选定的具体配置车型分别为指导价14.68万元的主销荣威D5X DMH 2024款135科技版和指导价14.98万元的比亚迪宋PLUS DM-I 2024款荣耀版110km旗舰PLUS，以下简称荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i。
关于续航里程和燃油经济性
我们先从续航和油耗两个方面来对比一下两款车，毕竟对于插电混动车型来说，消费者更关心的是日常使用过程中车辆的经济性。这两款车中，荣威D5X DMH搭载的是1.5T DMH超级混动系统，匹配2速DHT变速箱，注重动力与油耗的平衡以及多工况下的适应性，而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是1.5L BYD DM混动系统，匹配单速变速箱，相对更注重城市纯电驾驶。
两款车具体的电池容量方面，荣威D5X DMH搭载的是21.4kWh磷酸铁锂电池，而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是18.3kWh磷酸铁锂电池。从容量上看，荣威D5X DMH要多出3.1kWh。我们将两款车具体的续航和油耗对比如下：
纯电动续航里程
WLTC工况下，荣威D5X DMH的纯电续航里程为105公里，而比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程为85公里，相差20公里。
低动力燃料消耗
WLTC工况下，荣威D5X DMH低电量时的油耗为5.25L/100km，比亚迪宋PLUS DM-i为5.3L/100km，两者差距几乎一样，不过荣威D5X DMH略低一些。
综合续航里程
综合续航里程方面，满油满电情况下，荣威D5X DMH在CLTC工况下的综合续航里程为1300公里，而实测数据为1748公里。比亚迪宋PLUS DM-i暂无这方面的数据。
从上述纯电续航、无电油耗以及综合续航里程来看，作为一款插电式混动SUV，荣威D5X DMH的表现更为出色，而其综合续航里程实测数据则有些出乎意料，比CLTC工况1300公里的续航数据高出了400多公里。
关于电源
动力方面，两款车均搭载插电式混动系统，但比较明显的区别在于，荣威D5X DMH的插电式混动系统发动机部分为1.5T涡轮增压发动机，而比亚迪宋PLUS DM-i的发动机部分为1.5L自然吸气发动机。下面我们逐项来看一看：
引擎：
荣威D5X DMH搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩235牛米；比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。
从数据上我们可以看出荣威D5X DMH的动力要高出很多，而且更好的发动机动力对于一些发动机直驱的情况有很大的帮助，会让直驱更加稳定，不会在电池电量不足的时候导致动力明显下降。
发动机技术方面，荣威D5X DMH上搭载的涡轮增压发动机，有一种叫做VGT可变截面涡轮增压技术的技术，这种技术对于提升动力、降低油耗、提高动力响应速度等方面显然有帮助。
发动机：
电机方面，荣威D5X DMH搭载的是一台最大功率145千瓦、峰值扭矩350牛米的电机，而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的则是一台最大功率145千瓦、峰值扭矩325牛米的电机，功率稍低一些。
零到 100 加速度：
加速方面，我们对比了两款车官方公布的0-100km/h加速时间，荣威D5X DMH的百公里加速时间为6.9秒，而比亚迪宋PLUS DM-i的百公里加速时间为8.3秒，两者相差1.4秒。
变速箱：
我们再来对比一下变速箱，虽然都是插电混动车型，但两者的变速箱匹配策略有所不同。荣威D5X DMH匹配的是2速DHT变速箱，这是一款混动专属变速箱，而比亚迪宋PLUS DM-i匹配的是单速E-CVT变速箱。相比单速变速箱，2速DHT变速箱可以让发动机介入更加高效，能够适应更多的工况，比如在高速行驶的时候，多速变速箱会更有优势。
动力方面，经过对发动机、电机、0-100加速以及变速箱匹配的对比，我们可以看出荣威D5X DMH的动力表现要比比亚迪宋PLUS DM-i更好一些。发动机的功率数据要高出不少，而多挡变速箱的匹配也让它作为一款插电式混动车型，对多种工况的适应性更强。
关于安全
作为新能源汽车，安全性是不能忽视的，在这方面，两款车还是存在一些区别的。
关于三电系统保修：
荣威D5X DMH提供三电系统终身质保，不论车辆行驶里程，也不论车主是否为首任车主，只要车辆为非运营车即可。比亚迪宋PLUS DM-i同样提供三电系统终身质保，但限制较多，比如非运营车，只有首任车主才能享受，车辆每年行驶里程不得超过3万公里等。
对此，荣威D5X DMH还附加了“零烧保、无忧更换”服务，即在明确排除人为因素及外界火源的情况下，若车辆因高压电池组（动力电池）本身原因起火，荣威将在20个工作日内免费更换与原车同配置的新车，或车主可以自由选择与原车同等购买价格的同品牌新车。
此外，“零油保、无忧换新”和“三电终身质保”服务是新老车主共享的，也就是之前购买过荣威新能源车型的车主也可以享受到这个服务。这点还是挺贴心的，照顾到了老车主的感受。同时，也是对自家产品安全性的自信。荣威的插电式混动技术在2017年获得了国家科技进步奖，其电池技术在2023年获得了国家科技进步奖。
上述提到的“三电终身质保”“零油保、无忧换新”“新老车主共享”等活动，都是荣威推出的“超级安全芯片承诺”的服务内容。从中其实也可以看出，对于购买新能源汽车的车主来说，如何安心使用新能源汽车是客户关心的问题，也是汽车厂商应该关注并提供相应保障的领域。
在上述比较中，荣威D5X DMH在三电质保方面更加人性化，没有过多的限制，而“零油耗保障、无忧换新”以及屡获殊荣的电池技术，全程“超级安全芯片承诺”的服务也让购车者少了后顾之忧，可以打消人们对新能源汽车安全性的顾虑。
车身结构强度：
在“看不见”的车身强度方面，我们也做了一些对比。在这方面，荣威D5X DMH的车身采用了79%的高强度钢、44%的超高强度钢、12.4%的热成型钢，采用了5倍于车重的压缩设计。而比亚迪宋PLUS DM-i在车身强度方面则采用了62%的高强度钢。相比较而言，两款车还是有差距的。
（荣威D5X DMH车身结构图）
主被动安全、智能辅助驾驶：
主被动安全方面，两车都配备了较为丰富的安全配置，例如主制动、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能；智能驾驶方面，两车均具备L2级别智能辅助驾驶能力。
关于客舱舒适度
比较完一些比较硬核的方面，我们也来比较一下车内的舒适度。
车机部分：
车机方面，荣威D5X DMH搭载24.6英寸双屏，内置斑马智能驾驶系统，整体操控灵敏，语音识别指令也比较快速准确，20秒内可以连续识别10条以上指令。车机系统支持手机导航与车机导航无缝衔接，更加便捷。
比亚迪宋PLUS DM-i搭载了12.8英寸的中控屏幕，内置比亚迪车机系统，功能丰富，操作起来也比较灵敏，反应速度很快，车机系统还有一个比亚迪的特色功能，就是屏幕可以90度旋转。
座位
座椅方面，荣威D5X DMH搭载云速智能座舱，座椅表面材质为真皮与麂皮混合，皮质细腻柔软，座椅宽大舒适，乘坐体验良好。比亚迪宋PLUS DM-i同样搭载真皮座椅，没有麂皮的加入，但整体功能更加丰富，拥有座椅通风、第二排座椅靠背调节等功能。
后部空间
后排空间方面，两款车的轴距均为。对于身高176cm的试驾者来说，调整前排座椅之后，荣威D5X DMH的腿部空间为两个拳头多一点，头部空间为一个拳头多一点，而比亚迪宋PLUS DM-i的腿部空间为两个拳头多一点，头部空间为一个拳头。两款车的后排腿部空间和头部空间方面，荣威D5X DMH略胜一筹。
（左：荣威D5X DMH、右：比亚迪宋PLUS DM-i）
其他领域的比较
在日常生活中使用汽车时，一些细节上的差异也会影响驾驶体验，例如新能源汽车的外放电功能、手机的无线充电等。
外接放电功率：
新能源汽车的外接放电功能非常实用，而外接放电功率的大小影响着外接电器的使用，在这一部分，荣威D5X DMH的外接放电功率为6千瓦，而比亚迪宋PLUS DM-i的外接放电功率为3.3千瓦，这一部分存在一定的差距。
手机无线充电：
在车内，手机相关的功能必不可少，而手机无线充电功能其实在日常使用中用得比较多。在这方面，荣威D5X DMH搭载了该功能，而我们所选的指导价14.98万元的比亚迪宋PLUS DM-i版却没有该功能，只会在更高价位的车型上配备。
在选购新能源汽车时，除了外观、内饰、空间等方面，其实我们更应该关注三电系统、安全等方面。对比两款同价位的热门插电混动SUV荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i可以发现，荣威D5X DMH在动力、续航、三电质保、安全等方面表现不俗，或许会成为你在这个价位选购家用混动SUV的新选择。
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