虽然看似短短几句话，其实透露出了很多信息，首先该车型的定位是家用SUV，有着明确的市场定位和应用场景，要知道在造车新势力中，相比于理想、乐道等早已瞄准家庭场景的品牌，Zeekr这款车的个性风格十分明显。
不同于极客7X，极客MIX同样定位家用，但这款车看起来更像是家庭的第二辆车。作为极客MIX的补充，极客7X和极客MIX在某种意义上构成了一个组合。极客的产品矩阵似乎非常完整，覆盖了轿车、SUV和MPV三大市场。在极客6月份交付的20106辆新车中，极客001销量近1.5万辆，极客007销量超过4000辆。在这样的情况下，极客7X无疑是主流细分市场的一大亮点。
第二条信息是造型与空间。Zeekr 7X的前脸采用了家族式设计语言，并搭配了Zeekr标志性的灯组造型，让车头的视觉宽度更加宽阔，也更加前卫。同时溜背造型并没有像乐道L6那样做出常规的低风阻处理，而是拿出了家用SUV的常规造型。这其实意味着Zeekr 7X的空间表现可能会更好一些。这对于更注重后备箱储物能力的家庭用户来说会更有吸引力。
根据官方最新公布的信息来看，这一猜测可以得到印证。Zeekr 7X的长宽高分别为4825/1930/1940，轴距拥有83.34%的“容积率”，保证了足够大的座舱空间。可以看出，整车尺寸相比乐道L60略小，但前文提到的尾部空间的灵活性可以弥补这微不足道的25mm差距。这个轴距也比文捷M7、零跑C16等车型长不少。在家用中型SUV市场，Zeekr 7X的空间尺寸表现应该非常不错。
动力方面，Zeekr 7X标配800V高压平台，碳化硅后电驱，最大功率分别为165kW、310kW，最大总功率可达475kW，0-100km/h加速仅需3秒。需要说明的是，同轴距的吉利银河E8电机功率为200kW（272Ps）/343N·m，车辆可在5.95秒内完成0-100km/h加速。
作为后来者，Zeekr 7X似乎意识到了回归“主流”的重要性。从此前的申报图来看，这款车可选配双电机、激光雷达等配置，这意味着智能驾驶也是这款车型的重要亮点。现在的问题是，这款车会采用什么样的产品策略？相较之下，Zeekr 7X 会更贵还是更便宜呢？
这段时间，一向“造车不简单”的Zeekr频频有新动作，先是Zeekr副总裁林锦文在微博曝光了Zeekr代号CX1e新车的伪装，主题为“#Zeekr首款家用SUV曝光#”，并称官方名字就写在车身上。
虽然看似短短几句话，其实透露出了很多信息，首先该车型的定位是家用SUV，有着明确的市场定位和应用场景，要知道在造车新势力中，相比于理想、乐道等早已瞄准家庭场景的品牌，Zeekr这款车的个性风格十分明显。
不同于极客7X，极客MIX同样定位家用，但这款车看起来更像是家庭的第二辆车。作为极客MIX的补充，极客7X和极客MIX在某种意义上构成了一个组合。极客的产品矩阵似乎非常完整，覆盖了轿车、SUV和MPV三大市场。在极客6月份交付的20106辆新车中，极客001销量近1.5万辆，极客007销量超过4000辆。在这样的情况下，极客7X无疑是主流细分市场的一大亮点。
第二条信息是造型与空间。Zeekr 7X的前脸采用了家族式设计语言，并搭配了Zeekr标志性的灯组造型，让车头的视觉宽度更加宽阔，也更加前卫。同时溜背造型并没有像乐道L6那样做出常规的低风阻处理，而是拿出了家用SUV的常规造型。这其实意味着Zeekr 7X的空间表现可能会更好一些。这对于更注重后备箱储物能力的家庭用户来说会更有吸引力。
根据官方最新公布的信息来看，这一猜测可以得到印证。Zeekr 7X的长宽高分别为4825/1930/1940，轴距拥有83.34%的“容积率”，保证了足够大的座舱空间。可以看出，整车尺寸相比乐道L60略小，但前文提到的尾部空间的灵活性可以弥补这微不足道的25mm差距。这个轴距也比文捷M7、零跑C16等车型长不少。在家用中型SUV市场，Zeekr 7X的空间尺寸表现应该非常不错。
动力方面，Zeekr 7X标配800V高压平台，碳化硅后电驱，最大功率分别为165kW、310kW，最大总功率可达475kW，0-100km/h加速仅需3秒。需要说明的是，同轴距的吉利银河E8电机功率为200kW（272Ps）/343N·m，车辆可在5.95秒内完成0-100km/h加速。
作为后来者，Zeekr 7X似乎意识到了回归“主流”的重要性。从此前的申报图来看，这款车可选配双电机、激光雷达等配置，这意味着智能驾驶也是这款车型的重要亮点。现在的问题是，这款车会采用什么样的产品策略？相较之下，Zeekr 7X 会更贵还是更便宜呢？
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