从收入规模来看，中国平安依然排名第一； 从保费增速来看，除中国平安保费收入同比下降5.22%外，其他上市险企保费增速均实现正增长。 前11个月，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险分别实现原保险保费收入5934亿元、5311.89亿元、6916.20亿元、3413.59亿元、1551.13亿元，分别同比增长。 1.23%、2.17%、-5.22%、0.81%和1.67%。
1-11月，五家主要上市保险公司寿险保费增速略有改善。 中国人寿、人保寿险、平安人寿、太保寿险、新华保险分别实现原保费收入5934亿元、923.62亿元、4166.80亿元、2012.96。 亿元、1551.13亿元，同比分别增长1.23%、2.19%、-3.95%、-0.64%、1.67%。
国泰君安证券研究员刘新奇、谢宇胜发布研究报告称，受2022年开门红推迟以及2021年全年冲刺的影响，上市寿险保费收入2021年1月至11月保险公司略有好转。新订单方面，由于供需错配，渠道影响力减弱。 短期渠道产能的增加无法抵消人力规模的下降。 预计高价值业务新订单压力将长期持续。 短期新订单的增长主要是由低价值储蓄和交通运输等业务带来的，价值贡献水平较低。
我们来看看财产保险公司的表现。 前11个月，人保产险、平安产险、中国太保分别实现原保险保费收入4052.28亿元、2433.20亿元、1400.63亿元，同比增长1.58%，分别为-7.29%和2.97%。
刘新奇、谢宇胜认为，车险回暖推动财险保费大幅增长，综合改革和新能源汽车新规有望利好龙头市场份额。 受综合改革以及近期新能源汽车新规出台的影响，车险未来承保利润空间将收窄。
昨天，中国保险行业协会还公布了《新能源汽车商业保险专用条款（试行）》，明确自用充电桩因自然灾害、事故、盗窃或他人损坏等原因造成损失的，可以在保险金额范围内得到赔偿。 。
此外，人保财险还披露了原保费收入分类明细。 作为行业“龙头”，公司1至11个月车险保费收入2268.94，同比下降5.4%，尚未实现正增长。 与车险相比，公司非车险业务实现了快速增长。 同期，其非汽车业务保费收入1783.34亿元，同比增长12.15%。
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