在文捷、智捷、享捷三个品牌相继推出之后，外界一直在猜测华为下一步会和谁合作、合作车型定位什么市场。不过看起来，这一次，华为似乎要给我们一个大惊喜，进入一个此前绝大多数国产车企想都不敢想的领域。
华为与江淮联合推出全新百万级豪车，同样是MPV
近日，余承东在一场直播中提到了华为的下一个汽车合作品牌，就是和江淮汽车合作打造尊捷品牌。此言一出，江淮汽车股价一度飙升。毕竟按照国家相关法律法规，品牌方和厂商必须在一起，所以尊捷如果成功，那么这个品牌肯定是江淮汽车自己的。
其实股价上涨也显示出外界对华为入局的信心，毕竟华为虽然自己不造车，但通过智能汽车模式与车企合作，也走出了自己特色鲜明的路子，第一款文杰凭借增程式和华为智能驾驶爆红，之后的智捷、享捷，更是凸显了华为在造车和产品理念上的自信。
华为和江淮这次合作尊杰，似乎是要大干一场。结合余承东此前的表态，尊杰首款车型售价将突破百万，目标是超越劳斯莱斯幻影，更加豪华。这引发了不少人的兴趣，毕竟劳斯莱斯是超豪华品牌的代表，是豪华车品牌的天花板。华为拿劳斯莱斯当对标品牌，确实有些狂妄。
不过话说回来，从目前我们得到的信息来看，尊捷的第一辆车的确是百万级的，但并不是劳斯莱斯产品线中的轿车或者SUV，而是一款MPV车型。这种百万级的MPV车型，确实是国产车厂过去不敢想的。虽然也有比亚迪D9这样的成功产品，但如果真要做百万级的MPV，面临的最大竞争对手还是丰田。
在同价位段的垄断地位或将遭遇危机
没错，其实说到百万级的MPV，那么丰田的阿尔法就是同价位的代表。百万级豪华MPV中，丰田阿尔法几乎是无敌的，年销量在2万台左右，差不多是奔驰S级的水平，但是利润却比奔驰S级高出不少，毕竟阿尔法在日本的售价只有中国市场的三分之一左右，可想而知丰田凭借阿尔法在中国赚了多少钱。
而且丰田后来又推出了Alpha的衍生车型雷克萨斯LM，吸引了不少高端车消费者，使得百万级MPV市场几乎独霸丰田。这就导致了即便市场已经“扭亏为盈”，但Alpha和雷克萨斯LM依然需要溢价才能购买的奇怪现象。
所以这次华为当然是想要挑战丰田在超豪华MPV市场的市场地位，而它这次选择的合作伙伴江淮汽车，其实在MPV领域也是颇有经验的，其推出的瑞风系列在市场上的销量相当不错，也算是国产车厂中MPV方面的佼佼者之一。
据相关消息显示，这款与华为合作开发的超豪华MPV，将采用专为豪华新能源汽车打造的X6平台，车长达到5.2米，轴距为3.2米，规划年产能为3.5万辆。考虑到该车还会有部分出口任务，年产能3.5万辆较为合理。据江淮汽车董事长透露，该车目前已进入整车测试阶段，明年上半年将与消费者见面。
最后，华为、江淮推出的豪华MPV能否抢占丰田主导的市场？这件事情需要从几个方面来看。虽然百万级MPV确实是国内厂商过去不敢想的领域，但确实有腾势D9、Zeekr 009等成功的豪华MPV先例，也说明国内消费者能够接受国产品牌推出的高价MPV产品。
如果参考华为过往的产品，这款MPV肯定还是会拥有招牌的鸿蒙智能座舱、高级辅助驾驶、智能投影大灯、光场屏等配置，以打造一款科技感十足的MPV。这也是华为冲击高端市场的利器。相比于埃尔法这样的竞争对手，确实是人无我有、人优我优的体验。
而且相比其他车型，MPV更适合做纯电动产品，毕竟MPV这样的产品商务属性强，配备专属司机，用于市区商务接待，配合800V甚至900V高压快充平台，基本不存在续航焦虑。即便是家用车，考虑MPV的家庭用户大多不太可能只有一辆车，第二辆车做纯电动车型还是挺合适的。
其实，我对尊捷这款MPV还是比较看好的，毕竟从以往的经验来看，像尊捷M9这样五六十万的车，其体验感堪比百万级SUV。那么这样一款百万级的MPV，又能给我们带来什么样的惊喜呢？想想就让人兴奋。
如果尊捷的首款MPV产品能够成功，那么尊捷的品牌调性自然就会上升，未来也一定会推出更多主流的轿车、SUV产品，到时候或许真的能超越劳斯莱斯，成为国内超豪华市场的一面旗帜。
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