公开销售数据显示，风云A86月仅售出2356辆，近三个月该车销量仅2000多辆，该车型自推出以来月销量未超过3000辆;Epoch ES在6月份售出109辆，上市第一个月售出的740辆成为目前的亮点，接下来几个月的月销量只有几百辆;耀光C-DM6月销量1423辆，近三个月月销量仅1000多辆;iCAR 03表现相对较好，6月销量为4,195辆，但自推出以来，该车型的月销量从未超过5,000辆。
那么奇瑞的新车为什么能卖得这么好呢？让我们一一分解它们。
1.风云A8
风云A8一上市就被吐槽了，是的“壳牌”，一个新车名却没有营造出新鲜感，而与一些配置相比，甚至还有降价，在起价10.99万元的情况下，入门车型居然还有停车雷达、倒车图像、 巡航控制、LED大灯、自动空调，配置甚至不如一些合资车。
另外，用户对售后服务最不满意的就是店家的售后服务，买车的时候，让人觉得“套路”很多，表面上的折扣也不过一两千元而已，其实销售中已经算上了很多非叠加的折扣，能拿到的折扣并不多。最后，很多人也对整车的质量控制表示担忧，同价位的比亚迪秦L的吸引力远高于风云A8。
2. 星际时代 ES
星时代ES给人一种盲目自信的感觉，刚上市的时候起拍价就到了22.58万元，后来也许是官方意识到价格太贵了，所以迅速推出了“国超版”车型，但指导价还是19.88万元。作为一款着陆次数超过20万次的车型，星时代ES搭载了一年前旗舰车型标配的8155芯片，只有高端车型使用激光雷达，智能驾驶系统的性能并不突出，入门车型的续航里程只有550公里。
这辆车乍一看不错，但当你真正想买的时候，你会发现能满足需求的配置价格在25万以上，没有竞争力。更何况星途官方门店数量稀少，作为纯电动汽车的充电网络官方建设也悄无声息，与小米SU7、比亚迪汉、 001等竞争产品价格相同，星时代ES并没有给消费者购买的理由。据悉，星时代ES的终端折扣非常大，但该车刚推出时并没有引起足够的关注，错过了最初的热度后很难吸引眼球。
3. 耀光 C-DM
耀光C-DM原来的竞争对手应该是比亚迪唐，但现在两款车的销量差距可以说是天壤之别，耀光C-DM卖不出去，很大一部分原因是燃油版星图耀光口碑不好，车主抱怨很多小问题。
另外，没有得到关注的一大原因就是品牌不好，很多人对奇瑞的认可度很高，但星途总给人一种不被奇瑞重视的感觉，尽管有技术支持，但对品牌和车型的营销力度不够大， 而很多人对星图品牌的发展前景感到担忧。
4、iCAR 03
iCAR 03是一款面向年轻人推出的纯电动轻型越野SUV，最大的槽位就是价格太贵，起拍价来到了10.98万元，有用户反馈说，最入门级的车型很难买到，如果想尽快提车，就得选择更贵的配置版本， 这样的价格对于一款短途踏板车来说并不算太有竞争力，很多年轻人不愿意花那么多钱去买一辆只有401公里（中低配置）的iCAR 03。
另外，这款车虽然采用了“方盒”造型设计，但整车的风格总让人觉得不够霸气，方元素太多，容易产生视觉疲劳，缺乏硬核SUV的美感。更多的人还是倾向于等待即将到来的奇瑞iCAR V23，那辆车的外形是“正确的”，预计很多奇瑞iCAR 03的观众用户都在等待V23。
这
以上四款机型之所以卖得不好，根本原因就是产品不好，也许是官方误判了市场竞争的激烈程度，又可能是对自己的产品过于自信，所以每次都满怀信心地宣布市场上的机型销量不达预期， 那么你认为这些车还存在哪些问题呢？
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