首先，中国的基础设施建设速度肯定比美国快。当然，如果说快一百倍，这有点夸张。据说，就连你这样的中国人，也不可能比美国快一百年。那根本就不是人类能达到的效率。那是人工智能时代，只有机器人才可能尊重创造的效率。但中国的发展速度远远超过美国，这是毋庸置疑的。
马斯克在推特上表示“中国的基础设施建设比美国快100多倍”后，又连发3条推文，除了表达“对加州和纽约基础设施建设质量低劣的痛恨”外，还分析了美国在此领域的落后：“较高的安全标准、环保要求和劳动力成本只是很小一部分原因，更深层次的原因在于官僚主义。”
马斯克还对美国基础设施行业现状发表了看法。他表示，安全、环保、人力只是其中很小一部分因素，以利润最大化为目标的官僚主义和私营企业才是造成美国基础设施落后的“罪魁祸首”。马斯克的推文获得了7000多次转发和3万多次点赞。外国网友纷纷留言支持，称赞中国速度。
中国经济持续快速增长，40年来增长了76倍，增速超过世界各国。
第三，经济水平的全面发展。最后一点就是人民生活水平和经济水平的全面发展。这是我们每个人实际都能感受到、看到的变化。国家经济水平不断提高，进而推动社会经济的发展，社会经济的发展又推动个人的经济发展。
特斯拉首席执行官马斯克开通微博账号 力争在中国市场有所作为
电动汽车公司特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克在大陆开通个人微博。近期，特斯拉不断进军中国市场，不仅在北京开设门店，还公布了电动汽车的售价。马斯克在大陆开通微博，也将有利于特斯拉品牌在大陆的传播。
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克访华引起广泛关注，尽管他的行程并未完全公开，但从他的微博和新闻报道中可以看出，此次访华对于他和公司都有着重要的意义。首先，马斯克访华表明特斯拉对中国市场的高度重视，中国是全球最大的汽车市场之一，政府近年来也一直在推动新能源汽车的发展。
近日，特斯拉CEO马斯克再次访华。据悉，此次来访的目的是考察特斯拉在中国市场的运营情况，推动新能源汽车行业的发展。同时，他与政府官员和商界人士举行会谈，探讨更多合作可能。自2013年进入中国以来，特斯拉已成为中国新能源汽车市场的重要参与者。
特斯拉CEO马斯克本月底将访问北京和上海，行程已基本敲定，将出席极客公园创新者峰会，并以主讲嘉宾身份进行一对一访谈，主题为“从发现可能性到改变可能性”。
事实上，今年已有不少外国知名高管访华，比如苹果CEO库克、奔驰集团董事长康林松、宝马集团董事长齐普策等，这不仅彰显了中国的影响力，更体现出中国作为全球最大新能源汽车市场的实力。
特斯拉CEO埃隆·马斯克10月22日晚间在清华大学经济管理学院的一次谈话中透露，预计未来两年内与中国企业合作，在中国生产Model 3，而且价格仅为Model 3原价的三分之一。马斯克并未透露潜在合作伙伴，但强调Model 3的定位为大众电动车。
马斯克提出的超级高铁项目或将首先在亚洲建设
1、2013年，埃隆·马斯克提出了一个革命性的概念——超级高铁，可以以每小时1200公里的速度运送乘客进行长距离运输。他最初设想在美国旧金山和洛杉矶之间设立一个试验场，但专家认为，这种超音速运输方式可能首先在亚洲或非洲的发展中国家落地，而不是美国或欧洲等发达国家。
2、2018年7月19日，一则“马斯克将在贵州打造中国首条超级高铁”的消息被各大媒体转载。具体来说，美国超级高铁公司（HTT）宣布，该公司与中国铜仁交通旅游发展投资集团（铜仁交通旅游集团）签署了建设中国首条超级高铁系统的商业协议。
3.“真空管运输”这一设想最早由机械工程师达里尔·奥斯特在20世纪90年代提出，并于1997年为该项技术获得了专利。
4月20日，据悉，马里兰州政府正式授权埃隆·马斯克在巴尔的摩郊外开挖隧道。此次授权再一次让马斯克在纽约和华盛顿特区之间修建超级高铁的大胆计划向前迈出了一大步，标志着距离目标又近了一步。
马斯克的 计划并不现实
据CNBC网站北京时间9月6日报道，美国铁路公司总裁兼联席首席执行官理查德·安德森周二表示，他不认为亿万富翁企业家埃隆·马斯克提出的未来主义超级高铁构想会在短期内取代传统的铁路旅行和交通。
用于连接 1000 英里以内的人口流量大的城市。在 1000 英里以下，它比飞机有优势，因为飞机起降时间太长。马斯克说：“从旧金山到洛杉矶，从纽约到华盛顿，从纽约到波士顿，它很适合。在 1000 英里以上，管道建设成本太高。”一些批评人士早就指出，马斯克的计划几乎不可能实现。
以中国的能力，这是不可能做到的，中国的高铁是抄袭日本、德国的技术，高铁技术不是他们发明的。
马斯克的超级高铁测试速度是多少？
1. 由马斯克的 Block LLC 公司开发制造，设计最高时速为 1000 公里/小时，目前已进入全面测试阶段。
2. 该系统几乎行驶了整个轨道（1,433 英尺），最高时速达到 192 英里每小时（310 公里每小时），这是该公司有史以来的最高测试速度。 是特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克为新交通系统起的名字。它通过真空密封管发射吊舱，专家称其时速最高可达 700 英里每小时。
3.据外媒报道，全球首个全尺寸超级高铁模型已在拉斯维加斯开始建造，并将于明年进行测试，时速预计达到760英里。超级高铁的概念最早由特斯拉创始人埃隆·马斯克于2013年提出，目前已有多家公司投入产品研发。
4、一个月后，8月31日，马斯克在个人账号上宣布超级高铁时速达到355公里，打破了此前慕尼黑工业大学WARR团队创下的324公里每小时的速度。他们的速度是在一条0.8英里（3公里）长的超级高铁测试轨道上实现的。很快，马斯克的超级高铁就获得落地批准。
马斯克称赞中国的基建，你怎么看？
首先要说资金和资源，技术和团队。其实像美国这样的顶级资本主义国家，是远远领先于中国的，但在基础设施建设方面，中国是远远领先于美国的。这不仅仅是因为钱，更重要的是体制和机制。马斯克的这条推文引发了网友们的热烈互动，已有3万名网友点赞。
首先，中国的基础设施建设速度肯定比美国快。当然，如果说快一百倍，这有点夸张。据说，就连你这样的中国人，也不可能比美国快一百年。那根本就不是人类能达到的效率。那是人工智能时代，只有机器人才可能尊重创造的效率。但中国的发展速度远远超过美国，这是毋庸置疑的。
马斯克还对美国基础设施行业现状发表了看法。他表示，安全、环保、人力只是其中很小一部分因素，以利润最大化为目标的官僚主义和私营企业才是造成美国基础设施落后的“罪魁祸首”。马斯克的推文获得了7000多次转发和3万多次点赞。外国网友纷纷留言支持，称赞中国速度。
其实我觉得中国基建速度远高于美国的原因，就是中国人能同心协力，共同成就大事。在放出中国铁路建设的消息后，马斯克随后又放出旧金山湾区快速铁路（BART）和纽约长岛地铁（LIRR）建设计划的消息。
第三，经济水平的全面发展。最后一点就是人民生活水平和经济水平的全面发展。这是我们每个人实际都能感受到、看到的变化。国家经济水平不断提高，进而推动社会经济的发展，社会经济的发展又推动个人的经济发展。
一年前的今天，在同一块土地上，马斯克许下承诺：“目标是今年（2019）夏天完成初期建设，年底生产Model 3，明年（2020）实现量产。”单从最终的结果来看，这位“疯子”没有食言。
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