【原创行业新闻】7月19日，据媒体援引两名消息人士报道，欧盟委员会已向大众和宝马发出信号，可能考虑大幅降低对两家公司在中国生产并进口到欧洲的两款车型征收的高额关税。这两款车型分别是宝马新款电动MINI和大众西雅特的Cupra。
新款电动 MINI
值得注意的是，此次涉案的两款车型均以出口为主，前者由宝马与长城汽车50:50合资公司Beam 生产，后者由大众安徽生产（大众持股75%）。
从趋势来看，大众和宝马都在持续加大在华投资。例如光束汽车是宝马全球首个纯电动车合资项目，总投资额高达51亿元人民币。中国市场也成为MINI全球战略的重点区域。除了全新电动MINI，光束汽车的第二款量产MINI最早也将于今年上市，该车定位为小型纯电动SUV。
铜合金
对于大众来说，在将江淮大众的持股比例增至75%之后，大众取得江淮大众的管理权之后生产的第一款车型就是Cupra。
目前，欧盟对中国新能源汽车企业的税收政策也成为各企业海外扩张的不确定因素。
今年7月，欧盟委员会在对中国纯电动汽车（BEV）进行为期9个月的反补贴调查后，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收临时反补贴税。
根据规定，临时反补贴税将适用于部分中国汽车制造商，即比亚迪17.4%、吉利19.9%、上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国制造商将被征收20.8%的加权平均关税，非合作的电动汽车制造商将被征收37.6%的关税。
据报道，欧盟委员会可能将这两家汽车制造商归类为“合作公司”，并将其关税降至20.8%。
不过从近期投票结果来看，欧盟委员会内部对征收反补贴税的议题仍然存在分歧。据外媒报道，欧盟成员国近日就对中国电动汽车征收临时反补贴税一事举行了书面投票。投票结果显示，法国、意大利等12个国家投了赞成票，德国、瑞典、芬兰等3个国家选择弃权，匈牙利等4个国家则明确表示反对。
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