比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级

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比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图

优点和缺点快速概览

优势:

1. DM-i插电式混合动力技术更省油

2.双面推拉门更先进

3.方形车身保证车内宽敞空间

缺点:

1.模型开发周期太长

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图1

不同于此前测试车型依然采用临时灯组造型,滴滴此次发布的谍照已经接近最终量产版车型。从路试谍照车的前脸轮廓来看,新车将配备大尺寸的鱼鳞状格栅,大灯组将配合格栅边框造型采用上扬式设计。前保险杠两侧留白处或将采用类似导风槽的设计。从这个角度来看,新车的前脸造型不会显得弱。

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图2

新车目前尚未公布车身尺寸等相关数据,但通过与参照物对比,差别应该不会太大,都是中大型MPV。车门把手并非隐藏式,而是一体式机械把手。双侧滑门导轨隐藏在后窗下沿,更加美观。

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图3

该车尾部造型方正,后备箱开口较大,离地高度较低,便于携带大件行李。尾灯采用贯穿式设计,预计内部灯组或将采用汉唐中国结设计。至于新车的命名,此前组装路试车型上显示的尾标为“MAX”,让大家不禁联想到唐MAX,但根据此前申请的专利来看,新车有望命名为“夏”或“周”。

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图4

新车将主打2+2+3大7座市场,同时还将推出2+2+2的6座车型。动力方面,新车毫无疑问将搭载DM 5.0插电混动技术,或提供1.5T+单电机前驱/双电机四驱,匹配E-CVT变速箱,采用磷酸铁锂刀片电池,支持快慢充及外放。售价方面,新车定位低于D9,预计售价在25-30万元之间。

在比亚迪的品牌版图上,轿车和SUV都取得了巨大的成功,但在MPV领域却缺少一些拥有绝对话语权的产品,而此前推出的e6也只是没有双滑门的紧凑型MPV,用网友的话来说就是“没有灵魂”。不过,憋了两年的比亚迪即将推出旗下的中大型MPV,路试车型也越来越多,大家可以拭目以待。

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优点和缺点

优势:

1. DM-i插电式混合动力技术更省油

2.双面推拉门更先进

3.方形车身保证车内宽敞空间

缺点:

1.模型开发周期太长

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图1

不同于此前测试车型依然采用临时灯组造型,滴滴此次发布的谍照已经接近最终量产版车型。从路试谍照车的前脸轮廓来看,新车将配备大尺寸的鱼鳞状格栅,大灯组将配合格栅边框造型采用上扬式设计。前保险杠两侧留白处或将采用类似导风槽的设计。从这个角度来看,新车的前脸造型不会显得弱。

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图2

新车目前尚未公布车身尺寸等相关数据,但通过与参照物对比,差别应该不会太大,都是中大型MPV。车门把手并非隐藏式,而是一体式机械把手。双侧滑门导轨隐藏在后窗下沿,更加美观。

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图3

该车尾部造型方正,后备箱开口较大,离地高度较低,便于携带大件行李。尾灯采用贯穿式设计,预计内部灯组或将采用汉唐中国结设计。至于新车的命名,此前组装路试车型上显示的尾标为“MAX”,让大家不禁联想到唐MAX,但根据此前申请的专利来看,新车有望命名为“夏”或“周”。

比亚迪中大型 MPV 即将登场,DM-i 插混技术更省油,双边侧滑门更高级插图4

新车将主打2+2+3大7座市场,同时还将推出2+2+2的6座车型。动力方面,新车毫无疑问将搭载DM 5.0插电混动技术,或提供1.5T+单电机前驱/双电机四驱,匹配E-CVT变速箱,采用磷酸铁锂刀片电池,支持快慢充及外放。售价方面,新车定位低于D9,预计售价在25-30万元之间。

模型

2024款-插电式混合动力 1.5T 139HP 指导价 参考价

2024 比亚迪 D9 DM-i 970 豪华版

339,800

请求报价

+ 对比

32.07万元起>

2024 比亚迪 D9 DM-i 1050 尊贵版

359,800

请求报价

+ 对比

35.07万元起>

2024 比亚迪 D9 DM-i 980 4WD 尊贵版

389,800

请求报价

+ 对比

38.07万元起>

2024 比亚迪 D9 DM-i 980 4WD 尊贵版

409,800

请求报价

+ 对比

40.07万元起>

2024 比亚迪 D9 DM-i 980 4WD 旗舰车型

449,800

请求报价

+ 对比

44.07万元起>

2024 款腾势 D9 四座先锋版

600,600

请求报价

+ 对比

59.26万元起>

2023款-插电式混合动力 1.5T 139HP 指导价 参考价

2023 款比亚迪 D9 DM-i 965 高级版已停产,现已发售

349,800

请求报价

+ 对比

32.48万元起>

加31.02万元升级下一款车型,增加24项配置

2023 款 Denza D9 DM-i 创始人版已停产,现已发售

66万

请求报价

+ 对比

635,000 起>

2022款-插电式混合动力 1.5T 139HP 指导价 参考价

2022 款比亚迪 D9 DM-i 1040 高级版已停产,现已发售

375,800

请求报价

+ 对比

35.08万元起>

加3万元升级下一款车型,增加2个配置

2022 款 Denza D9 DM-i 970 4WD 已停产,现已发售

405,800

请求报价

+ 对比

38.08万元起>

加4万元升级下一款车型,增加11项配置

2022 款 Denza D9 DM-i 970 4WD 旗舰车型停产并开始销售

445,800

请求报价

+ 对比

42.08万元起>

2022 款 - 停产插电式混合动力车 1.5T 139HP 指导价

2022 比亚迪 D9 DM-i 945 豪华版

335,800

+ 对比

2023 款 - 停产插电式混合动力车 1.5T 139HP 指导价

2023 比亚迪 D9 DM-i 945 商务版

345,800

+ 对比

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