首先我们来看看新车的具体升级之处。车辆外观造型延续现款车型的设计，主要升级之处是智能驾驶系统，车辆配备车顶观测塔激光雷达，车辆首次搭载Pilot Ultra系统，内置 Orin-X芯片，1颗128线激光雷达，2颗800万像素摄像头，3颗毫米波雷达，9颗300万像素摄像头，拥有长城端到端智能驾驶模型，不依赖高精度地图即可实现全场景NOA。
如今，以家用为主的SUV普遍流行“冰箱、彩电、大沙发”，全新蔚来蓝山也不例外。车辆搭载温控车载冰箱，温度范围为-6℃至50℃，车内配备15.6英寸中控屏+副驾驶娱乐屏，高配车型后排配备17.3英寸娱乐屏，前后排屏幕均可达到3K分辨率。车辆搭载OS 3系统，内置骁龙8295芯片。舒适性方面，配备Nappa真皮零重力座椅，前后排均配备座椅通风、座椅按摩等功能。
动力方面搭载了一套插电式混合动力系统，由1.5T发动机+电动机组成，0至100公里/小时加速最快可达4.9秒，纯电续航里程分别为185公里和220公里。
从配置上来看，魏派蓝山的表现还不错，但至于它能否卖得好，很多人对它并没有太大的信心。首先从现款车型的表现来看，魏派蓝山在去年5月到8月仅维持了月均5000多台的销量，之后的月销量基本都只有2000多台，今年6月更是只卖出了1902台。
需要注意的是，目前蔚来蓝山在终端还有3-4万元左右的优惠，但如此大的优惠幅度下销量却没有明显增长，说明消费者对于这款车并不是特别认可。至于新车，智能驾驶系统的加入确实提升了产品竞争力，但新车售价也随之上涨，蔚来蓝山想要凭借智能驾驶系统实现“翻身”恐怕难上加难。
根据网友和相关用户的反馈，很多人对魏派蓝山的设计最为不满意。车辆前脸乍一看很像“钢铁侠”，但实际上车时总显得有些傻乎乎的，贯穿式的尾灯组也显得有些格格不入。很多家庭用户可能觉得这个设计有些太过个性，还是更喜欢稍微中庸一点的外观。当然，不同的人审美标准不同，好看不好看还是见仁见智吧。
颜值并不是影响一款车型销量的关键因素，魏品牌蓝山被吐槽的另一个方面是品牌力不足，前几年魏品牌的主力车型售价都在几万左右，官方从一开始就没有给品牌树立起高端的形象，如今又推出了阿尔派、蓝山两款车型，售价都超过了30万，但市场反馈并不是很好，看来魏品牌的品牌力还不足以支撑这样的售价。
目前蔚来品牌在售车型仅有蓝山、阿尔派、摩卡新能源、拿铁新能源四款车型，其中仅有三款车型有销量数据，6月份销量最好的蓝山也仅有1902台，阿尔派504台，摩卡新能源223台。这样的水平确实让人对品牌失去了信心，不仅担心车型会不会突然停产，还担心这个以创始人姓氏命名的品牌是否还能继续发展下去。
现在汽车市场竞争非常激烈，作为一款以家用为主的中大型SUV，理想M7的起售价仅为24.98万元，该车背靠华为技术，受到众多华为粉丝的喜爱。理想L6的起售价同样仅为24.98万元，虽然没有理想M7那么明显的亮点，但以高端的品牌形象和各方面均衡的表现取胜。
这些竞争对手不仅价格更加合理，车型的营销也相当给力。文捷、理想等高管都非常精通互联网，他们说的任何一句话都能给车带来巨大的流量。而蔚来的营销就逊色多了，蔚蓝山在市场上这么久都没有得到太多的关注，很多人甚至抱怨蔚来门店的服务很差，去店里看车感觉不受欢迎，在商场展厅等地方也基本很难看到蔚来的车。
可见，魏派蓝山如果想要获得更多关注，或许还有很多不足需要改进。光有丰富的配置是不够的，现在哪个车企不懂“堆配置”？想要卖得好，要么在价格上给出足够的诚意，要么在技术、品牌或者其他方面给消费者一个买单的理由。
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