※ 新车分析：
奇瑞风云T10整体外观延续了风云T9的外观设计，两车高度相似。大尺寸的封闭式前脸占据了车头部分相当大的面积，前脸两侧采用无边框开放式设计，上下两侧均有较宽的横向镀铬饰条；中部则与风云T9几乎一模一样，同样是竖向饰线组成的模拟格栅设计。
此外，风云T10在车头底部采用梯形进气口设计，将冷却气流引入发动机散热器；两侧还设有采用高光材料装饰的导流槽，进一步提升了车辆前脸的运动氛围。
此外，在此前工信部公布的选装件基础上，奇瑞风云T10还提供了与燃油版瑞虎9相似的开放式进气格栅供消费者选择；包括与燃油版瑞虎9风格相似的前/后包围，也作为选装件提供。
看车身侧面，风云T10的车顶线条首先呈现逐渐下行的趋势；其次，车辆的D柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮车顶的视觉效果；此外门把手也采用了新能源汽车常用的隐藏式设计。
车尾部分，风云T10采用贯穿式尾灯组，贯穿式灯带下方设有金属装饰条；两侧主尾灯组之间还采用了奇瑞风云系列专属的“ ”英文标识。
车辆整体尺寸方面，奇瑞风云T10的长宽高分别为4850/1930/1940，轴距为。相比于风云T9，风云T10的长度和轴距有所增加，宽度保持不变，高度有所降低。此外，根据配置不同，风云T10提供包括18-20英寸在内的多种轮毂尺寸。
内饰方面，风云T10采用了与奇瑞自家瑞虎9类似的设计布局，同样搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双屏，搭载奇瑞自家的雄狮5.0车机系统，支持苹果、华为HiCar。硬件方面，搭载高通骁龙8155芯片，系统运行的流畅度完全不用担心。
此外，中控台前部配备了带有风冷功能的50W手机无线快充面板，车内采用的圆角矩形空调出风口设计也显得颇具特色。
奇瑞风云T10提供5座、6座两种座椅布局，其中6座版第二排配备两个独立座椅。
配置方面，根据此前了解到的信息，奇瑞风云T10部分车型配备全景天窗、10安全气囊、540°全景影像、驾驶席电动调节、驾驶席按摩、副驾驶后排座椅（电动腿托+按摩）、前排座椅加热/通风、AR-HUD抬头显示、256色氛围灯、14喇叭品牌音响以及感应式电动尾门等。
动力方面，风云T10搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能C-DM插电式混合动力系统，由一台1.5T发动机和一台电机组成。其中，发动机最大功率为115千瓦（156马力），单电机两驱版系统综合功率为280千瓦（381马力），CLTC纯电续航里程为210km；双电机四驱版系统综合功率为455千瓦（619马力），CLTC纯电续航里程为200km。传动系统方面，风云T10全系车型均搭载3速DHT变速箱。
※ 综上所述：
作为奇瑞风云系列推出的第四款车型，风云T10虽然外观造型与风云T9相似，但风云T10的车身尺寸比风云T9更大，因此车内空间也相对宽敞，尤其是6座版本车型，对风云T9来说是一个很好的补充。
此外，在传动系统方面，相较于风云T9采用的单速DHT，风云T10全系采用3速DHT变速箱，能够提供更加高效、经济、环保的驾驶感受，同时还拥有更出色的动力性和燃油经济性。总体而言，由风云T9升级而来的风云T10完全能够与风云T9形成良好的相互搭配，从而进一步丰富消费者的选择。
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