权，年设计产能30万辆，一期产能12万辆；贵州工厂拥有自主整车生产资质，年产能20万辆。
海外布局方面，成工汽车已推出11款海外销售车型，并在海外设立销售公司，进军亚洲、中东、北非、南美四大市场。2023年，成工汽车将出口4000台整车及散件。目前，成工汽车产品已出口全球46个国家和地区，并在巴西、缅甸设立海外工厂。今年，成工汽车阿根廷工厂将竣工投产，并计划在墨西哥、土耳其、印尼等地区建厂。
（本文来自第一财经）
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