好，我们直接说车吧，大家知道海宝06 DM-i和DM-i是两兄弟，除了外观和内饰不同之外，基本没什么区别。而且正如我所料，一上市就成为了热销产品，前者6月份销量7625台，后者18021台，作为刚上市的新车，一个月2万多台确实很厉害了。7月份的销量还没有公布，不过从周销量来看，它们加起来3万多台应该没问题，毕竟是一台才落地10万出头的插电混动中型车。两款车都挺好看的，不过我更喜欢海宝06 DM-i的风格，更加精致，更新能量风格。 现在我年纪也不大了，这种清晰又有运动感的车还是比较吸引人的，这也是比亚迪的高明之处，覆盖的人群更广泛。
首先看外观，大多数人肯定不会马上买高配版的，毕竟它最大的噱头就是9.98万元的中型车，所以最便宜的车型的表现很重要。首先从前脸来看，入门款和顶配款并无区别，值得点赞。不过从侧面就能看出区别，它拥有三种不同规格的轮毂，分别对应低、中、高配车型。9.98万元的入门款采用16寸轮毂，对于中型车来说略显小了，不过比亚迪花了不少心思，看起来也还不错，如果预算不够的话，设计上可以弥补，熏黑五辐的样式和很多跑车性能车的轮毂很像，巧妙的避开了自身的缺点，和车身很好的融合在一起。
小轮毂还能接受，毕竟这个价位，把成本分摊到车身结构和动力配置之后就所剩无几了。而且大家都知道很多车的最低配置就是为了压低价格，基本没车卖给你的。不过我问了销售员封号06款DM-i，入门款可以正常订，不是那种镜中花、水中月的角色。不过经过我的深入分析，个人建议购买的版本是12.98万元的次高配置。因为L2辅助驾驶、车道偏离预警、主动安全系统、前后碰撞预警和DOW开门预警等实用的安全配置才从它开始。如果预算有限或者你是个资深驾驶者，那就买10.98万元的80KM尊贵型吧，很多配置都是标配。
接下来说说它的驾驶感受和油耗水平，这两点都让我非常意外。3.5米的车长，但整体的驾驶感受并不像中型车，而是像开紧凑型车一样轻松舒适。宝马3系的车长为1.5米，和赛尔06 DM-i差不多长，它的操控性也非常不错，但开着它还是能明显感觉到是一辆“大车”。除了和底盘悬挂和调校有关，视觉冲击力也很重要，比如驾驶者前方没有明显的遮挡，主驾驶仪表和中控屏幕没有过多的突出中控台，视野越干净，你相对感知车速就会越直接。其次，方向盘很小，转向手感轻，无论是视觉还是触觉上都让人耳目一新。
然后就是它的动力了，虽然低配车型的加速是7.9秒，高配车型是7.5秒，并没有那么爆炸。但是在电机的加持下，动力来得线性、直接，会给你一种像用手臂手指一样的反馈，也会因此产生“开小车”的感觉。油耗方面，新车在WLTC工况下的百公里电耗为3.98L，我开出去4L，基本持平。但我知道这个油耗偏高，很多人测出来都低于3L，因为我开得比较激情，大家可以看看我自己车的油耗，以低油耗著称的日系车，我每天的百公里油耗都在7L以上，我试驾海豹06 DM-i的时候一点都不温柔，所以经过这样的对比，我个人觉得它确实很香。
说了这么多优点，当然缺点也是绕不过去的。最直接感受到的第一点就是车内新车味道还是比较明显的，不是那种难闻刺鼻的味道，而是淡淡的味道。这种情况开窗后风吹进来就会消失，也跟一些提车早的车主聊过，基本两周左右就消失了。还有一些小缺点，比如门把手不错，但是开门稍微麻烦了点，胎噪、风噪明显。这个其实在同价位已经算是优秀水平了，其他中型车可能表现更好，但是总不能以20万的标准去要求10万的车吧？最关键的当然是现在没有优惠了，提车的等待期大概在一个月左右，比亚迪还是赶紧提高产能吧。
最后的想法
现在除了少数升级BBA或者保时捷等超豪华品牌，大部分人都在换车或者购买比亚迪、理想、文捷等国产新能源车。这还是我们自己的车企努力的结果，短短几年就有了质的变化，产品力能撑得住大家。至于海豹06 DM-i，我很想买，但是还是没有下单的激情，一是刚上市一个月，优惠基本没了，能再降几千几万当然更好。二是私心重，想再等等看有没有更劲爆的选手。现在9.98万的中型车比亚迪就只有这一个，不过后续可能还会有其他的加入。大家觉得呢？你会买吗？
可能有人知道我的车是十代思域，开了快四五年了，智能化、配置都有些落后于时代，所以经常会冒出换车的念头。而这款车倒是挺符合我的要求的，其实在上市之前我就试驾过了，那时候对它的外观和驾控都很满意。新车正式上市之后，比亚迪邀请我去做了一次油耗体验，因为是抱着换车的目的去试驾的，所以对各个细节都把握的很深。把好与坏分享给大家，希望能给大家选车的参考。
好，我们直接说车吧，大家知道海宝06 DM-i和DM-i是两兄弟，除了外观和内饰不同之外，基本没什么区别。而且正如我所料，一上市就成为了热销产品，前者6月份销量7625台，后者18021台，作为刚上市的新车，一个月2万多台确实很厉害了。7月份的销量还没有公布，不过从周销量来看，它们加起来3万多台应该没问题，毕竟是一台才落地10万出头的插电混动中型车。两款车都挺好看的，不过我更喜欢海宝06 DM-i的风格，更加精致，更新能量风格。 现在我年纪也不大了，这种清晰又有运动感的车还是比较吸引人的，这也是比亚迪的高明之处，覆盖的人群更广泛。
首先看外观，大多数人肯定不会马上买高配版的，毕竟它最大的噱头就是9.98万元的中型车，所以最便宜的车型的表现很重要。首先从前脸来看，入门款和顶配款并无区别，值得点赞。不过从侧面就能看出区别，它拥有三种不同规格的轮毂，分别对应低、中、高配车型。9.98万元的入门款采用16寸轮毂，对于中型车来说略显小了，不过比亚迪花了不少心思，看起来也还不错，如果预算不够的话，设计上可以弥补，熏黑五辐的样式和很多跑车性能车的轮毂很像，巧妙的避开了自身的缺点，和车身很好的融合在一起。
小轮毂还能接受，毕竟这个价位，把成本分摊到车身结构和动力配置之后就所剩无几了。而且大家都知道很多车的最低配置就是为了压低价格，基本没车卖给你的。不过我问了销售员封号06款DM-i，入门款可以正常订，不是那种镜中花、水中月的角色。不过经过我的深入分析，个人建议购买的版本是12.98万元的次高配置。因为L2辅助驾驶、车道偏离预警、主动安全系统、前后碰撞预警和DOW开门预警等实用的安全配置才从它开始。如果预算有限或者你是个资深驾驶者，那就买10.98万元的80KM尊贵型吧，很多配置都是标配。
接下来说说它的驾驶感受和油耗水平，这两点都让我非常意外。3.5米的车长，但整体的驾驶感受并不像中型车，而是像开紧凑型车一样轻松舒适。宝马3系的车长为1.5米，和赛尔06 DM-i差不多长，它的操控性也非常不错，但开着它还是能明显感觉到是一辆“大车”。除了和底盘悬挂和调校有关，视觉冲击力也很重要，比如驾驶者前方没有明显的遮挡，主驾驶仪表和中控屏幕没有过多的突出中控台，视野越干净，你相对感知车速就会越直接。其次，方向盘很小，转向手感轻，无论是视觉还是触觉上都让人耳目一新。
然后就是它的动力了，虽然低配车型的加速是7.9秒，高配车型是7.5秒，并没有那么爆炸。但是在电机的加持下，动力来得线性、直接，会给你一种像用手臂手指一样的反馈，也会因此产生“开小车”的感觉。油耗方面，新车在WLTC工况下的百公里电耗为3.98L，我开出去4L，基本持平。但我知道这个油耗偏高，很多人测出来都低于3L，因为我开得比较激情，大家可以看看我自己车的油耗，以低油耗著称的日系车，我每天的百公里油耗都在7L以上，我试驾海豹06 DM-i的时候一点都不温柔，所以经过这样的对比，我个人觉得它确实很香。
说了这么多优点，当然缺点也是绕不过去的。最直接感受到的第一点就是车内新车味道还是比较明显的，不是那种难闻刺鼻的味道，而是淡淡的味道。这种情况开窗后风吹进来就会消失，也跟一些提车早的车主聊过，基本两周左右就消失了。还有一些小缺点，比如门把手不错，但是开门稍微麻烦了点，胎噪、风噪明显。这个其实在同价位已经算是优秀水平了，其他中型车可能表现更好，但是总不能以20万的标准去要求10万的车吧？最关键的当然是现在没有优惠了，提车的等待期大概在一个月左右，比亚迪还是赶紧提高产能吧。
最后的想法
现在除了少数升级BBA或者保时捷等超豪华品牌，大部分人都在换车或者购买比亚迪、理想、文捷等国产新能源车。这还是我们自己的车企努力的结果，短短几年就有了质的变化，产品力能撑得住大家。至于海豹06 DM-i，我很想买，但是还是没有下单的激情，一是刚上市一个月，优惠基本没了，能再降几千几万当然更好。二是私心重，想再等等看有没有更劲爆的选手。现在9.98万的中型车比亚迪就只有这一个，不过后续可能还会有其他的加入。大家觉得呢？你会买吗？
模型
2024 款 - 插电式混合动力 1.5L 101HP 建议售价 参考售价
2024款海宝06DM-i 80KM豪华型
99,800
请求报价
+ 对比
99,800 起>
加1万元升级下一款车型，增加11项配置
2024 SEAL 06DM-i 80KM 尊贵版
109,800
请求报价
+ 对比
起价 109,800 >
加1万元升级下一款车型，增加4项配置
2024 SEAL 06DM-i 120KM 尊贵版
119,800
请求报价
+ 对比
起价 119,800 >
加1万元升级下一款车型，增加17项配置
2024 SEAL 06DM-i 120KM 尊贵版
129,800
请求报价
+ 对比
起价 129,800 >
加1万元升级下一款车型，增加12项配置
2024 SEAL 06DM-i 120KM 旗舰
139,800
请求报价
+ 对比
起价 139,800 >
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