美东时间7月22日周一，该股低开6.5%，开盘半小时左右跌幅扩大至10%以上，午后创下261.59美元新低，日跌幅超14%，随后维持10%以上跌幅，预计继上周五之后连续第二个交易日收跌超10%，或将刷新上周五创下的2022年11月以来最大跌幅，并刷新1月8日以来收盘低点。
《华尔街日报》此前报道称，软件更新问题导致微软系统上周五崩溃，被称为史上最大规模全球IT系统宕机事件。多家银行、基金、资产管理公司和交易所均受波及，全球供应链受到影响。业内专家称，航空运输可能需要数周时间才能恢复。微软周六估计，事故影响了850万台设备，占全球设备总数的不到1%。英国计算机学会专家称，事故造成的损害可能需要数天甚至数周才能修复。
官方解释称，大规模系统崩溃是由于其传感器软件更新失败所致。该公司首席执行官库尔茨上周五向媒体透露，IT 人员迅速着手修复电脑。与此同时，一些黑客试图趁乱建立看似提供软件更新的恶意网站。
现在看来，全球科技系统的余震仍未结束。直到上周日，有网友在社交媒体上发帖，展示了伦敦希思罗机场5号航站楼的照片，显示系统仍然出现所谓的“蓝屏死机”。同一天，该公司表示正在测试一种更快修复受影响机器的方法。
航空运输仍处于中断状态。达美航空首席执行官艾德周一为公司数千次航班取消道歉。据航空数据公司OAG称，达美航空从上周五到周日因IT系统故障取消了超过4600个航班，比任何其他航空公司都多。航班跟踪网站显示，达美航空周一早上又取消了700个航班，占其干线航班运营的19%，占美国取消航班总数的一半以上。
华尔街机构开始对该股发出警告。分析师上周日将该股评级从“买入”下调至“中性”。以约翰为首的分析师表示，该股仍以“我们整个软件覆盖范围内经常性收入的最高倍数”交易，可能需要一段时间才能修复其形象，其后果可能会影响签约。
分析师在报告中写道：
“我们仍然非常尊重领导团队，并相信如果投资者以多年期眼光看待公司，公司最终将从这次事件中变得更加强大，并能渡过难关。我们现在很难告诉投资者购买 CRWD。”
高盛在周一发布的一份报告中维持了对该股的买入评级。但该投资银行的分析师表示，他们预计交易将在系统中断和 7 月 31 日公司第二财季结束之间花更长时间才能完成。
高盛的报告称：“我们最近的对话再次证实了我们的观点，即此次事件后，终端份额的变化可能很小——我们认识到，事后分析的更多细节将进一步证实这一观点。”
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